0
Тема: Остановка автомобиля
-
08.02.2006, 19:28 #21
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Вспомните правило езды под уклон и в скользкую пооду "Тормози, не выключая сцепления!" Тормозить сначала двигателем (снижением оборотов), потом добавлять тормоз. Потом, чтобы при остановке не заглохнуть, выжать сцепление и тормозить дальше. Какую при этом держать или включать передачу, зависит от скорости и от того, что хотите делать дальше.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
08.02.2006, 19:40 #22
- Регистрация
- 20.12.2005
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Olya
Останавливайся на нейтралке и дури себе головы. В автошколе всегда учат одному, а в жизни и на дорогах часто бывает совсем по-другому. Я за рулём около 7 лет и практически никогда не торможу на 2 или какой другой передаче. Всегда нейтралка. Конечно было пару случаев что приходилось тормозить двигателем при конкретном гололёде. Да и на ручнике ездил когда сломался тормозной цилиндрик...
А вообще я впервые слышу что бы на нейтралке было бы вредно тормозить!
Удачи на дорогах!!!
-
08.02.2006, 20:11 #23
- Регистрация
- 13.01.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Olya
Тормозить нужно педалью, в экстренных случаях ручником и коробкой
При торможением двигателем повышается нагрузка на сцепление и двигатель и коробку, торможение на передаче приводит к тем же результатам,
По поводу второй передачи при торможении со 150 использовать нереально, ездить на второй постоянно нехочется.
Включать вторую при экстреннм тормажении некогда.
Увидиш иструктора передай останавливают машину тормоза.
Тормозить мозгом ненадо.
Инструктор не тормози(двиглом) сникерсни.
-
08.02.2006, 21:14 #24
- Регистрация
- 17.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 75
- Сообщений
- 739
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
Самое понятное объяснение из всех вышеперечисленных!
Кстати, у меня в последнее время появилось своеобразное увлечение. Если меня за рулем ничего не отвлекает (ну там пассажиры, или еще что... ), я стараюсь не нажимать на педаль тормоза. Жму только тогда, когда нужно остановиться. А все остальное время торможу коробкой и сцеплением. Почемуто прикалывает... Правда я не до конца уверена, что это нормально для движка...
-
08.02.2006, 21:22 #25
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от B5RED
А самый "правильный" способ тормозить - это купить авто с АКПП и не париться со сцеплением и номерами передач! Там ни сцепления ни мешалки нет...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
08.02.2006, 21:22 #26
- Регистрация
- 12.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,631
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Зато колодки экономишь и диски тормозные
И нога меньше устаёт...
-
08.02.2006, 21:30 #27
- Регистрация
- 17.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 75
- Сообщений
- 739
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук, здрассти!
Я, конечно, когда-нибудь сломаюсь на автомат, но мучиться сначала буду неподетски... Меня раздражает то, что он переключает скорости вне зависимости от моего мнения и желания. Все время хочется ему сказать: "Дурак! Рано!!!" Я же езжу обычно на повышенных...
Добавлено спустя 50 секунд:
FatAl, а, кстати, ты прав! У меня колодки свистят... Раздражает!!!
-
08.02.2006, 23:17 #28
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,248
Отправлено: 924
0а я нормально на DRIVE торможу, хоть экстренно, хоть плавно.
И главное не глохнетVW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
08.02.2006, 23:57 #29
- Регистрация
- 28.03.2005
- Адрес
- Балашиха
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Перефразировав генерала из "Особенностей национальной охоты" резюмирую - "Движение руки на нейтралку должно быть машинальным, иначе не остаётся времени на отдых!"
-
09.02.2006, 00:16 #30
- Регистрация
- 29.01.2006
- Адрес
- 1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,458
Спасибо: Получено: 692
Отправлено: 498
02 B5RED:
я стараюсь не нажимать на педаль тормоза. Жму только тогда, когда нужно остановиться. А все остальное время торможу коробкой и сцеплением. Почемуто прикалывает...
Я езжу на АКПП. Очень много по трассе. Быстро езжу. Торможу, в основном, двигателем, если надо сбросить скорость. Но есть тонкость. Убрав ногу с газа, я чуть -чуть касаюсь ей тормоза. Сзади кратковременно загораются "стопы". А то ведь сзади могут и не понять, что тормозишь. Это чисто для сохранности своего заднего бампера. Особенно это актуально когда сзади на трассе на скорости 140-150 кто- нибудь сидит у Вас на хвосте довольно долго и тут Вы вдруг тормозите- а он это не сразу понимает...
Привет. Удачи. Берегите себя...
2 haund:
Тормозить нужно педалью, в экстренных случаях ручником и коробкой
При торможением двигателем повышается нагрузка на сцепление и двигатель и коробку, торможение на передаче приводит к тем же результатам,
По поводу второй передачи при торможении со 150 использовать нереально, ездить на второй постоянно нехочется.
Включать вторую при экстреннм тормажении некогда.
Да и совет Вы даете несколько странный:
сначала- "тормомозите в экстенных случаях коробкой",
а, затем "Включать вторую при экстренном торможении некогда. "
нет ли здесь противоречия?B5'1.9TDI AHU // Жизнь - как туалетная бумага. Вроде длинная, а тратишь на всякое дерьмо!
-
09.02.2006, 01:39 #31
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Митрич
-
09.02.2006, 01:57 #32
- Регистрация
- 10.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 4,714
Спасибо: Получено: 316
Отправлено: 76
0Вот если бы вопрос по сабжу был задан персонажем мужского пола, например, неким Михалычем, отзывов было бы гораздо меньше.
Вывод: пубертатный период, фертильность и либидо рулят!
Demon, а ты что, не знаешь, как тормозить двигателем, что ли? Чего молчишь-то?VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
-
09.02.2006, 11:24 #33
- Регистрация
- 02.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Мдя...
Казалось бы - такой простой вопрос . Каждый из нас за день по сотне раз останавливает авто. И все-то они останавливаются, не смотря на манеру и подход каждого водителя к вопросу. Но сколько людей - и у каждого свой метод. Наверно, буду теперь эксперементировать и опытным путем искать свой. Хотя, моя машинка так уже привыкла ко второй передаче....
p.s. спасибо, что отнеслись с пониманием!
-
09.02.2006, 13:37 #34
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Olya, Чубук все правильно написал.....Если тебе интересно, то западные инструкторы рекомендуют: при движении на скорости свыше 40 км/ч перед остановкой (например на светофоре) оттормаживаться педалью тормоза, до тех пор пока скорость авто не будет 20 км/ч, затем включается нейтральная передача.
Насколько мне известно на Пассате при таких скоростях переключение на пониженые передачи весьма не просто исполнить! Машинка сама скажет что ей не нравится!
-
09.02.2006, 17:07 #35
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А можно остановиться и на 5 не нажимая ни на одну педаль, но до этого лучше не доводить [-X Учат всех по-разному. Но обнозначно зимой одно торможение, летом другое.
-
09.02.2006, 23:48 #36
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 1,634
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0На мой взгляд торможение двигателем (на ровных дорогах, а не длительных уклонах) актуально если нет ABS... Если ABS работает нормально - смысла торможения двигателем я не вижу, только зря "сажать" сцепление и перегружать двигатель "обратной работой".
Я кроме как при торможении на длительных уклонах, не пользуюсь торможением двигателем никогда. Имхо, на современных машинах с ABS тормоза продуманы неплохо, и участие двигателя в процессе торможения уже не обязательно.
-
10.02.2006, 00:33 #37
- Регистрация
- 05.02.2006
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Правильно тормозить Двигателем так(поочерёдность)
Бампер
Двигатель
Салон
Багажник
[/i]
Похожие темы
-
Покупка автомобиля по безналу у частного лица
от Cneltyn в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:12 -
Буксировка автомобиля
от stanli в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 28.03.2006, 08:20 -
(OFF) Последствия утилизации автомобиля
от bosses в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 28Последнее сообщение: 27.01.2006, 08:47 -
История неугнанного автомобиля
от Jaymz в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 07.10.2005, 13:03 -
Проблема выбора автомобиля...
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 11.04.2005, 17:11