гидрокомпенсаторы
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Прокопьевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию гидрокомпенсаторы

    Ребят, понимаю что тема избитая ,на форуме всё что косается этой проблемы я пересмотрел!
    достали меня эти гидрокомпенсаторы!!!!!
    на холодную не стучат ,на горячую на х.х. стучат громко но с какой-то непонятной мне переодичностью(стук, потом проподает,опять стук и т.д.)вчера поменял масло (залил ЛИКИ МОЛИ 10W-50)специально не оглядываясь на морозы выбрал масло погуще!!!!и что ?да ни х...я!!!!!!
    стучать стали ещё громче!!!!!
    господа что надо сделать и в какой последовательности ,я имею ввиду замер давления масла(официалов рядом нет)помню что была статья ,но не могу найти .если давление всё таки не в норме что делать дальше?
    хотя ездил тут на станцию BOSH -диагностирывал движок -компьютер не какмх ошибок не выдал ,сказали всё в порядке!
    короче хочу реально эту проблему убацать !!!!потому как в целом авто путёвое ,а этот глюк меня реально достал да и перед друзьями стыдно!!!!

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    38
    Сообщений
    332
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насос масляный поменяй и должно все нормально быть .Такая же проблема у меня только иногда еще лампочка давления на холостых срабатывает

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kirill
    насос масляный поменяй и должно все нормально быть .Такая же проблема у меня только иногда еще лампочка давления на холостых срабатывает
    Если давление масла в норме то похоже г/компенсаторам кирдык и их надо менять.
    _____________________
    Просто В-5 1998 1,6/AHL
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Прокопьевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстати на форуме читал что подходит маслонасос от B3 !
    действительро это так?

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kirill
    насос масляный поменяй и должно все нормально быть .Такая же проблема у меня только иногда еще лампочка давления на холостых срабатывает

    Не торопись. Сначала поставь монометр вместо штатного ДДМ и посмотри реальное давление масла. На ХХ должно быть около 2 атм, на 2 т. об/мин 3,5-4,5, отсечка - 6,5-7 атм.

    Если появление стука ГК сопровождается падением давления - то пожалуй, это повод снять поддон и почистить сетку насоса, если после этой процедуры ситуация не улучшится - то это замена насоса.

    В случае если с давлением всё в норме, то придется разбираться с масляными каналами в ГБЦ и непосредственно с самими компенсаторами.

    Удачи!

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    добавить нечего... Виктор всё сказал...

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Прокопьевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Не торопись. Сначала поставь монометр вместо штатного ДДМ и посмотри реальное давление масла. На ХХ должно быть около 2 атм, на 2 т. об/мин 3,5-4,5, отсечка - 6,5-7 атм.

    Если появление стука ГК сопровождается падением давления - то пожалуй, это повод снять поддон и почистить сетку насоса, если после этой процедуры ситуация не улучшится - то это замена насоса.

    В случае если с давлением всё в норме, то придется разбираться с масляными каналами в ГБЦ и непосредственно с самими компенсаторами.

    Удачи!
    Понял ,спасибо !!!!!!!!!!

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Надым
    Возраст
    34
    Сообщений
    144
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а где стучит? в какой части подкапотного пространства? У меня по сле -20 начинает стучать справой стороны, около воздухана. переодичность тоже не понятная, то медленно то быстро...Подозривая клапан отсоса паров бензина.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Прокопьевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Quest
    а где стучит? в какой части подкапотного пространства? У меня по сле -20 начинает стучать справой стороны, около воздухана. переодичность тоже не понятная, то медленно то быстро...Подозривая клапан отсоса паров бензина
    определенно не скажешь,но спецы говорят- гидрокомпенсаторы!

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Quest
    это клапан абсорбера...так и надо....

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Надым
    Возраст
    34
    Сообщений
    144
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    причем чем холоднее за бортом тем громче, в салоне слышно при -20, причем периодами....

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Прокопьевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят ,а что за монометр используеться в этом случае?
    нужна ли переходка?
    и где находится сам ДДМ (можно ли какую небудь картинку)

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Та же фигня, стучат заразы и изредка лампочка давления масла в пробке на холостых загорается. Масло Кастрол Магнетек 5W-40. Мерял давление масла, на 2000 - 3,7-4,0 бар. В сервисе начали грузить, что должно быть 4,5 бар и что давно пора менять насос. Думаю, что разводят. Почитал форум, возникли вопросы:

    Axl, тут http://www.passatworld.ru/index.php?...sk=view&id=118 описано всё подробно, но не сказано, какое было давление, что приговорили под замену насос. Если помнишь, напиши, плз.

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Россия, Бронницы (Моск. обл.)
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    добавить нечего... Виктор всё сказал...
    Ну, не всё. Чуть добавлю - почти уверен (из-за периодичности звука), что это не компенсаторы, а цепь с натяжителем глючат - мотор у него такой, располагающий к данной фиче. Проходили, знаем. Ищите, откеда стук, меряйте давление, если оно в норме - точно цепь с натяжителем.

  15. #15
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,918
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,400
    Отправлено: 1,801

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dro
    Если помнишь, напиши, плз.
    Dro
    Здесь предистория: http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=27

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня почти такая же ситуация. На холодную не стучат, на горячем двигателе после 5-7 минут работы на ХХ появляется стук одного - двух гидриков. Гидрики я менял, масло Mobil 1 - 0W40, поддон снимал, сетка чистая, но всё равно была вымыта, давление на ХХ 1,8 бар. При попытке залить масло с большей вязкостью 5W50, стук усилился, залил опять 0W40, первую неделю стука не было совсем, потом появился снова.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    давление на ХХ 1,8 бар.
    Минимум 2 бар

    If the LED does not light up:

    ‒ Start engine and run at idling speed: At
    1.2...1.6 bar the
    LED must light up, otherwise replace oil pressure switch.
    Oil pressure at idling: min. 2 bar

    ‒ Increase engine speed further.
    At 2000 rpm and an oil temperature of 80 °C, the oil pressure should be between 3.0 ... 4.5 bar.
    If the specifications are not obtained:

    ‒ Rectify mechanical damage, e.g. bearing damage.
    ‒ Replace oil filter bracket with pressure relief valve => Page 17-4, item 10 or replace oil pump.
    At higher engine speeds the oil pressure must not exceed
    7.0 bar

    If the specification is exceeded:

    ‒ Check oil galleries.
    ‒ If necessary, replace oil filter bracket with pressure relief valve
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    добавить нечего... Виктор всё сказал...
    Действительно не всё!!!

    Замер давления - тест ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПО ВРЕМЕНИ. Мерить давление на ХХ надо как минимум в течении 15-20 мин, на хорошо прогретом двигателе.

    Позавчера у меня был наш одноклубник. Стучат гидрики, но не всегда, ADR. Ставлю манометр - 1,8-1,9 - ничего не стучит. Потом меня кто-то позвал, потом говорил по телефону, в общем прошло минут 20, возвращаюсь к машине (мотор всё это время работал) - 1,6, покурил еще минут 5 - 1,4 - и загрохотало.

    Кратковременный тест может ничего не показать!!! За время установки манометра (5-15 мин) мотор успевает остынуть.

    Имейте это ввиду!!!

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M У меня таже ситуация...Даже с утра на холодную может не стучать (иногда стучат тока на холодную...),а на прогретом-могут молотить...Скоро приеду к Вам тоже....для выяснения ...
    Так все-таки чо с этой машиной ,которая позавчера была...?Насос?Гидрики?

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    Так все-таки чо с этой машиной ,которая позавчера была...?Насос?Гидрики?
    Пробег большой, сейчас уже даже не помню сколько. Мотор очень грязный (в смысле внутри). Будем снимать поддон, отмоем там всё, поменяем насос (на таком пробеге нет смысла чистить родной насос и пытаться его оживить), хорошенько промоем мотор - дальше видно будет. Для начала надо воссстановить нормальное давление и циркуляцию масла. Скорее всего, сами гидрики, скорее всего живы, но это только предположение.
    Скоро приеду к Вам тоже....для выяснения ...
    Не забудь записаться заранее.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Стучат гидрокомпенсаторы, видимо
    от Vadik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 13:10
  2. Скрежет при запуске-гидрокомпенсаторы????
    от Гариссон в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 11:05
  3. Гидрокомпенсаторы движка ADR 1.8
    от Борис79 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 08:51
  4. Гидрокомпенсаторы и цепь на АЕВ
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 23.02.2005, 22:44
  5. Гидрокомпенсаторы
    от Vlad-M. в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 12:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •