0
Тема: Emissions Workshop
-
06.02.2006, 14:05 #1
- Регистрация
- 06.02.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Emissions Workshop
Всем большой привет!!!!!
Подскажите хоть кто-нибудь как можно решить проблему с выхлопом (Emissions Workshop)??
Может у кого получилось???, так как простое обнуление ошибки не помогает!!!
Подумываю о чистке лямбд, на предыдущем ёпеле помогло когда он якобы умер, но пока руки не доходят.
ХЕЕЕЕЕЕЕЕЛЛЛЛЛЛЛЛПППППППППП!
заранее признателен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1.8т, AUG, 2000, МКПП, "Америкос "
-
06.02.2006, 14:16 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Dimos
привет...заходи и обживайся...
...победить - практически никак...решение одно - лить ХОРОШИЙ бензин...
..много обсуждалось и многие пробовали...пока ни у кого не вышло....
..у американцев система жалуется на грязный выхлоп из-за плохого топлива...вот и весь расклад....
-
06.02.2006, 14:25 #3
- Регистрация
- 26.11.2004
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 1,687
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
06.02.2006, 14:46 #4
- Регистрация
- 06.02.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Блин так бензин никакой не помогает, умучился уже . Еще слышал что спецы переделывают комп что то типа на какую ошибку реагировать а на какую нет?????
-
06.02.2006, 16:38 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Dimos
ну просто привыкни к этой лампочке.... - "..бензин никакой не помогает..." - вот то и дело что НИКАКОЙ!!! у нас бензин...
..а комп переделывать - имхо - дурная мысль...наворотят - сами потом не разберутся...
-
07.02.2006, 03:19 #6
- Регистрация
- 03.01.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё это сплошная чепуха.
В ряде стран мира для маркировки бензина в качестве компромисса принят показатель «Ан-
тидетонационный индекс» (АДИ). Он представляет собой среднее арифметическое значение
из ИОЧ и МОЧ (87 = 92(ИОЧ) + 82(МОЧ) / 2) .
На заправочных колонках на американском континенте и в инструкциях прилагаемых к ав-
томобилю при поставках в США, Канаду и Мексику принято обозначение АДИ, в Европе -
ИОЧ. В России для маркирования низкооктановых бензинов принято обозначение МОЧ (А-
72, А-76), а для высокооктановых - ИОЧ (АИ-92, АИ-95, АИ-98).
вот что написано в лукойловском факе про бензин.
заливаю 80 нормал и никаких продлем с катойё
-
07.02.2006, 09:46 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0moochenik
ЧТО ЧЕПУХА?????????...
..ты бы мил человек тут такими словами не бросался - я вот парень мирный - но ты бы почитал сначала что почем...познакомился с народом...
..а то твои копированные посты уже немножко два раза меня удивили мягко говоря.... [-X
..с катой - как ты пишешь тут проблем нет...а есть проблемы с нормативами по выхлопу...
..( может ты и вправду мученик... )
-
07.02.2006, 11:30 #8
- Регистрация
- 06.02.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да ребят, фигово все это, но я все же помучаюсь ](*,) может что и придумаю так как не верю я в то что 1/2 года после пригона мой сарай не подавал никаких симптомах (а кормил я его разным бензином) и тут в раз все навернулось. Я все таки думаю что то там закекерилось где то (или еще какой гемор). Если у кого появиться информация не поленитесь написать [-o< , я со своей стороны тоже если че нарою сообщу.
Всем огромное спасибо за помощь.
1.8т, AUG, 2000, МКПП, "Америкос"
-
07.02.2006, 11:50 #9
- Регистрация
- 03.01.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dimos
Американца пригнал в сентябре,пока чинил и исправлял ошибки,
наступил ноябрь.На станции НТС (есть у нас такая) авторизованный
диллер,после снятия последней ошибки (когда были проверены
все 4 катализатора,свечи и т.д.) осталось светить 2 ошибки.
Низкая эффективность в обоих банках. На станции ответили,
нужно менять каты.Перед этим у машин которые пригонялись из Америки (тайота и додж) была такая же проблема,не мои машины.
Путём проб соотношений 92,95,80 пришли к выводу что оптимально
лить 80 (есть у нас такой).Ошибки последний раз стирал в середине декабря.Ставил машину на стоянке,ездил все морозы(у нас чуть поменьше) проблем с запуском и работой не замечал и не замечаю.
Проверка СО показало почти 0.
ТАК ЧТО ПИШУ ЧТО САМ ПРОШЁЛ.
выдержка представлена из лукойловского мануала.
попробуй помучайся.
-
07.02.2006, 11:57 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Dimos
да ничего там не навернулось...
ВСЕ владельцы американцев в конце концов с этим сталкиваются...( в Москве во всяком случае)
ты ж вопрос задал - тебе и ответили максимально просто и подробно...
..и дело это не одного месяца...
..наступил просто момент когда из-за нашего бензина превышены ИХ нормы токсичности по выхлопу - и лампочка начинает тебе об этом говорить занудно..
...выход конешно есть - поставить новые лямбды например и катализатор - и всё промыть...тогда какое-то время будет всё тихо...
Добавлено спустя 33 секунды:
moochenik
- ну поверь - копировать свои посты по разным веткам - всё таки дурной тон....
-
07.02.2006, 14:26 #11
- Регистрация
- 27.10.2005
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dimos
Привет! Понаблюдай за расходом, если увеличился (у меня дошел до 27 литров на сотню за 2 недели катания с горящим чеком), то тебе дорога (если ДМРВ и друг. датчики в норме) на промывку топливной системы и форсунок, замену свечей и фильтров по кругу, чистку и адаптацию дроссельной заслонки.
Сам это делал по приговору наших официалов в ноябре, пока полет нормальный.
Сообщение от moochenik
А если серьезно, на лючке же написано min 95 ROZ
-
07.02.2006, 15:13 #12
- Регистрация
- 06.02.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Погано, а продавать как? В нашей деревне лампа гореть будет такой хай поднимут и ничего не докажешь. Вариант лампу отрубить, так пропустить можно чего да и Workshop заметить могут (он при 2 тыс. оборотов на ходу срабатывает) и ведь не докажешь что проблемы нет (сарай работает как надо не троит разгон в порядке, бензин не жрет и т.д.), но это уже мелочи. Еще раз спасибо, все равно буду думать (почему то кажется что поможет чистка лямбда) а не поможет тогда х.. с ним.
1.8т. AUG, 2000, МКПП, "Америкос"
Добавлено спустя 21 минуту 15 секунд:
Всем большое спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!! Господа "Американцы" подскажите 1 лямбда в выпускном (сразу как смотришь под капот по левой стороне??)а 2-я рядом с банкой каты (или где то рядом (сорри под этой машиной был раза два поэтому не запомнил))???????????????????????
Еще раз спасибо что помогаете решить проблему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1.8т, AUG, МКПП, 2000г., Без проблем, (ну кроме Workshop)
-
07.02.2006, 15:54 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Dimos
вторая лямбда стоит сразу после катализатора...не перепутаешь ни с чем.....
-
07.02.2006, 19:58 #14
- Регистрация
- 06.02.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сергей Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как почищу Все это Г..... Дам знать, я просто надеюсь!!!! Потому что когда на Опеле лямбда (при тесте на компе) умерла совсем а я ее почистил очистителем карбюратора заработала и до продажи (а это примерно 4 месяца) не подавала признаков неисправностей.
-
08.02.2006, 01:24 #15
- Регистрация
- 03.01.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dimos.
В разные ветки написал (2),только потому что нет порядка.Одни и те-же проблемы в разных местах,сам создавал со своими ошибками
ветку.На компьютерных форумах (там где участвую) более строгое модерирование.Конкретная железяка и глюки её.Ту просто надо создать одну ветку по проблемам кат и лямбд для американцев и пусть все пишут туда.Ты сам посмотри сколько всего веток охренеть можно.С тобой согласен 2000-2100 загарается чек,сам сбрасывал раз 6-7 пока подобрал то что нужно.Расход нормальный, вчера покупатель ездил,на круизе 90 расход 8.8-9.2.Вообще зимой,в такие холода очень трудно судить о расходе в городе.Средняя скорость в городе 25-35 на круг,да ещё частые остановки и стоянки.
Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
Dimos
И кстати? у меня на лючке написано min 91.
Вот и переводи как хочешь в наш бензин.
-
23.02.2007, 12:42 #16
- Регистрация
- 27.01.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня кстати та же проблема с америкосом, при начале движения не приятный писк и ошибка "Emissions Workshop".
Менять катализатор, дорого, да и хватит его не на долго, лямбду тоже обойти не получится. А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...
Это просто моё мнение, а что скажут специалиты?
-
23.02.2007, 12:59 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
01. Нужна диагностика! Хотя бы считать ошибки, чтобы считать причину загорания лампы. Это может быть все: от лямбды до СВВ. Кстати лампа имеет 2 состояния:
- Горит, токсичность выхлопа повышена
- Моргает, опасность повреждения катализатора
2. Принимать действия: Попытаться вылечить (50/50), либо решить прблему кардинально, обратившись к kalex.
А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...04/AWT/GFY
-
23.02.2007, 13:15 #18
- Регистрация
- 27.01.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уже сделали диагностику. Ошибка только одна 16806! У официального дилера "VW Классика" сказали, что её выдаёт лямбда стоящая на выходе катализатора. Стирать бесполезно, пробовал, она появляется каджый раз при начале движения с не приятным писком. Я вот думаю как её обойти?
-
23.02.2007, 13:22 #19
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от voldaster
а по сути - можешь обратиться к Алексею (Kalex) - чтобы он тебе "убрал" это программным спопсобом...
(убирать никуда ничего раньше времени не надо... [-X )
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Сообщение от voldaster
обратись к Лёше...
-
23.02.2007, 15:20 #20
- Регистрация
- 25.01.2007
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 272
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А уменя этот "Emissions Workshop" загорался каждые 70 км и гас потом...достал жутко...оказалось что ДМРВ умер...как только я его поменял...гореть перестал
Похожие темы
-
AVB: Выбили катализатор, заглушили EGR. Через 100 км - ошибка "EMISSIONS WORKSHOP"
от Yosh в разделе Архив 2011г.Ответов: 37Последнее сообщение: 06.06.2011, 22:05 -
ГРМ и Emission workshop
от Karlos76 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.04.2011, 11:39 -
Emission Workshop
от Ribez в разделе Архив 2009г.Ответов: 63Последнее сообщение: 07.03.2009, 01:43 -
Emission workshop
от Fraimann в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.03.2009, 14:35 -
Кто победил Emission Workshop?
от Pikaloff в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2007, 13:17