Emissions Workshop

Тема: Emissions Workshop

  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    06.02.2006
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Emissions Workshop

    Всем большой привет!!!!!

    Подскажите хоть кто-нибудь как можно решить проблему с выхлопом (Emissions Workshop)??
    Может у кого получилось???, так как простое обнуление ошибки не помогает!!!
    Подумываю о чистке лямбд, на предыдущем ёпеле помогло когда он якобы умер, но пока руки не доходят.

    ХЕЕЕЕЕЕЕЕЛЛЛЛЛЛЛЛПППППППППП!
    заранее признателен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    1.8т, AUG, 2000, МКПП, "Америкос "

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos
    привет...заходи и обживайся...

    ...победить - практически никак...решение одно - лить ХОРОШИЙ бензин...

    ..много обсуждалось и многие пробовали...пока ни у кого не вышло....

    ..у американцев система жалуется на грязный выхлоп из-за плохого топлива...вот и весь расклад....

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    решение одно - лить ХОРОШИЙ бензин...
    Ну или слить Американца и купить европейца

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    06.02.2006
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин так бензин никакой не помогает, умучился уже . Еще слышал что спецы переделывают комп что то типа на какую ошибку реагировать а на какую нет?????

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos
    ну просто привыкни к этой лампочке.... - "..бензин никакой не помогает..." - вот то и дело что НИКАКОЙ!!! у нас бензин...

    ..а комп переделывать - имхо - дурная мысль...наворотят - сами потом не разберутся...

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    03.01.2006
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    57
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всё это сплошная чепуха.
    В ряде стран мира для маркировки бензина в качестве компромисса принят показатель «Ан-
    тидетонационный индекс» (АДИ). Он представляет собой среднее арифметическое значение
    из ИОЧ и МОЧ (87 = 92(ИОЧ) + 82(МОЧ) / 2) .
    На заправочных колонках на американском континенте и в инструкциях прилагаемых к ав-
    томобилю при поставках в США, Канаду и Мексику принято обозначение АДИ, в Европе -
    ИОЧ. В России для маркирования низкооктановых бензинов принято обозначение МОЧ (А-
    72, А-76), а для высокооктановых - ИОЧ (АИ-92, АИ-95, АИ-98).
    вот что написано в лукойловском факе про бензин.
    заливаю 80 нормал и никаких продлем с катойё

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    moochenik
    ЧТО ЧЕПУХА?????????...

    ..ты бы мил человек тут такими словами не бросался - я вот парень мирный - но ты бы почитал сначала что почем...познакомился с народом...

    ..а то твои копированные посты уже немножко два раза меня удивили мягко говоря.... [-X

    ..с катой - как ты пишешь тут проблем нет...а есть проблемы с нормативами по выхлопу...

    ..( может ты и вправду мученик... )

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    06.02.2006
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да ребят, фигово все это, но я все же помучаюсь ](*,) может что и придумаю так как не верю я в то что 1/2 года после пригона мой сарай не подавал никаких симптомах (а кормил я его разным бензином) и тут в раз все навернулось. Я все таки думаю что то там закекерилось где то (или еще какой гемор). Если у кого появиться информация не поленитесь написать [-o< , я со своей стороны тоже если че нарою сообщу.
    Всем огромное спасибо за помощь.

    1.8т, AUG, 2000, МКПП, "Америкос"

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    03.01.2006
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    57
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos
    Американца пригнал в сентябре,пока чинил и исправлял ошибки,
    наступил ноябрь.На станции НТС (есть у нас такая) авторизованный
    диллер,после снятия последней ошибки (когда были проверены
    все 4 катализатора,свечи и т.д.) осталось светить 2 ошибки.
    Низкая эффективность в обоих банках. На станции ответили,
    нужно менять каты.Перед этим у машин которые пригонялись из Америки (тайота и додж) была такая же проблема,не мои машины.
    Путём проб соотношений 92,95,80 пришли к выводу что оптимально
    лить 80 (есть у нас такой).Ошибки последний раз стирал в середине декабря.Ставил машину на стоянке,ездил все морозы(у нас чуть поменьше) проблем с запуском и работой не замечал и не замечаю.
    Проверка СО показало почти 0.
    ТАК ЧТО ПИШУ ЧТО САМ ПРОШЁЛ.
    выдержка представлена из лукойловского мануала.
    попробуй помучайся.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos
    да ничего там не навернулось...
    ВСЕ владельцы американцев в конце концов с этим сталкиваются...( в Москве во всяком случае)
    ты ж вопрос задал - тебе и ответили максимально просто и подробно...

    ..и дело это не одного месяца...
    ..наступил просто момент когда из-за нашего бензина превышены ИХ нормы токсичности по выхлопу - и лампочка начинает тебе об этом говорить занудно..

    ...выход конешно есть - поставить новые лямбды например и катализатор - и всё промыть...тогда какое-то время будет всё тихо...

    Добавлено спустя 33 секунды:

    moochenik
    - ну поверь - копировать свои посты по разным веткам - всё таки дурной тон....

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2005
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    42
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos
    Привет! Понаблюдай за расходом, если увеличился (у меня дошел до 27 литров на сотню за 2 недели катания с горящим чеком), то тебе дорога (если ДМРВ и друг. датчики в норме) на промывку топливной системы и форсунок, замену свечей и фильтров по кругу, чистку и адаптацию дроссельной заслонки.
    Сам это делал по приговору наших официалов в ноябре, пока полет нормальный.

    Цитата Сообщение от moochenik
    Путём проб соотношений 92,95,80 пришли к выводу что оптимально
    лить 80 (есть у нас такой).
    У нас тоже такой есть, но имхо его лить я думаю трындец мотору будет. Хотя твои шесть горшков может его и переварят
    А если серьезно, на лючке же написано min 95 ROZ

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    06.02.2006
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Погано, а продавать как? В нашей деревне лампа гореть будет такой хай поднимут и ничего не докажешь. Вариант лампу отрубить, так пропустить можно чего да и Workshop заметить могут (он при 2 тыс. оборотов на ходу срабатывает) и ведь не докажешь что проблемы нет (сарай работает как надо не троит разгон в порядке, бензин не жрет и т.д.), но это уже мелочи. Еще раз спасибо, все равно буду думать (почему то кажется что поможет чистка лямбда) а не поможет тогда х.. с ним.

    1.8т. AUG, 2000, МКПП, "Америкос"

    Добавлено спустя 21 минуту 15 секунд:

    Всем большое спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!! Господа "Американцы" подскажите 1 лямбда в выпускном (сразу как смотришь под капот по левой стороне??)а 2-я рядом с банкой каты (или где то рядом (сорри под этой машиной был раза два поэтому не запомнил))???????????????????????

    Еще раз спасибо что помогаете решить проблему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    1.8т, AUG, МКПП, 2000г., Без проблем, (ну кроме Workshop)

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos
    вторая лямбда стоит сразу после катализатора...не перепутаешь ни с чем.....

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    06.02.2006
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как почищу Все это Г..... Дам знать, я просто надеюсь!!!! Потому что когда на Опеле лямбда (при тесте на компе) умерла совсем а я ее почистил очистителем карбюратора заработала и до продажи (а это примерно 4 месяца) не подавала признаков неисправностей.

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    03.01.2006
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    57
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimos.
    В разные ветки написал (2),только потому что нет порядка.Одни и те-же проблемы в разных местах,сам создавал со своими ошибками
    ветку.На компьютерных форумах (там где участвую) более строгое модерирование.Конкретная железяка и глюки её.Ту просто надо создать одну ветку по проблемам кат и лямбд для американцев и пусть все пишут туда.Ты сам посмотри сколько всего веток охренеть можно.С тобой согласен 2000-2100 загарается чек,сам сбрасывал раз 6-7 пока подобрал то что нужно.Расход нормальный, вчера покупатель ездил,на круизе 90 расход 8.8-9.2.Вообще зимой,в такие холода очень трудно судить о расходе в городе.Средняя скорость в городе 25-35 на круг,да ещё частые остановки и стоянки.

    Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

    Dimos
    И кстати? у меня на лючке написано min 91.
    Вот и переводи как хочешь в наш бензин.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня кстати та же проблема с америкосом, при начале движения не приятный писк и ошибка "Emissions Workshop".

    Менять катализатор, дорого, да и хватит его не на долго, лямбду тоже обойти не получится. А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...

    Это просто моё мнение, а что скажут специалиты?

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Нужна диагностика! Хотя бы считать ошибки, чтобы считать причину загорания лампы. Это может быть все: от лямбды до СВВ. Кстати лампа имеет 2 состояния:
    - Горит, токсичность выхлопа повышена
    - Моргает, опасность повреждения катализатора
    2. Принимать действия: Попытаться вылечить (50/50), либо решить прблему кардинально, обратившись к kalex.

    А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...
    Это,простите, бред
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уже сделали диагностику. Ошибка только одна 16806! У официального дилера "VW Классика" сказали, что её выдаёт лямбда стоящая на выходе катализатора. Стирать бесполезно, пробовал, она появляется каджый раз при начале движения с не приятным писком. Я вот думаю как её обойти?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voldaster
    У меня кстати та же проблема с америкосом, при начале движения не приятный писк и ошибка "Emissions Workshop".

    Менять катализатор, дорого, да и хватит его не на долго, лямбду тоже обойти не получится. А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...

    Это просто моё мнение, а что скажут специалиты?
    ну про лямбду ты наверное и сам понял, что погорячился... [-X

    а по сути - можешь обратиться к Алексею (Kalex) - чтобы он тебе "убрал" это программным спопсобом...

    (убирать никуда ничего раньше времени не надо... [-X )

    Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

    Цитата Сообщение от voldaster
    Я вот думаю как её обойти?
    16806 Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности

    обратись к Лёше...

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    41
    Сообщений
    272
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А уменя этот "Emissions Workshop" загорался каждые 70 км и гас потом...достал жутко...оказалось что ДМРВ умер...как только я его поменял...гореть перестал


Похожие темы

  1. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 06.06.2011, 22:05
  2. ГРМ и Emission workshop
    от Karlos76 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.04.2011, 11:39
  3. Emission Workshop
    от Ribez в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 07.03.2009, 01:43
  4. Emission workshop
    от Fraimann в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.03.2009, 14:35
  5. Кто победил Emission Workshop?
    от Pikaloff в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.05.2007, 13:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •