0
-
06.02.2006, 11:28 #21
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Сообщение от Axl
Сообщение от Дюха
- не катит!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.02.2006, 11:30 #22
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,815
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 1
0Мля седня не завелся -27C Правда у меня масло 10W40 и аккум .44Ач и вчера не ездил .Было бы -25 С тады бы завелась
-
06.02.2006, 11:33 #23
- Регистрация
- 17.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
я имел ввиду попробовать адаптацию на холодном двигателе, при условии, что он не заводится.
У меня было - двигатель заводился и вроде работал нормально, но потом, в какие то моменты начинал плавать ХХ, вплоть до останова двигателя. Промывка дросселя никчему не привела, пришлось менять.
-
06.02.2006, 11:37 #24
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Чубук
Дим, да все просто...
Если у кого то заводится, значит в этот момент у кого то не заводится!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
06.02.2006, 11:37 #25
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sergeich
типа еле-еле крутил ? или крутил хватал и падал ? на чем остановился ?
-
06.02.2006, 11:43 #26
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0George, перечитал твой первый пост. У нас авто - близнецы .
ДТОЖ я менял. Не в нем дело. ДТОЖ проявлял бы себя и в тепле...
Завтра с утра притащу из дома запасную тепленькую АКБ! Посмотрим, что изменится (кроме мороза, - обещают -31). Хотя вряд-ли поможет (после прошлых холодов, с новыми свечками, с "папиросой от донора", с мытой ДЗ еле завел. Далее все ОК до следужщих холодов ниже -25).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.02.2006, 12:01 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,815
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 1
0Сообщение от George
Да я не парюсь сам виноват,все аккум жалко новый купить,т.к. который сейчас то же не сильно старый 2003г.в.
-
06.02.2006, 12:05 #28
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня было так:
схватило почти сразу -движок подвоил секунды три и умер...
сделал ещё два "подхода" - ноль
на третий раз стал "продкачивать" газом- завёлся поработал секунд 5 и как только газ отпустил - заглох....
следующая попытка - держал газом 2000об - секунд 30 - только после этого установился ХХ.....
Мысль- на карбюраторах тазов есть система которая при запуске при закрытой воздушной заслонке с первыми вспышками в цилиндрах - приоткрывает чуть-чуть воздушную заслонку - чтобы был воздух для образования воздуной смеси... на пассе тоже должно быть чтото похожее может оно и дурит....
Ктоньдь может сказать чего это за тяга от ДЗ уходит???
-
06.02.2006, 12:13 #29
- Регистрация
- 17.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Timm
я и говорю - дроссель барахлит!
Если я не прав - кидайте в меня мокрыми тапочками
-
06.02.2006, 12:17 #30
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Ну тогда надо найти причину обязательно, вдвоем то легче это сделать! =D> Я уже тоскал батарейку домой и заряжал - это только растягивает удовольстви путем увеличения попыток. В прошлый раз я четыре раза поменял свечи на морозе (крутил - пыхтел - заливал -менял) каждый раз все лучше дольше держала. На 4 попытке, когда пыхтела (типа хватала) нажал педаль газа (уже от отчаяния) и завелась. Сегодня только один раз поменял - не было времени на еще одну замену... Еще тогда пробовал прыскать Быстрым Пуском в коллектор - толку никакого (странно почему???), один плюс от этой операции - немного почистил ДЗ, ведь эта смесь эфира, пропана и еще каких-то смазывающих веществ. масло у меня 10/60 Кастрол, но это не мешает стартеру крутить резво, тем более батарейка у меня Варта Сильвер - 4 мес назад покупал. Что будем делать дальше ?? [-o<
-
06.02.2006, 12:19 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0myst
ну почему же не прав... кстати - после всех проверок и попыток Димы Чубука
- я с ним солидарен тоже - чудит ДЗ...
-
06.02.2006, 12:21 #32
- Регистрация
- 21.11.2005
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 453
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Два раза ночью выходил греть машину!!! С утра без проблем завелся!!!
Народ не ленитесь...... помогает
-
06.02.2006, 12:29 #33
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от GeorgeСообщение от George
Я сегодня пробовал руками отогревать блок ДЗ Не помогло.
Может грелку завтра с собой взять для нее?
Помогают нажатия на газ Но не понятно как...
Доеду до теплого гаража (м.б. в субботу), - сниму блок ДЗ, возьму домой и буду чесать репу Все на ней сходится...других идей пока не слышно...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.02.2006, 12:43 #34
- Регистрация
- 17.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Коллеги, знаете, это напоминает мне ситуации, которые часто встречались у меня с ВАЗ-21093. Проблема - электромагнитный клапан экономайзера ХХ. Если игла залипает - хоть ты весь движок перебери - незаведёшься.
Мой диагноз - проблема системы питания (приготовления воздушной смеси). Конкретно - ДЗ. А чё ещё то? Могли бы быть инжекторы (кстати их тоже не мешает в будущем проверить на стенде), но ребята говорят, что свечи забрызгивает - значит топливо поступает. А где же окислитель (воздух)?
Ну в общем в этом духе..
Готов принять критику в свой адрес.
Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
GOL
да фигня это всё - прогревать! нормальный ДВС должен заводиться, ну хотя бы до -35.
Личный пример - в эти мороза машина стояла неделю (не хотел насиловать движок). Но нужно было вечером всё-таки ехать. Было где-то -28-29. Сел, посветил дальним, по-старинке, далее вжжжжик, вжжик, вжик и завелась. Чудо! Хотя жутковато было слышать звук поршней, работающих всухую. Да и ремни издавали неприятное скрипение. После прогрева - всё стало на свои места.
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Чубук
если есть 220 может феном?
-
06.02.2006, 13:06 #35
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
есть такие химозные грелки, типа внутри перегибаешь монетку и хим.реакция выделяет тепло +50С в течение минут 20. Потом нужно грелку прокипятить и опять можно использовать.
Вопрос: а что и где там можно нагреть в такой мороз? Может куда VD--кой пшикнуть можно в ДЗ и руками подергать? Кто знает? =D>
Мне машина для езды нужна, а не для "галочки" что она у меня есть и типа я ее берегу в морозы !!!!!!
У меня во дворе ОКА завелась и прочее ..... четырехколесные транспортне стредства.... Обидно быть "лохом" на крутой иномарке !!!
-
06.02.2006, 13:09 #36
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0George
У меня тоже аккум новый .... А Быстрый старт - лучше не пользовать IMHO
https://passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.ph ... 2%E0%F0%F2
В первые морозы грел впускной коллектор вместе с ДЗ так: Наполнял несколько небольших полизтиленовых пакетов голячей водой , завязывал .. и всё это в несколько больших полиэтиленовых ... получается большой горячий пузырь с большой теплоёмкостью..... главное не проткныть чемньдь .... непомогло ....
Всётаки кажется мне воздуха движку нехватает ....
-
06.02.2006, 14:26 #37
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Timm
При включении зажигания сервопривод должен открывать заслонку на 12 градусов (Viktor_M)/ Моя гипотеза как раз в том, что он этого не делает - гад!
Сообщение от George
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=28
Вторая гипотеза - не хватает (плохо пылит...) топлива. Читал давно, что проблема холодного пуска на каких-то двигателях решается путем изменения (увеличения) времени открытия форсунок (меняется через установки VagCom-ом). Что говорит против такой гипотезы? Залитые свечи и спорадический запуск при нажатии (от отчаяния ) на газ.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.02.2006, 14:54 #38
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
[-o<
-
06.02.2006, 15:14 #39
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0George, когда за рычажек (рукой или ногой через тросик) двигаешь, то заслонка открывается. Но как отпустишь, то под действием пружины она встает в начальное положение. Начальное положение регулируется не механически (не, ну конечно упор есть ), а электрически - сервоприводом. То есть вращая вал привода можно менять начальный угол открытия заслонки. На прогретом двигателе угол открытия ДЗ на ХХ д.б. от 0 до 5 градусов (смотрел ни один раз, у меня 3-3,5). А при холодном пуске ДЗ в начальном положении д.б. открыта на 12 градусов (это со слов Виктора) опять же за счет вращения вала сервопривода. Сервопривод управляется мозгами (ECU). Возможно одно из двух: либо неверно управляется, либо не отрабатывает команды.
Если скинуть патрубок, то можно, наверное, понять посильнее ли открылась заслонка (хорошая мысль, надо будет посмотреть).
Вообще, именно сервопривод обеспечивает плавный сброс оборотов при резком бросании педали газа (поддерживает и плавненько прикрывает заслонку). Если заслонка грязная, особенно на торце, то при правильном регулировании открытия на ХХ воздуха не хватает (щель гораздо меньше остается). Мозги дают команду "приоткрыть", - серводвигатель открывает...Много! Прикрывает... Все это выглядит как плавающие холостые обороты - покачались и встали как надо. Все это штучки сервопривода! Классная вещь! Даже жаль его подозревать в саботаже в сильные холода... Но приходится.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.02.2006, 15:40 #40
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Вопрос 1: начинаем заводить и чуть нажимаем педальку газа. Что происходит с ДЗ и можно ли "угадать" эти 12 градусов открытия или мозги будут вмешиваться и мешать этому?
Вопрос 2: получается, что наибольшую роль в открытии играет трос открывает заслонку, а сервопривод только может чуть-чуть (в небольших пределах) ее подруливать и то чтобы не заглохнуть, когда на ХХ двигатель выходит ?
Сам завтра что будешь делать в такой мороз?
Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Чубук
Вопрос: если снять резиновый патрубок на ДЗ (заслонка закрыта), влючить зажигания (без вращения стартером) и посмотреть насколько открылась сама заслонка под воздействием сервопривода. На глазок можно уловить 12 градусов открытия или нет ?
Похожие темы
-
1.9 TDI не заводится с ключа, только с толкача !
от boazmey в разделе Архив 2005г.Ответов: 35Последнее сообщение: 25.11.2005, 10:36 -
На холодную заводится с третьего раза и страшно тупит
от Sovere в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:32 -
заводится только с толкача а на холостых глохнет
от Vinni в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 30.07.2005, 11:49 -
Горячий хуже заводится
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.05.2005, 17:50