Не заводится на холоде... (1.8Т) - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axl
    У нас сегодня утром, -32.
    Завелся с первого раза.
    Ты бы лучше сказал почему у других не заводится
    Цитата Сообщение от Дюха
    Может форсунки льют??? Говорят что нельзя ультразвуком их чистить.
    А я их вообще ни разу не мыл
    - не катит!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  2. #22
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мля седня не завелся -27C Правда у меня масло 10W40 и аккум .44Ач и вчера не ездил .Было бы -25 С тады бы завелась

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    17.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    42
    Сообщений
    387
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    я имел ввиду попробовать адаптацию на холодном двигателе, при условии, что он не заводится.
    У меня было - двигатель заводился и вроде работал нормально, но потом, в какие то моменты начинал плавать ХХ, вплоть до останова двигателя. Промывка дросселя никчему не привела, пришлось менять.

  4. #24
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,921
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,401
    Отправлено: 1,801

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Ты бы лучше сказал почему у других не заводится
    Чубук
    Дим, да все просто...
    Если у кого то заводится, значит в этот момент у кого то не заводится!

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergeich
    типа еле-еле крутил ? или крутил хватал и падал ? на чем остановился ?

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    George, перечитал твой первый пост. У нас авто - близнецы .
    ДТОЖ я менял. Не в нем дело. ДТОЖ проявлял бы себя и в тепле...
    Завтра с утра притащу из дома запасную тепленькую АКБ! Посмотрим, что изменится (кроме мороза, - обещают -31). Хотя вряд-ли поможет (после прошлых холодов, с новыми свечками, с "папиросой от донора", с мытой ДЗ еле завел. Далее все ОК до следужщих холодов ниже -25).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #27
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от George
    Sergeich
    типа еле-еле крутил ? или крутил хватал и падал ? на чем остановился
    Первое ,ну и попутно светомузыка на панели
    Да я не парюсь сам виноват,все аккум жалко новый купить,т.к. который сейчас то же не сильно старый 2003г.в.

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    13.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    772
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня было так:
    схватило почти сразу -движок подвоил секунды три и умер...
    сделал ещё два "подхода" - ноль
    на третий раз стал "продкачивать" газом- завёлся поработал секунд 5 и как только газ отпустил - заглох....
    следующая попытка - держал газом 2000об - секунд 30 - только после этого установился ХХ.....
    Мысль- на карбюраторах тазов есть система которая при запуске при закрытой воздушной заслонке с первыми вспышками в цилиндрах - приоткрывает чуть-чуть воздушную заслонку - чтобы был воздух для образования воздуной смеси... на пассе тоже должно быть чтото похожее может оно и дурит....

    Ктоньдь может сказать чего это за тяга от ДЗ уходит???

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    17.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    42
    Сообщений
    387
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Timm
    я и говорю - дроссель барахлит!
    Если я не прав - кидайте в меня мокрыми тапочками

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Ну тогда надо найти причину обязательно, вдвоем то легче это сделать! =D> Я уже тоскал батарейку домой и заряжал - это только растягивает удовольстви путем увеличения попыток. В прошлый раз я четыре раза поменял свечи на морозе (крутил - пыхтел - заливал -менял) каждый раз все лучше дольше держала. На 4 попытке, когда пыхтела (типа хватала) нажал педаль газа (уже от отчаяния) и завелась. Сегодня только один раз поменял - не было времени на еще одну замену... Еще тогда пробовал прыскать Быстрым Пуском в коллектор - толку никакого (странно почему???), один плюс от этой операции - немного почистил ДЗ, ведь эта смесь эфира, пропана и еще каких-то смазывающих веществ. масло у меня 10/60 Кастрол, но это не мешает стартеру крутить резво, тем более батарейка у меня Варта Сильвер - 4 мес назад покупал. Что будем делать дальше ?? [-o<

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    myst
    ну почему же не прав... кстати - после всех проверок и попыток Димы Чубука
    - я с ним солидарен тоже - чудит ДЗ...

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    21.11.2005
    Адрес
    Россия, Балашиха
    Возраст
    39
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Два раза ночью выходил греть машину!!! С утра без проблем завелся!!!
    Народ не ленитесь...... помогает

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от George
    масло у меня 10/60 Кастрол, но это не мешает стартеру крутить резво, тем более батарейка у меня Варта Сильвер
    И здесь все один в один! Правда АКБ 2 года. Но крутит хорошо.
    Цитата Сообщение от George
    Что будем делать дальше ??
    В смысле, при -30 ?
    Я сегодня пробовал руками отогревать блок ДЗ Не помогло.
    Может грелку завтра с собой взять для нее?
    Помогают нажатия на газ Но не понятно как...
    Доеду до теплого гаража (м.б. в субботу), - сниму блок ДЗ, возьму домой и буду чесать репу Все на ней сходится...других идей пока не слышно...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    17.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    42
    Сообщений
    387
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коллеги, знаете, это напоминает мне ситуации, которые часто встречались у меня с ВАЗ-21093. Проблема - электромагнитный клапан экономайзера ХХ. Если игла залипает - хоть ты весь движок перебери - незаведёшься.
    Мой диагноз - проблема системы питания (приготовления воздушной смеси). Конкретно - ДЗ. А чё ещё то? Могли бы быть инжекторы (кстати их тоже не мешает в будущем проверить на стенде), но ребята говорят, что свечи забрызгивает - значит топливо поступает. А где же окислитель (воздух)?
    Ну в общем в этом духе..
    Готов принять критику в свой адрес.

    Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:

    GOL
    да фигня это всё - прогревать! нормальный ДВС должен заводиться, ну хотя бы до -35.
    Личный пример - в эти мороза машина стояла неделю (не хотел насиловать движок). Но нужно было вечером всё-таки ехать. Было где-то -28-29. Сел, посветил дальним, по-старинке, далее вжжжжик, вжжик, вжик и завелась. Чудо! Хотя жутковато было слышать звук поршней, работающих всухую. Да и ремни издавали неприятное скрипение. После прогрева - всё стало на свои места.

    Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

    Чубук
    если есть 220 может феном?

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    есть такие химозные грелки, типа внутри перегибаешь монетку и хим.реакция выделяет тепло +50С в течение минут 20. Потом нужно грелку прокипятить и опять можно использовать.
    Вопрос: а что и где там можно нагреть в такой мороз? Может куда VD--кой пшикнуть можно в ДЗ и руками подергать? Кто знает? =D>
    Мне машина для езды нужна, а не для "галочки" что она у меня есть и типа я ее берегу в морозы !!!!!!
    У меня во дворе ОКА завелась и прочее ..... четырехколесные транспортне стредства.... Обидно быть "лохом" на крутой иномарке !!!

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    13.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    772
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    George
    У меня тоже аккум новый .... А Быстрый старт - лучше не пользовать IMHO
    https://passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.ph ... 2%E0%F0%F2

    В первые морозы грел впускной коллектор вместе с ДЗ так: Наполнял несколько небольших полизтиленовых пакетов голячей водой , завязывал .. и всё это в несколько больших полиэтиленовых ... получается большой горячий пузырь с большой теплоёмкостью..... главное не проткныть чемньдь .... непомогло ....


    Всётаки кажется мне воздуха движку нехватает ....

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timm
    Всётаки кажется мне воздуха движку нехватает ....
    "Ах махайте на меня, махайте!"
    При включении зажигания сервопривод должен открывать заслонку на 12 градусов (Viktor_M)/ Моя гипотеза как раз в том, что он этого не делает - гад!
    Цитата Сообщение от George
    что и где там можно нагреть в такой мороз? Может куда VD--кой пшикнуть можно в ДЗ и руками подергать?
    Сама заслонка руками (или ногами) крутится легко. А вот приоткрыть ее, прокрутив руками сервопривод, нельзя. Он под крышкой!
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=28

    Вторая гипотеза - не хватает (плохо пылит...) топлива. Читал давно, что проблема холодного пуска на каких-то двигателях решается путем изменения (увеличения) времени открытия форсунок (меняется через установки VagCom-ом). Что говорит против такой гипотезы? Залитые свечи и спорадический запуск при нажатии (от отчаяния ) на газ.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Сама заслонка руками (или ногами) крутится легко. А вот приоткрыть ее, прокрутив руками сервопривод, нельзя. Он под крышкой!
    Т.е. нажимая ногой на педаль газа, я дергую тросик, тросик дергает рыжаг (при этом не открывается заслонка ?), движение рычага воспринимает электроника и потом сама через сервопривод открывает заслонку? так что ли ? или я неправильно понимаю... Объясните мне, пожалуйста, а то плохо спать буду?
    [-o<

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    George, когда за рычажек (рукой или ногой через тросик) двигаешь, то заслонка открывается. Но как отпустишь, то под действием пружины она встает в начальное положение. Начальное положение регулируется не механически (не, ну конечно упор есть ), а электрически - сервоприводом. То есть вращая вал привода можно менять начальный угол открытия заслонки. На прогретом двигателе угол открытия ДЗ на ХХ д.б. от 0 до 5 градусов (смотрел ни один раз, у меня 3-3,5). А при холодном пуске ДЗ в начальном положении д.б. открыта на 12 градусов (это со слов Виктора) опять же за счет вращения вала сервопривода. Сервопривод управляется мозгами (ECU). Возможно одно из двух: либо неверно управляется, либо не отрабатывает команды.

    Если скинуть патрубок, то можно, наверное, понять посильнее ли открылась заслонка (хорошая мысль, надо будет посмотреть).
    Вообще, именно сервопривод обеспечивает плавный сброс оборотов при резком бросании педали газа (поддерживает и плавненько прикрывает заслонку). Если заслонка грязная, особенно на торце, то при правильном регулировании открытия на ХХ воздуха не хватает (щель гораздо меньше остается). Мозги дают команду "приоткрыть", - серводвигатель открывает...Много! Прикрывает... Все это выглядит как плавающие холостые обороты - покачались и встали как надо. Все это штучки сервопривода! Классная вещь! Даже жаль его подозревать в саботаже в сильные холода... Но приходится.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Вопрос 1: начинаем заводить и чуть нажимаем педальку газа. Что происходит с ДЗ и можно ли "угадать" эти 12 градусов открытия или мозги будут вмешиваться и мешать этому?
    Вопрос 2: получается, что наибольшую роль в открытии играет трос открывает заслонку, а сервопривод только может чуть-чуть (в небольших пределах) ее подруливать и то чтобы не заглохнуть, когда на ХХ двигатель выходит ?
    Сам завтра что будешь делать в такой мороз?

    Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

    Чубук
    Вопрос: если снять резиновый патрубок на ДЗ (заслонка закрыта), влючить зажигания (без вращения стартером) и посмотреть насколько открылась сама заслонка под воздействием сервопривода. На глазок можно уловить 12 градусов открытия или нет ?

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 25.11.2005, 10:36
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:32
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.07.2005, 11:49
  4. Горячий хуже заводится
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.05.2005, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •