0
-
16.04.2012, 23:34 #3181
- Регистрация
- 12.07.2011
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 22
доброго дня. на днях буду ставить ГБЦ потом притягивать вот по этой схеме
Момент затяжки некоторых резьбовых соединений:
Болты головки блока цилиндров
1-ый прием … 40 Нм,
2-ой прием … +90 град.,
3-ий прием … +90 град.
вопрос 40 Нм---эт сколько килограмм???VW PASSAT B5 седан , 1998, дв. 1.6 AHL. МКПП, климат VIN: WVWZZZ3BZXP199652
-
17.04.2012, 00:52 #3182
- Регистрация
- 31.12.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ребят, подскажите можно ли поменять шкив вентилятора без разбора морды.?
-
17.04.2012, 06:30 #3183
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
-
17.04.2012, 08:09 #3184
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0andrsk, это не килограммы, а килограммы на метр, ты собираешься не бачек омывателя прикручивать, очень советую купить динамометрический ключ.
-
17.04.2012, 08:33 #3185
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- г. Нижний Новгород
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,558
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 120
-
17.04.2012, 10:02 #3186
-
17.04.2012, 11:00 #3187
-
17.04.2012, 17:58 #3188
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
17.04.2012, 22:56 #3189
- Регистрация
- 12.07.2011
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 22
0спасибо вопрос решил
--- Добавлено чуть позже ---
спасибо ключ динамометрический у меня есть но он в КГС-М со шкалой до 20
а вот ответ 1 кгс = 9,8 Н
--- Добавлено чуть позже ---
а за тем што сила измеряется в ньютонах эту тупую систему вообще придумали тупые янки, для которых сила - это то чем они действуют при таскании ведер а теперь думай скока и кудаVW PASSAT B5 седан , 1998, дв. 1.6 AHL. МКПП, климат VIN: WVWZZZ3BZXP199652
-
18.04.2012, 01:50 #3190
- Регистрация
- 31.12.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
18.04.2012, 11:10 #3191
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0ну всякое бывает, тут страниц 20-ь назад к нам в тему кажется в vr6 ломился всё совета искал.
для тебя первая сложность будет это открутить болт который держит муфту
ну и потом болты шкива, открутить и главное затянуть усилие 40Н*м. Для упрощение всего муфту вытащить желательно, но тут проблем добавится, так что если сможеш открутить/закрутить нормально то не вынимай.Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
18.04.2012, 11:17 #3192
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
0ребята, всем привет, ищу соклубника с двигателем 1,6 ARM, есть необходимость проверить как работает флейта во впускном пластикововом коллекторе, кто поможет? на каких режимах она открывается закрывается? есть один в моем городе именно такой же мотор, работает так же как и уменя, на ашл по другому, вот и хочу проверить, может у меня с ним что то не так
-
18.04.2012, 11:50 #3193
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0grom0071, на оборотах 4000-4500 происходит изменение длинны впускного коллектора, он становится короче за счет перенаправления потоков воздуха под действием привода "флейты". Точные режимы при которых переключается "флейта" зависит от ЭБУ двигателя. Обычно при разгоне на полном газе чувствуется небольшой, еле заметный провал в районе 4000-4500.
-
18.04.2012, 11:52 #3194
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
-
18.04.2012, 12:02 #3195
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0grom0071, не знаю как на AHL, но такие обороты связаны со скоростью воздуха в коллекторе. Во время тактов впуска воздуха в цилиндры во всасывающем трубопроводе периодически происходят колебания давления. Волны давления проходят через всасывающий трубопровод и отражаются от закрытых впускных клапанов. Длина всасывающего трубопровода, точно согласованная с фазами газораспределения, способствует тому, что незадолго до конца фазы открывания впускного клапана гребень давления отражающейся волны воздуха доходит до впускного клапана. Благодаря этому достигается эффект наддува. Эффект наддува позволяет большему количеству свежей рабочей смеси проникать в цилиндр. Обороты при которых изменяется длина коллектора могут завиисеть от температуры поступающего воздуха, а точнее от резонансной частоты воздуха в коллекторе.
-
18.04.2012, 12:03 #3196
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
18.04.2012, 12:08 #3197
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0А смысл установки флейты не в повышении мощи на высоких оборотах, а в повышении мощи на низких оборотах без потери на высоких.
--- Добавлено чуть позже ---
Коллектор с флейтой длиннее чем обычный металлический.
При переключении длинны происходит не то чтобы провал, а просто чувствуешь, что что-то переключилось.
-
18.04.2012, 12:11 #3198
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- город-герой Ленинград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Можно снять шкив двигателя на котором ремни на гену и компрессор без разбора морды? Как колено заблокировать при снятии? А то шив об поребрик зимой погнул что ремень компресора порвало, на лето хочу сделать.
ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
-
18.04.2012, 12:29 #3199
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
18.04.2012, 12:48 #3200
- Регистрация
- 04.05.2011
- Адрес
- 22RUS Славгород
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 5
0нихрена..се загнул два раза пришлось перечитывать)
--- Добавлено чуть позже ---
я вообще то с этой темой парюсь, https://passatworld.ru/showthread.php?t=187616 решил победить ее во что бы то не стало, во первых расход повышен, ну и разгон очень вялый с провалами на низах
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Замена МКПП на АКПП
от WawaNN1 в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.12.2008, 17:32 -
Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.02.2008, 21:55 -
МКПП или АКПП ?
от kosolap в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 05.12.2007, 21:34 -
Что вззять МКПП или АКПП
от Егор59 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09