Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[ded_491]

Сигналка была с машиной.Я пробовал ,когда последний раз долго не завод лась,открывал,закрывал сигналкой.Без изменений.

Надо смотреть, куда эта сигналка заведена. Она может дурить. Ее часто заводят на бензонасос, но могут рвать цепи жизненно-важных цепей. Как правило в ней стоят реле, а у них могут пропадать контакты.

[super.olegator2009]

Привет всем. Народ что скажете про амортизаторы TRW? Может кто ставил?

[Rvs2]

Надо смотреть, куда эта сигналка заведена. Она может дурить. Ее часто заводят на бензонасос, но могут рвать цепи жизненно-важных цепей. Как правило в ней стоят реле, а у них могут пропадать контакты.

+1 стоит глянуть сигналку!

[ProSergey]

Ребята, подскажите, неснимая термостат, как можно по максимуму слить антифриз? Через сливное на радиаторе весь объём не вытечет? Очень уж геморно к термостату добираться...

[Серый Волк.]

никак.только снятие термостата

[super.olegator2009]

Ребята, подскажите, неснимая термостат, как можно по максимуму слить антифриз? Через сливное на радиаторе весь объём не вытечет? Очень уж геморно к термостату добираться...

Выдерни темп.датчик на нижней трубе к радиатору, нужно снять только защиту двигателя. Я так сливал, затем менял термостат (при снятии его вытекло совсем мало). А вообще с какой целью сливаешь?

[BigAlex71]

Привет всем. Народ что скажете про амортизаторы TRW? Может кто ставил?

Привет! Я ставил задние... Пока (тысяч 20 наверное) ходят. Но по холодам их лучше будет видно. А вообще, TRW купили завод Gariel и теперь амморты Габриэль стали ТРВ-ми. Как-то так. Еще Габриэли в оригинале шли на какие-то БМВ и СААБы

[Rvs2]

Ребята, подскажите, неснимая термостат, как можно по максимуму слить антифриз? Через сливное на радиаторе весь объём не вытечет? Очень уж геморно к термостату добираться...

я в начале сдёргивал тонкий шланг с бочка и сувал его в бутылку, на отвод с которого снял шланг одеваю другой шланг и дую ртом, в итоге в бутылку "надуваю" 2-2,5л тосола, что в полне достаточно для "верхних" работ, спокойно можно снимать шланги с печки, с верха радиатора, тройника и т.д.
Если надо "нижние" работы то тогда ещё в добавок сливное отверстие на радиаторе и как посоветовал super.olegator2009, и датчик.

[ProSergey]

Выдерни темп.датчик на нижней трубе к радиатору, нужно снять только защиту двигателя. Я так сливал, затем менял термостат (при снятии его вытекло совсем мало). А вообще с какой целью сливаешь?

С целью замены антифриза.
В общем сливал через датчик, потом снимал патрубок возле масляного фильтра - итого 4,5-5л. Показалось мало - и тут начался секас. Нижний болт генератора не вынимается - упирается в вязко-муфту. В итоге через кучу "карданных" ключей через мат открутил термостат - Бинго! - ещё целых 100г антифриза. Короче, знал бы не трогал термостат.

[130472]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Подскажите, пжл, возможно ли поставить ЛЗ Бош 0 258 006 537 от ТАЗа вместо оригинала? Подходит ли он по ТТХ?
Спасибо.

[super.olegator2009]

- и тут начался секас. Нижний болт генератора не вынимается - упирается в вязко-муфту. В итоге через кучу "карданных" ключей через мат открутил термостат - Бинго! - ещё целых 100г антифриза. Короче, знал бы не трогал термостат.

То же не смог открутить болты на ген. и муфте, термостат менял как проктолог.

[парфёнов]

С целью замены антифриза.
В общем сливал через датчик, потом снимал патрубок возле масляного фильтра - итого 4,5-5л. Показалось мало - и тут начался секас. Нижний болт генератора не вынимается - упирается в вязко-муфту. В итоге через кучу "карданных" ключей через мат открутил термостат - Бинго! - ещё целых 100г антифриза. Короче, знал бы не трогал термостат.

Я по другому делал,снизу датчик снял +плюс болт нижний открутил на радиаторе всё слил.Потом залил дистилированной воды прогрел чуток слил,потом ещё раз воды залил прогрел и слил и ёщё раз,в общем три раза промывал благо вода халявная,ну а потом свежий антифриз ,Зачем термостат трогать для замены антифриза? Что бы вынуть нижний болт гены нужно открутить виско муфту и опустить её вниз вместе с пропелером и болт вынешь ,а вот болт виско муфты открутить геморно особенно если туда никто не лазил до тебя,я когда менял так тоже немцев вспоминал Ласково.Главное когда обратно собираешь то болты смазкой помазать надо чуток на будущее.У меня по лету сщётки на Гене накрылись ,накатом доехал до заправки,снял Гену отвёз в ремонт и через два часа снова на машине,товарищ удивился как всё просто у тебя и быстро снимается по сравнению с Фокусом.

[ProSergey]

Подскажите, лямбда, вместо NGK 0452 предлагают универсальный NGK 1952, стоит брать? Продавцы уверяют, что теже яйца, только без фишки (скручивать надо), в раза 2 дешевле.

[ded_491]

Привет, СерЕшка.
А ВАГ-КОМ у тебя есть?????

--- Добавлено чуть позже ---

Успеешь деньги на ветер за Лямбду выкинуть.

[ProSergey]

ded_491, да, вот, думаю пальцем в небо исключать разные варианты, для начала выбить катализатор, поставить новую лямбду (у авто 170т км пробега, возможно даже родные, судя по тому что нижние рычаги у меня родные, верхние только менял), так вот думаю может действительно первой лямбде хана пришла. Со второй лямды эмулятор берёт значения и гасит до нужных пределов калебания напряжения для прохождения теста катализатора. И делает он это постоянно вне зависимомсти от реальной смеси. Поэтому может все эти сбои в определении смеси, что первая лямбда старовата.
А так , да вариантов много, дмрв, датчики температур и т.д., все они могут медленно умирать, что бы их как-то протестить.

[BigAlex71]

Соклубники! Может подскажите... В сырую погоду до полного прогрева мотора и коробки горят фонари заднего хода. Где находится датчик вкл заднего хода и можно ли его заменить без разбора коробки?

[ded2472]

Всем привет!
У меня в прошлом году загорелся моторный отсек... И уже в течении года я его восстанавливаю.
Уважаемые владельцы 1.6 AHL на Автомате помогите пожалуйста (с пластиковым впускным коллектором)
Нужны фотографии моторного отсека чтобы посмотреть какие патрубки нужны и куда их подсоединить
А если у кого есть лишняя проводка моторная под автомат куплю
Очень нуждаюсь в ваше помощи
Спасибо!

[ded_491]

Привет,ded2472. Чо так рано дедом стал???? Поделись опытом
Шучу. Смешливый я сегодня. Фотографиями не помогу, но пару советов.....
1. Укажи в личных данных регион. Полезно. Может земляки помогут.
2. Сейчас много интернет магазинов по продаже б/у и новых запчастей. Присылают почтой. Набери в Яндексе Купить впускной коллектор AHL автомат.
3. Там же может и жгут найдешь. Хотя АХЛ с автоматом не очень распространенная машина.
4. Есть Экзыст, Етка - там можешь найти схему подключения шлангов к коллектору и даже купить.
5. Тебе бы с Эльзой подружиться, но РуТрекер вроде как прикрыли. Ставь вопрос на форуме (есть темы по Эльзе) с просьбой выдать схему подключения шлангов к впускному коллектору. В теме разноплановых вопросов.... https://passatworld.ru/showthread.php?t=215381&page=611 есть парни, которые выкладывают такие схемы - абалдеешь. У меня Эльза была по Ауди (там тоже были АХЛ с автоматами) на ноуте, но он ждет ремонта

[парфёнов]

Подскажите, лямбда, вместо NGK 0452 предлагают универсальный NGK 1952, стоит брать? Продавцы уверяют, что теже яйца, только без фишки (скручивать надо), в раза 2 дешевле.

Привет,на наш мотор идёт либо оригинал либо NGK 0452 других вариантов нет,универсальный может не прокатить.Точнее прокатит но может работать не коректно ,так что выбор за тобой.Виной тому мозги Симос

VW >
PASSAT (3B3)


Литр:1.6
квт:75
Год выпуска:11.2000 - 05.2005
Код двигателя:ALZ

Стандарт

OZA516-AU1

Тип:OZA516-AU1
Stock No.:0452

Детали

Количество проводов:4
Длина встраивания:1055
Тип датчика:Regelsonde
Код двигателя:ALZ

[super.olegator2009]

Привет всем. Народ, купил задние колодки Textar 2355402, выкладываю фото. Они должны быть такими т.е. со скошенными краями (плоскость торможения)? В оригинале вроде ровные.