Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[Alex Fergusson]

[QUOTE=andrsk;5857189]доброго дня .отзовитесь кто менял пластинчатую пружину лючка бензобака(которая отстреливает лючок при открытии) нужен номерок или координаты любыеВложение 212439что-то типа такого

--- Добавлено чуть позже ---


3B0 809 931 Пружина
Крышка лючка залив. горловины

[Игореша]

Господа, подскажите, из-за неисправной вискомуфты в холодное время года двигатель может не прогреваться до рабочей 90С температуры? Летом таких проблем нет и температура не подымается выше 90С.

[fibonathi]

Игореша, Термостат поменяй.

[ded_491]

Господа, подскажите, из-за неисправной вискомуфты в холодное время года двигатель может не прогреваться до рабочей 90С температуры? Летом таких проблем нет и температура не подымается выше 90С.

Привет, земляк.
Я намедни заменил помпу термостат. Помпу менял, так как ее надо менять каждую вторую замену ремня ГРМ. А для замены термостата была причина. У меня 90* ДВС набирал только года на улице было +30*. На трассе температура на глазах падала до 60*.
Результат замены. Помпа еще немецкая было в отличном состоянии. Но... она переходила свой срок. Ждать когда потечет не хотелось. А вот с термостатом интересно. Я менял ГБЦ и сама жизнь диктовала - замени. Термостат тоже был еще немецкий. Купил французский, то, что было на Шате.
Перед установкой бросил в кастрюлю и кипятил. Температуру контролировал пирометром. Оба открылись при 87*. НО..
Немецкий открылся быстрей и когда посмотрел на него остывший, он не плотно закрыт был. На просвет оценить сложно, но не менее миллиметра.
После замены ДВС очень быстро набирает температуру. Четко стоит 90*. Смотрел ВАГом - 92*. Причем приходилось читать, что она скачет от ... до 9Х.Х*. А у меня стоит на 92*. Правда смотрел минут 10-15.
Было на улице +24* - не кипит, температура 90* стоит. Большей жары придется ждать год.
Слушай совет fibonathi, он соображает

[fibonathi]

ded_491,

он соображает

[Rvs2]

Господа, подскажите, из-за неисправной вискомуфты в холодное время года двигатель может не прогреваться до рабочей 90С температуры? Летом таких проблем нет и температура не подымается выше 90С.

ну и заклинившую вискомуфту я тоже не сбрасывал со счетов.
утром на холодный мотор, как только завёл, берёшь газету скрученную в трубку и в торец пропеллера пытаешься остановить, если удастся легко - то муфта в норме, ну и для успокоения на горячий мотор попробуй затормози, в этом случае уже не должен остановить.

[Игореша]

Газета останавливает вискомуфту и на горячую и на холодную, похоже не рабочая. Буду менять термостат. Всем спасибо.

[SerG_MSV]

Вискомуфту очень хорошо слышно при полном её схватывании...звук проходящего воздуха через радиатор делает шум буд то под капотом V8 4.0 Она начинает вращаться с большей скоростью, с ростом оборотов ДВС так же ускоряется, увеличивая шум всасываемого ею воздуха...

[Игореша]

Подскажите, не рабочая вискомуфта вращается с одинаковой скоростью что на холодном двигателе, что на горячем?

[SerG_MSV]

На горячую в сильно жаркую погоду должна вращаться быстрее... но на прогретом двигателе она может и не работать должным образом т.к. температура масла в муфте не достигло нужной температуры... я же говорю, когда она заработает в полном зацеплении с вращением ДВС шум будет слышно у капота и шум будет увеличиваться пропорционально увеличению оборотов двигателя... но для этого она должна нагреться до свей рабочей температуры...

[Rvs2]

Подскажите, не рабочая вискомуфта вращается с одинаковой скоростью что на холодном двигателе, что на горячем?

нет

Газета останавливает вискомуфту и на горячую и на холодную, похоже не рабочая.

если тормозишь на горячею то под замену точно

[ded_491]

Подскажите, не рабочая вискомуфта вращается с одинаковой скоростью что на холодном двигателе, что на горячем?

Привет, земляк и все присутствующие.
Скорость вращения вязкомуфты зависит от оборотов ДВС и его температуры. Для справки.
Вязкомуфта (ВМ) - это своеобразное сцепление. Степень включения этого сцепления зависит от температуры ВМ. Полное сцепление происходит, когда ВМ (ее внутренности) нагреются до 75*. Для ее проверки надо:
- на холодном ДВС остановить вращение крыльчатки через газету. Должна легко остановиться;
- прогреть ДВС до 90* и покататься или ждать на ХХ минут 20. Пока тело ВМ нагреется. Лучше после продолжительной поездки. ВМ нагревается потоком воздуха от радиатора. Капот должен быть закрыт. При открытом капоте у меня ВМ нагревалась только до 65*. Остановить через газету было оооочень трудно, но получалось.

[Butchersmeat]

Rvs2,
Когда на AHL включится в полноценную работу вискомуфта, этот звук не перепутаешь ни с чем. Нажимаешь педаль газа и понимаешь что ты не водитель, а пилот турбореактивного истребителя. Только этот истребитель шумит, но не едет
За более чем 10 лет владения таким "истебителем", вискомуфту слышал только один раз, когда в 37°С в пробке 2 часа с включенным кондиционером "загорал", там бонусом еще и сцепление перегрел.

[Rvs2]

Rvs2,
Когда на AHL включится в полноценную работу вискомуфта, этот звук не перепутаешь ни с чем. Нажимаешь педаль газа и понимаешь что ты не водитель, а пилот турбореактивного истребителя. Только этот истребитель шумит, но не едет
За более чем 10 лет владения таким "истебителем", вискомуфту слышал только один раз, когда в 37°С в пробке 2 часа с включенным кондиционером "загорал", там бонусом еще и сцепление перегрел.

кто бы спорил!
но не ехать же комраду в Африку протетсить вискомуфтку на работоспособность, вариант с газеткой вполне подходит для нашего климата.

[Butchersmeat]

Rvs2,

но не ехать же комраду в Африку протетсить вискомуфтку на работоспособность,

Вполне достаточно валенка из пуха между радиаторами и летней пробки.

[andrsk]

за десять лет владения ни разу не слышал работу вискомуфты . обидно.(смахнул слезу со щеки.ИМХО.)

[SerG_MSV]

Автор вопроса о муфте пусть не забивает себе голову... Его проблема недогрева явно не в вискомуфте... Если бы она заклинила в постоянном зацеплении с двигателем, автор бы понял это. А так, придёт лето, жара, там может и узнает как работает на полную катушку вискомуфта

[ded_491]

вискомуфту слышал только один раз, когда в 37°С в пробке 2 часа с включенным кондиционером "загорал",

Может это карлсон на вторую скорость включался??

[fibonathi]

ded_491, Когда она включается ни с чем не перепутать - СУ35 на форсаже отдыхает

[Rvs2]

Может это карлсон на вторую скорость включался??

там характерная звуковая зависимость от нажатия педали газа

--- Добавлено чуть позже ---

Если бы она заклинила в постоянном зацеплении с двигателем,

беда нашей муфты в том, что она как раз в мёртвом состоянии не цепляет совсем, т.е. банально охлаждает слабо.

Его проблема недогрева явно не в вискомуфте...

недогрева да, но сейчас недогрев компенсируется недомуфтой, устранив недогрев, он получит перегрев из-за убитой муфты.