Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[Евгений Б5]

Всем доброго времени суток! Кто знает, можно ли убрать теплообменник где крепится масляный фильтр или что-то переделать. Уменя знакомый жалуется что он что только не делал, менял резинки, садил на герметик, а масло всё равно сочится из под теплообменника, мотор как уменя 1,6 ахл, уменя нет такой беды и не знаю что посоветовать, наличие трещин говорит нет, ещё слышал от одного что унего 1,8 адр, и та же проблема. Он меня попросил обратится может кто сталкивался с данной проблемой как решить? Хотя он хочет вообще убрать его, я думаю наврятли что получится у него.

[vovan1979]

Комрады, приветствую! Подскажите пожалуйста в чем проблема: при закрытии ключом багажника цз работает, а вот открывать не хочет.

[noxeone]

Всем доброго времени суток! Кто знает, можно ли убрать теплообменник где крепится масляный фильтр или что-то переделать. Уменя знакомый жалуется что он что только не делал, менял резинки, садил на герметик, а масло всё равно сочится из под теплообменника, мотор как уменя 1,6 ахл, уменя нет такой беды и не знаю что посоветовать, наличие трещин говорит нет, ещё слышал от одного что унего 1,8 адр, и та же проблема. Он меня попросил обратится может кто сталкивался с данной проблемой как решить? Хотя он хочет вообще убрать его, я думаю наврятли что получится у него.

Там прокладка идет синяя, которая растягивается при затягивании болтов. Никаких герметиков!!! В идеал почистить от всей каки, обезжирить и потом затягивать. Но есть главный момент - ТОЛЬКО с динамометрическим ключом! Момент если не подводит память 15Нм. Чуть перетянет, либо не дотянет - будет протекать
Это если речь идет о самом держателе теплообменника, который к блоку крепится.
А если из под самого радиатора, то там просто резинку уплотнитель меняет, она на ушки крепится и затягивает моментом то ли 30, то ли 35 (точно в ельзе посмотреть надо).

[Евгений Б5]

Там прокладка идет синяя, которая растягивается при затягивании болтов. Никаких герметиков!!! В идеал почистить от всей каки, обезжирить и потом затягивать. Но есть главный момент - ТОЛЬКО с динамометрическим ключом! Момент если не подводит память 15Нм. Чуть перетянет, либо не дотянет - будет протекать
Это если речь идет о самом держателе теплообменника, который к блоку крепится.
А если из под самого радиатора, то там просто резинку уплотнитель меняет, она на ушки крепится и затягивает моментом то ли 30, то ли 35 (точно в ельзе посмотреть надо).

Спасибо! Попробуем!

[ded_491]

Спасибо! Попробуем!

Моменты затяжки точно найди. Кажется гайка теплообменника 25, фильтр 20. Мне так запомнилось. Но лучше уточнить.
Последнее время кольцо под теплообменник стали присылать без ушей. Просто кольцо. Оно при установке сползает и зажимается с перекосом. Потом течет. Чтобы не сползала, положи это кольцо на густую смазку, чтобы она более менее держалась.

[noxeone]

Последнее время кольцо под теплообменник стали присылать без ушей.

Лучше конкретную фирму по фоткам посмотреть в интернете. Я брал в ноябре 2018, нормальная была с ушками. Если не ошибаюсь Reinz

[kuzivanov]

Привет, друзья. Немного пофлудим. Вчера, при длительной поездке в жару (+29), загорелась лампа давления масла. Дорога была плохая, если это имеет значение. Остановился моментально, проверил уровень масла. Было в норме (середина щупа), но долил доверху. После стоянки в пять минут решил попробовать завести. Завёл, газанул до 2500-3000 оборотов, лампа не загорелась. Решил добраться до дома (150 км), лампа не загоралась, хотя обороты держал больше 3000. Вот теперь вопрос: мог ли быть это кратковременный глюк датчика или плохая дорога и уровень масла не доверху сыграли свою роль? Сейчас хочу замерить давление масла манометром. Как лучше: купить манометр автомобильный или собрать приблуду из сантехнического магазина: подводной шланг с резьбой (м10х1.0) и манометр? Мерить через заглушку или через отверстие датчика давления? Ну и главный вопрос: как добраться до датчика давления масла на двигателе AHL? Впускной коллектор нужно снимать?

[fibonathi]

kuzivanov, На твоем масляном насосе редукционный клапан в виде стакана - от дерьма в масле может поклинивать в открытом состоянии, соответственно провал давления. Это хроническая болезнь. Попробуй сменить масло, промой поддон(откр сливную пробку, подставляем ведро и выливаем в масляную горловину 2л Бензина, льем интенсивно, чтобы вымыть все хухаряшки), ждем мин 10 пока стечет(что останется - при прогреве испариться и уйдет парами через систему ВКГ). Масло для промывки( 2000 км) можно и Лукойловскую полусинтетику, и естественно фильтр поставить новый большой.
Потом залей нормальное Масло с новым фильтром (фильтр менять через 2500) итого 3 фильтра до замены масла.

из сантехнического магазина

Там резина от масла
Я колхозил из тормозного шланга, от чего не помню(ща налетят.......)

как добраться до датчика давления масла

Все попытки искать проблемы низкого давления масла в ДДавления заканчиваются капиталкой дрыгателя.

[Хэнки]

Привет, друзья. Немного пофлудим.

заметьте, не я это предложил! (с)

загорелась лампа давления масла

мог ли быть это кратковременный глюк датчика или плохая дорога и уровень масла не доверху сыграли свою роль

датчик глюкануть может, но не всегда недостаточное давление связано с малым уровнем. возможно насос передаёт тебе привет.
я бы не изобретал велосипед, и замерил давление в сервисе.

[Серый Волк.]

Всем доброго времени суток! Кто знает, можно ли убрать теплообменник где крепится масляный фильтр или что-то переделать. Уменя знакомый жалуется что он что только не делал, менял резинки, садил на герметик, а масло всё равно сочится из под теплообменника, мотор как уменя 1,6 ахл, уменя нет такой беды и не знаю что посоветовать, наличие трещин говорит нет, ещё слышал от одного что унего 1,8 адр, и та же проблема. Он меня попросил обратится может кто сталкивался с данной проблемой как решить? Хотя он хочет вообще убрать его, я думаю наврятли что получится у него.

посмотреть на плоскость теплообменника.видел один кривой.тоже масло сочило,новые резинки не помогали

--- Добавлено чуть позже ---

Мерить через заглушку или через отверстие датчика давления? Ну и главный вопрос: как добраться до датчика давления масла на двигателе AHL? Впускной коллектор нужно снимать?

мерять через датчик давления.расширительный бачок открути и в сторону отведи.а там доберешься...у меня раз глюкал датчик на горячую.поменял на новый

[kuzivanov]

мерять через датчик давления.расширительный бачок открути и в сторону отведи.а там доберешься...у меня раз глюкал датчик на горячую.поменял на новый

Номер датчика не подскажете? Я только вот такой в теме подбора запчастей нашёл: 068919081

--- Добавлено чуть позже ---

датчик глюкануть может, но не всегда недостаточное давление связано с малым уровнем. возможно насос передаёт тебе привет.
я бы не изобретал велосипед, и замерил давление в сервисе.

Ещё забыл написать: масло LM 0W40 с зимы залито. Может слишком жидкое?

[Хэнки]

Может слишком жидкое?

Много чего может быть. Я бы начал с замера давления.
1. забита сетка маслоприёмника
2. накушался насос
3. глюканул датчик
делайте ставки, господа

[SerG_MSV]

Да нечего тут гадать... Нужно ехать замерять давление...

[Хэнки]

Да нечего тут гадать...

а поговорить?

[SerG_MSV]

Ну мы то поговорить можем, а вот kuzivanov нужно делать
п.с. самое простое - снять фишку с датчика и посмотреть на наличие окислов контакта датчика и фишки. Но это не факт, что в этом проблема. По этому лучше всего ехать на замер давления...

[Хэнки]

Ну мы то поговорить можем, а вот kuzivanov нужно делать

так ему уже всё разложили)))
можно и поговорить, пока ждём результаты опрессовки

[kuzivanov]

а поговорить?

Если поговорить, то до проблемы с лампой масла, озадачился с установкой кондиционера, который снял и выбросил преждний владелец. Много работы или нет при установке? Какие компоненты, кроме компрессора, радиатора, вентилятора и трубок нужно приобрести? Испаритель он не снимал, значит торпеду снимать не придется, надеюсь. И ещё компрессоры одинаковые стоят на разных моторах?

--- Добавлено чуть позже ---

так ему уже всё разложили)))
можно и поговорить, пока ждём результаты опрессовки

Давление замерю скоро, машину пока не эксплуатирую

[Хэнки]

Если поговорить, то до проблемы с лампой масла, озадачился с установкой кондиционера, который снял и выбросил преждний владелец. Много работы или нет при установке? Какие компоненты, кроме компрессора, радиатора, вентилятора и трубок нужно приобрести? Испаритель он не снимал, значит торпеду снимать не придется, надеюсь. И ещё компрессоры одинаковые стоят на разных моторах?

разные. разные патрубки. на ахуел ты устанешь патрубки искать. или новые оригинальные, либо всю системы в сборе. там резьбовое соединение с двух концов, а не фланцевое, как на других Б5. И эти гайки закисают намертво. удовольствие то еще, должен тебе сказать

--- Добавлено чуть позже ---

Если поговорить, то до проблемы с лампой масла

я ставлю на засраную сетку маслоприёмника. проблема только в том, что не скидывая поддон ты эту проблему не решишь, а отсрочишь.

[kuzivanov]

я ставлю на засраную сетку маслоприёмника. проблема только в том, что не скидывая поддон ты эту проблему не решишь, а отсрочишь.

Чёрт побери, в прошлом году поддон менял, а сетку маслоприёмника не снимал Послушал совета помошника, блин: Зачем его снимать, и так всё нормально?! По сути если давление в норме будет, то не в этом причина? не охота снимать просто так поддон.

[noxeone]

как добраться до датчика давления масла на двигателе AHL? Впускной коллектор нужно снимать?

Просто открути расширительный бачок и отодвинь к себе, под ним ищи одинокий провод, это будет проводка датчика.

--- Добавлено чуть позже ---

По сути если давление в норме будет, то не в этом причина?

Да, если давление в норме на всех режимах, то можно не париться

А так - возможно ты масло редко меняешь. Какой интервал замены у тебя?
На AHL лучше покупать дешевле масло, но менять чаще. Больше 7000 км не нужно накатывать