Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

**болт** · 26.02.2013, 21:01

Ультразвуком вначале, а потом на стенде с замером распыла и прочее...

**Gpass** · 26.02.2013, 21:03

Сообщение от болт

Ультразвуком вначале, а потом на стенде с замером распыла и прочее...

Вот и ушатал ты их!!! ультразвуком...

**болт** · 26.02.2013, 21:06

Да ну прекрати кошмарить. Мыл не первый раз у них на разных тачках.

**Gpass** · 26.02.2013, 21:11

Наши не любят такой промыв... я не кошмарю... все это уже разжевывалось

опять же, это мое имхо... не настаиваю... Придут другие - скажут так же!

**болт** · 26.02.2013, 21:13

Кинь ссылочку почитать, а то форумский поиск ничего не находит.

**Gpass** · 26.02.2013, 21:16

Пожалуйста - наздоровье https://passatworld.ru/showthread.ph...BD%D0%BE%D0%BA
П.С. Извините ссылки сокращать не умею...

**WERET** · 26.02.2013, 21:42

Сообщение от болт

Здравствуйте, всем! Начала машинка подтраивать. Подключили к компу., пропуски зажигания 1,4 цилиндр. Поменял модуль (движок ALZ) зажигания, машина полетела....через пару дней опять начала подтраивать сильно, замигал чек, один раз раскалился катализатор до красна. В общем поменял вв провода, свечи, помыл форсунки. Ничего не помогло. Перед мытьем форсунок я их поменял местами, машинка немного ожила, ошибки стер и не появлялись, пока не помыл их. На место ставлю, думаю, сейчас полечу....полетел на галстуке в гараж. Спецы которые мыли форсунки , посмотрели, погазовали, говорят что-то с газораспределением, дым черный. Проверил метки все нормально. Я в печали, что делать??? Может ли выйти из строя модуль зажигания из-за неисправных проводов? ПОМОГИТЕ!!!

Короче такая же фигня была один в один! Правда при замене модуля спецы настойчиво говорили менять свечи и провода. Если провод плохо проводит(или вовсе не проводит) ток. То эффект такой же будет. Аааа форсунки тут совсем не причем были. Или ты их для профилактики мыл?

**болт** · 26.02.2013, 21:49

Позвонил одному "спецу" . Рассказал что да как, он говорит раз ты все поменял, может форсунка подзабита или воздух где проходит. Я поменял форсунки местами и машина завелась нормально!!! Подключил комп. скинул чек , больше не загорался. Проехал пару км. едет, но плоховато чувствую что иногда перебои идут, особенно когда резко на газ давишь, но чек не загорается. Ну думаю норм. форсунки почищу и полечу. На следующий день поехал мыть, ехать 20 км. Ехала тяжеловато, но ехала и ошибок не вылазило. Помыл и началось по новой...

**WERET** · 26.02.2013, 21:56

болт, Да короче-нефиго в форсунки было лезть.

Если провод ВВ не пробивает то там быстро(куда в модуль втыкается) зеленеет все. Оттуда и проблемы. Меняй провода и свечи. И если есть возможность сними модуль и глянь туда куда втыкаются провода. Почисти.Пробьет-приработается.

**болт** · 26.02.2013, 22:01

Бл... как я зае.... лазить уже везде. Что у нас за город, нормальных мастеров не найти и это касается всего. хочешь сделать хорошо делай сам, только вот найти бы что делать)

**Gpass** · 27.02.2013, 05:22

Сообщение от болт

Бл... как я зае.... лазить уже везде...

Вот это реакция!

У нас вообще край "японок", в немцах дубы... сам обслуживаю... Ваш авто, в чем проблема лазить в него

П.С. И я так понимаю с момента регистрации, это первая ваша серьезная проблема? до этого вы сюда ни за чем не обращались...? А это уже 2 года с машиной... и подписи даже не сделали...

**болт** · 27.02.2013, 07:07

Да, первая непонятная ситуация( А вообще за два года владения много чего поменяно: подвеска вся, шрусы, термос., радиатор, сцепление, тормозные шланги. Все менял сам, везде все понятно было. Э-х!

**gastroler** · 27.02.2013, 11:58

добрый день! начну с того, что у меня правая сторона возгоралась, кусок проводов был отрезан и наращен. восстановил почти все, кроме фишки, которая втыкается в датчик, что на радиаторе. как я понимаю, это датчик кондёра. на датчике 4контакта,а у меня осталось свободных 3 провода. вот просьба к форумчанам; нужна схема подключения этого датчика и хотелось бы знать что это за датчик

**wwmerkulov** · 27.02.2013, 12:13

Всем добрый день. Может ли кто то померить напряжение на разъеме клапана №80 на исправном 1.6 ahl на хх. Или может кто знает сколько должно быть? Заранее спасибо.

**Rvs2** · 27.02.2013, 12:45

Сообщение от Gpass

Вот и ушатал ты их!!! ультразвуком.

+1 тут по форуму много историй ходит, я в своё время начитался вдоволь, в большинстве случаев результат печальный.

**WERET** · 27.02.2013, 13:00

wwmerkulov, А в чем проблема то?

**wwmerkulov** · 27.02.2013, 13:10

Заводишь холодную-все прекрасно. Прогревается, проезжаешь некоторое расстояние и начинает тупить:обороты от 500 до 2000, напряжение на лз становится 0.9в и не шевелится, расход с 1л/ч вырастает до 2-3л/ч, прописывается ошибка 00537 19-10-нижний предел лямбдорегулирования, в 11 группе пишет что клапан №80 закрыт. Если двигатель заглушить на несколько секунд и снова завести даже не сбрасывая ошибок, какоето время все нормально, потом все повторяется. Лз и клапан №80 менял.

**WERET** · 27.02.2013, 13:22

Сообщение от gastroler

которая втыкается в датчик, что на радиаторе.

Поройся тут.http://www.autoprospect.ru/volkswage...teristiki.html.

--- Добавлено чуть позже ---

wwmerkulov,

Сообщение от wwmerkulov

прописывается ошибка 00537 19-10

А если сбросить

опять повторяется?

**wwmerkulov** · 27.02.2013, 14:00

Конечно повторяется. Еще менял дроссельную заслонку, чистил адсорбер все трубки продуваются хорошо, ничего не помогло.

**WERET** · 27.02.2013, 14:41

Сообщение от wwmerkulov

Еще менял дроссельную заслонку, чистил адсорбер все трубки продуваются хорошо, ничего не помогло.

По колесу не стучал?

Ну тогда я не знаю

Воздух нигде не подсасывает? Дроссель адаптировал?ДМРВ как поживает?

Тема: Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

Замена МКПП на АКПП

Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?

МКПП или АКПП ?

Что вззять МКПП или АКПП

Ваши права