Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[Rvs2]

на выходных буду менять.

удачи!!!
обязательно отпишись о результатах!!!

[fedoroff]

Доброй ночи...такая проблема-по-ходу попал я на замену расходомера....поэтому просьба к народу из питера, с комендантского и окрестностей:
нужен рабочий расходомер с другого AHL-поставить на мою машину проверить он все таки или нет...покупать наобум просто неохото-деталь не из дешевых...сниму и обратно поставлю, естественно, все я сам...VAg-com есть-ошибку потрем сразу...ну а за беспокойство с меня пиво/сок

[dmvalnovikov]

привет, парни, дроссельную заслонку геморно чистить? а то начал замечать что при торможении, когда сцепу выжимаешь обороты слегка проваливаются ниже холостых, а потом подскакивают до 1500 сами собой. неприятное ощущение. это грязная заслонка чудит?

[Serghio]

привет, парни, дроссельную заслонку геморно чистить? а то начал замечать что при торможении, когда сцепу выжимаешь обороты слегка проваливаются ниже холостых, а потом подскакивают до 1500 сами собой. неприятное ощущение. это грязная заслонка чудит?

обороты падают когда,непосредственно когда на педаль тормоза нажимаешь?

[Rvs2]

это грязная заслонка чудит?

хмм не уверен
ты для начала сними толстый патрубок да погляди так, может и нет ни чего криминального.

[andrey75-51]

Мужики, выручайте... как снимается ВВ с трансформатора? Начал снимать вверх - осталась какая-то часть странная (думаю от провода ВВ) - не пойму почему....
Какой провод ВВ может подойти на 4 цилиндр... может от "наших" на время... хотя глупо, наверное,....(((

[Desss]

... я выдергивал и все... и от одного провода тоже какая то хрень в бабине осталась... я новый ставлю, а он не ставится нихрена... потом доперло... отверткой выковыривал ...

[Serghio]

Мужики, выручайте... как снимается ВВ с трансформатора? Начал снимать вверх - осталась какая-то часть странная (думаю от провода ВВ) - не пойму почему....
Какой провод ВВ может подойти на 4 цилиндр... может от "наших" на время... хотя глупо, наверное,....(((

в свое время я тоже как раз колхозил на четвертый цилиндр ВВ,не помню только от чего,но потом поплатился за это всем трансформатором,как раз выход на четвертый цилиндр сгорел,потом мне объяснили что скорее всего так как провод не родной и его сопротивление не соответствовало нужному.Ну зато потом все новое поставил и провода и катушку.

[andrey75-51]

... я выдергивал и все... и от одного провода тоже какая то хрень в бабине осталась... я новый ставлю, а он не ставится нихрена... потом доперло... отверткой выковыривал ...

Desss, с днюхой!
Про отвёртку... Вылезла эта хрень легко? Плоскогубцами у меня не получилось - там такое же крепление как на свече и я его наоборот зажимал?

[не верю]

Парни всем Привет!!! сегодня заменил термостат, делов на полчаса, больше провозился с крантиком радиатора, ибо порвалось уплотнительное колечко, пришлось идти в магазин..., после, сделал круг почета по гаражам и приятно был удивлен, расход топлива по компу снизился до 10, 4, до этого показывал 12,7..., вроде все гладко, но неожиданно подуло прохладой..., поработав температурной заслонкой туда-сюда, вновь подул теплый воздух..., немного подумав сделал вывод - Воздух, который попал при замене термоса..., внимание вопрос, как его заразу удалить???

[Rvs2]

Desss, с днюхой!!!!

,потом мне объяснили что скорее всего так как провод не родной и его сопротивление не соответствовало нужному.

да есть такая вероятность но имхо малая
у меня сервис-мэны порвали 1 и 3 провод, (съёмника сука нет вот и тянули пассатижами) первый изредка стреляет на корпус, 3-й сразу заменили на подручный, рядом стояло бмв на ремонте сняли от туда. Так и езжу уже 1,5года с одним битым и одним от бмв.

[witnessx]

внимание вопрос, как его заразу удалить???

Дай машине немного постоять, не менее 10-15 мин и стащи немного шланг, который идет к радиатору печки, до тех пор, пока из специальной дырки не потечет ОЖ.

[не верю]

witnessx, Спасибо, я в эту дырдочку тыкался не стянув шланг, поэтому ни до чего не до тыкался...))) делаю так, прогреваю до температуры, потом глушу и стягиваю на себя шланг, два отверстия воссоединяются и считай дело в шляпе...)))))))) Witnessx, огромное Спасибо еще раз, очень мне помогаешь своими подсказками!!!!

[witnessx]

не верю, все правильно, только прогревать необязательно. Там не ответное отверстие, там просто штуцер кончается.

[Serg57]

Парни всем Привет!!! сегодня заменил термостат, делов на полчаса, больше провозился с крантиком радиатора, ибо порвалось уплотнительное колечко, пришлось идти в магазин..., после, сделал круг почета по гаражам и приятно был удивлен, расход топлива по компу снизился до 10, 4, до этого показывал 12,7..., вроде все гладко, но неожиданно подуло прохладой..., поработав температурной заслонкой туда-сюда, вновь подул теплый воздух..., немного подумав сделал вывод - Воздух, который попал при замене термоса..., внимание вопрос, как его заразу удалить???

Открываем пробку расширительного бачка, совсем снимаем и греем до 90 градусов. В смысле периодически поднимая обороты до 2- 2.5 000. у меня вроде все сразу и быстро вышло)

[Zolten]

Народ помогите с такой бедой: началось все давно, как описано несколькими постами выше во время езды, при выжимании сцепления оборты резко падали до 500-600, иногда двигатель вообще глох, а в последнее время, машина перестала ехать на горячую, начала подтраивать, чихать, глохнуть в пробках и очень тяжело заводиться . Случается не при прогреве до рабочей температуры, а после продолжительной езды/работы на холостых (часа 2-3). Понимаю, что экстрасенсов здесь нет и надо сделать диагностику первым делом, но беда в том, что когда в этой машине меняли двигло, что то очень жестко намутили с электрикой и ни один сканер не видит блока двигателя, есть и свой ваг-ком и ездил к трем диагностам разным=(. Подскажите с чего стоит начать искать методом тыка, так чито бы с наибольшей вероятностью и наименьшими затратами? Бензонасос-Свечи-ВВ Провода-Датчик температуры-ДМРВ-ДПКВ-Дроссель, пока я вижу себе это так. Топливный фильтр поменял первым делом.

[witnessx]

Zolten, мда... Жесть. Я бы советовал добится нормальной работы блока управления, чтобы он мог диагностироваться vag-com. Иначе все попытки ремонта - это пальцем в небо, банально сам блок управления двигателем может быть неисправен.
Ну а как варианты неисправностей ДПКВ и высоковольтный тракт.

[Rvs2]

Zolten,

жесть!!!!
имхо, а если смысл?!

[Alexander Zh]

ребят внесите меня в список!

[Zolten]

Машину конечно надо продавать срочно, но сначала надо заставить ее ехать