Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[SerG_MSV]

Фен для волос в помощь

[Rvs2]

Фен для волос в помощь

100гр в течении часа?!
меня потом жена линчует за убитый фен

[SerG_MSV]

[ded_491]

100гр в течении часа?!

Ты что, весь мотор решил пропитать???
Возьми тайкомпопроси у жены ватную палочку и ей закрой то что повредил. Высохнет быстрей.

[SerG_MSV]

Всем привет ! Просто хочу поделиться ))
Сегодня поменял ЛЗ.
Поменял просто по тому, что время, пробег 316000 если до меня не скрутили )) , а он ходит гаратировано при должной эксплуатации 160000 км. по меркам самой фирмы BOSCH.
Вобщем заменил на аналог родного, однако даже не на универсальный БОШ по каталогу, а от Тазиков )) которые ЛЗ так же выбивались на сайте как взаимозаменяемые, а цена очень разница, примерно 25 у.е за аналог от тазиков против 50 у.е. за то что доктор прописал так сказать, даже дешевле чем универсальный БОШ подходящий вместо штатного, но опять же аналогичен тому же тазиковскому ))) Если всё взаимозаменяемое, зачем платить больше ? Ну просто придётся малость "допилить напильником" ))
На ютубе человек это все понятно разобрал в видео. Ему большой респект ))
Открутил ЛЗ как не странно, на холодную, с помощью не малого рычага с первого раза, но со второго усилия, с первого как то страшновато было, что сломаю что то )) , плюс спец головка и конечно же ВД 40.
Вообщем взял я BOSCH 0 258 005 133 как в том видео и на обжимки соединил провода ЛЗ.
Прокатился, всё гуд, резвость вроде не поменялась ощутимо, но на Х.Х. работает чуть ровнее стала...
Кстати ЛЗ стоял оригинал от BOSCH 97 г.в )) фото ниже

Каталожный оригинального ЛЗ по БОШ 0 258 003 518/519 выпускался до 2000 г. После был заменён на 0 258 003 478.
Аналог универсального ЛЗ 0 258 986 505, однако цена на порядок больше чем практический тот же аналог для конкретно под LADA 0 258 005 133. Только лишь придётся докупить обжимки и термоусадку.

[ded_491]

Интересное событие.

[Евгений Б5]

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста чем лучше промыть систему охлаждения? Случилась беда, навернулся теплообменник масло выдавилов систему охлаждения. Промывал кока колой, как подсказали, но что-то не очень думаю, помогло. Антифриз все-же выходит где-то эмульсия всё же есть, думаю в радиаторах засела, завтра буду отдельно промывать помпой, уменя есть с газели ну жумаю поняли. Да вот только состав незнаю уже какой применить чтобы не навредить двигателю. Сам теплообменник удалил, даже видео выложил в ютубе может кому пригодится. Спасибо!

[SerG_MSV]

Сам не пробовал, но поговаривают, что сывороткой хорошо промывается... ну или гугли лучше в инете, спец химии вроде полно так же...

[Евгений Б5]

Я вот тоже в ютубе видел советуют. Жа только где её взять, я незнаю есть она в магазине или нет точно незнаю

[SerG_MSV]

Сам не в курсе, никогда как то не приходилось озадачиваться этим вопросом ))

[Евгений Б5]

Да вот именно пока не коснётся не задумываешься. Конечно ни кому такого не пожелаешь, неприятная хрень.

[ded_491]

Подскажите пожалуйста чем лучше промыть систему охлаждения?

Продают специальные жидкости для промывки системы ОЖ. Я покупал и еще одна банка лежит в багажнике. Это от накипи. Если в ОЖ масло, тоже есть промывки.
Лет пять назад у соседа кипел по весне ДВС. И какашки в бачке. Жидкость ему было дорого покупать, ему подсказали использовать Фери (посуду моют). Раз пять в ведро воды полстакана (чтобы не сильно пенилась) и в бачек. Запускали ДВС, когда температура подскакивала за 90, глушили и сливали. Ждали когда ДВС остынет и следующее ведро. В горячий ДВС нельзя заливать холодную воду. Пойдут трещины. Помогло.
Потом выяснилось, что машину он купил глубокой осенью, холодно, все нормально. А весной солнышко припекло и закипел. Была течь радиатора и продаван залил какой-то гадости в систему ОЖ. Пока холодно, было нормально. Как ударила жара.....

На неделе сливал масло, сначала потекла вода, потом что-то вроде масла. Воды с литр примерно.

[Евгений Б5]

Мне повезло, я думал что в масло тоже попало, но когда гачпл сливать, то просто слил грязное масло, а когда отстоялось в нём небыло признаков антифриза, я тогда сразу свнчи выкрутил и китайским эндоскопом посмотрел и убедился что гбц не причём, в цилиндрах сухо правда нагар есть уже. Завтра попробую и фейри и белезну наверное, недавно прочитал, но это последнее иначе хлоркой потом ванище будет.

--- Добавлено чуть позже ---

Я думал есть жжидкости на примере как для промывки масляной системы в канистре, а так только которые добавляются непосредственно в антифриз, я побоялся брать слышал после них потом на оборот радиаторы забиваются. Незаю но к зиме если не промою то точно в лечу на два радиатора, больше всего боюсь, радиатор печки. Не хочется всю торпеду разбирпть.

[SerG_MSV]

Берёшь две 5 -ти литровые канистры дистилированной, заливаешь и добавляешь банку химии для промывки ))) Можешь взять больше воды, и повторять этапы промывки, залил, погонял, слил, снова новую залил, и т.д...

[ded_491]

Случилась беда, навернулся теплообменник масло выдавилов систему охлаждения.

Кажется понял. Промывки системы ОЖ предназначены для удаления накипи. Тебе надо то, что смывает масло.
Напиши, что у тебя происходит.
В бачке ОЖ разводы масла, какашки черные плавают???
Эмульсия (маргарин на заливной пробке масла???
Уходит антифриз, когда??? утром видишь низкий уровень???

[Rvs2]

Подскажите пожалуйста чем лучше промыть систему охлаждения?

Случилась такая же беда, мыл в прошлом году.
Сыворотки, кола и т.п. в топку, имхо бред всё это.

Первым делом надо всё разъединить, т.к. в собранном виде пробовал не выходило. Я отсоединил печку и главный радиатор, его лучше вообще снять и мыть отдельно куда эффективней будет, боялся что термостат не пропустит воду, поэтому скинул ещё пару патрубков(вот какие уже не помню) и промывал двигатель в разных направлениях.

На даче двухконтурный котел, проложил трубопровод из поливных шлангов , температуру в котле на 80гр и первым делом промыть все части по отдельности, промывал так же в разных направлениях. Первый раз я на этом успокоился и собрал всё и завел, но через пол часика езды, вода в системе опять стала мутная и с жирной плёнкой. Тогда опять всё разобрал и уже действовал куда агрессивней.

Купил в магазе Уайт-Спирит залил в предварительно снятый радиатор, подождал минут пять семь, поболтал радиатор и слил, опять залил чистый уайт, опять выждал и опять слил, первый раз было опять куча грязи, второй раз уже намного чище. Также залил в печку и мотор по два раза, потрясти печку и мотор понятно было не возможно, поэтому подцепил к каждому краю по два шланга где то в пол метра длины и дул поочерёдно, что бы заставить двигаться уйта, операция опасная но пришлось делать. Т.к. я боялся за влияние уайта на шланги, то сразу после второго сливания уайта, подключал к горячей воде из котла и промывал обильно деталь.

Проделав всё это опять собрал, залил водой и зря. Результат был отличный, уайт справился на 100% муть вся ушла, но на поверхности воды была жирная плёнка. Лить спирт для обезжиривания не стал, мужики бы не поняли, поэтому решил по колхозить, взял знаменитый Фэйри. Фэйри разводил в канистре, более концентрированно, а не как в рекламе 2-е капли, опять снял радиатор и так же как и уайт, залил поболтал слил, опять залил, опять поболтал опять слил и в конце обильно горячей водой из котла.

И вот после этого настало счастье, вода чистая, жирная плёнка едва едва уловима, поездил с недельку, убедился, что всё нормально и залил уже тосол. Все тестовые заезды делал на дистиллировке.
Так что рекомендую сразу провести три стадии очистки: горячая вода, уйат-спирит, фэйри.
Средства для промывки радиатор не рекомендую, они куда агрессивней и ни те функции несут.

--- Добавлено чуть позже ---

В бачке ОЖ разводы масла, какашки черные плавают???
Эмульсия (маргарин на заливной пробке масла???
Уходит антифриз, когда??? утром видишь низкий уровень???

всё не то, сметана коричневая

[Евгений Б5]

В расширителе опять мало осталось антифриза, есть немного грязи отшлангов, но заглянул в верхний патрубок там на стенках эмульсия, как правильно дед сказал маргарин. Короче в магаз сейчас и буду промывать все по отдельности. Правильно сказал Rvs2, благо живу в доме, колонка своя, вода горячая есть жа и погода позволяет. Так пробовал проехал км 60, антифриз выплевывает но температура выше 90 не поднимается. А если доливаю то уодит. Как всё разберу попробую эндоскопом заглянуть в радиатор, думаю там хорошо засела эмульсия

--- Добавлено чуть позже ---

[Rvs2]

В расширителе опять мало осталось антифриза,

хммм у меня ничего никуда не уходило

есть немного грязи отшлангов,

у меня совсем другой вид жыжи был, точно как на фото, коричневая сметана

[Евгений Б5]

Вчера весь день убил, промывал моющим АОС, мне сказали что он сейчас лучше чем фейри, практически нет подделок. Промывал по отдельности основной радиатор, и радиатор печки. Затем выгнал воздух через правый патрубок печки, сначала забыл что в нём есть специальное отверстие, поменял крышку расширителя, так как на старом порвалась резинка, давление не держало. В общем пока покатаюсь а позже сменю антифриз, так как всё равно думаю где то ещё есть эмульсия. Всем спасибо!

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

Вот ещё видео, может кому-то пригодится, думаю суть будет понятна, всё работает нормально, я убрал теплообменник, чтобы больше не было такой беды. Знакомый уже на двух пассатах убрал. Всё нормально.

[SerG_MSV]

Я конечно не спец по демонтажу теплообменника, но думаю можно было проще поступить. Снять шланги с него и соединить их между собой через металлическую трубку. Единственное НО в таком варианте, это если всё же теплообменник потечёт, то масло будет выходить со штуцеров обменника, как бы тоже не есть хорошо. Однако смешаться с антифризом всё таки не сможет. Или же какие нибудь заглушки придумать и нацепить на штуцара обменника можно...