Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[SerG_MSV]

Не таких уж и больших денег стоит нормальная помпа для ахалёта, можно каждую замену ремня менять. Впрочем каждому своё...

[Серый Волк.]

Неудобно, слегка мягко звучит) иногда ужом подлазить надо)

кому как....менял не на одной машине.минут 40 уходит.

Есть вероятность смещение меток, если менять помпу без установки морды в ремонтное положение.

все метки великолепно ловятся.

[noxeone]

кажется ремень смещён немного вперёд.

Это норма.

--- Добавлено чуть позже ---

Кто-нибудь менял его? сложности есть или нет?

Две передние гайки на крышке ГБЦ открути и сними.
Просто заклей космофеном этот кожух и не заморачивайся. У него никаких функций, кроме наличия стрелочки для ремня и в качестве держателя для верхней части кожуха внешнего

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите как часто нужно менять помпу ОЖ ?

Смотря какая у тебя стоит. Если пластиковая, лучше каждые 100тыс менять
Если металлическая - пока не загудит подшипник.

Вангую - у тебя пластик

[kuzivanov]

Это норма.
Две передние гайки на крышке ГБЦ открути и сними.
Просто заклей космофеном этот кожух и не заморачивайся. У него никаких функций, кроме наличия стрелочки для ремня и в качестве держателя для верхней части кожуха внешнего

Я уже заменил на новую, делов на 10 минут. Вроде даже стрелка в том же месте .

[noxeone]

Вроде даже стрелка в том же месте .

Эта стрелка в том же месте еще с 80х годов на многих двигателях VAG

[Игореша]

Заменить натяжителя ремня генератора на ALZ без снятия морды возможно?

[Серый Волк.]

если такой же как на АХЛ эксцентриковый пружинный то да.меняется за 10 минут.

[noxeone]

Заменить натяжителя ремня генератора на ALZ без снятия морды возможно?

Конечно.
А что могло случиться с натяжителем ремня генератора?
Он там на 3х болтах держится. Сначала ослабь натяжитель, сними ремень. А потом только откручивай.

[SerG_MSV]

подшипник может износится.
Я свой недавно разбирал, промывал да смазки новой заложил, а то старая как пластилин была. Никто никогда походу туда не лазил. Ещё немного люфтит ролик, немного несоосно с ремнём стоит, но главное не шумит подшипник да и ладно...

[noxeone]

подшипник может износится.

А перепрессовать новый не вариант?

[Plevokx]

ПАРНИ ПРОБЛЕМА ПОД НАГРУЗКОЙ 3500 оборотов глохнет, ЗАГОРАЕТСЯ EPC что делать

[SerG_MSV]

Комп диагностика первым делом.
Ну или хотя бы проверить эл. разъёмы педали газа и блока дроссельной заслонки на наличие плохого контакта.

[noxeone]

ПАРНИ ПРОБЛЕМА ПОД НАГРУЗКОЙ 3500 оборотов глохнет, ЗАГОРАЕТСЯ EPC что делать

Насос, забитая топливная, РДТ, топливный фильтр может быть.
В общем замерить давление сначала вхолостую и под нагрузкой, а потом искать, искать, искать

[Alex Fergusson]

что то не пойму народ пару месяцев назад спрашивал у вас как ведет себя стрелка тахометра если попробовать дать ровно 1000 оборотов, никто не ответил, все как партизаны. На драйве пара ребят сказали, что стрелка скачет туда сюда как и у меня, невозможно задать 1000. На других авто стрелка стоит ровно не плавает. Вопрос это же не норма или у всех так? PS: Чем выше обороты, тем они стабильнее. Напрягает просто, когда на первой передаче катишься на сцеплении и ее поддергивает из за этой нестабильности. ДЗ чистая, угол открытия 2гр, подсосов нет, свечи в поряде, бензин все время владения 95, была дыра на шланге от РДТ, но заменив его ничего не изменилось, ошибок по движку нет. Может лямбда тупняка давать?

[noxeone]

Alex Fergusson, может катушка зажигания тупняка давать, и провода. Еще как вариант - текут форсунки.

[ded_491]

катишься на сцеплении и ее поддергивает из за этой нестабильности.

Подергивается стрелка или обороты ДВС гуляют???

[SerG_MSV]

Да всё что угодно может давать ... моторчику то сколько лет ? Датчики тоже явно не первой свежести.
ради интереса посмотрю у себя, если не забуду ))

--- Добавлено чуть позже ---

Вообщем попробовал у себя держать 1000 об. на Х.Х. , не держит, стрелка и обороты соответственно плавают примерно 980-1050. К тому же педаль очень чувствительная, чуть нажал уже под 1400 улетает, чуть отпустил падает до холостых... Как то так.
Дроссель не чистил, свечи тоже ))

[Alex Fergusson]

Подергивается стрелка или обороты ДВС гуляют???

поддергивается это значит авто катится на скорости и дрочит подгазовкой соответственно показаниям тахометра, то ровно то газанет. Идея насчет катушки, просто момент в том что если дать 1600 оборотов и выше стрелка тахометра уже перестает гулять, если бы катушка конченная была то тахометр гулял бы при любых оборотах, а это творится только на ХХ и до 1200 где то. По компу на ХХ обороты плавают в поряде 30-50 значений, сидя в салоне чувствуется это троениее, то ровно работает секунд 10, тряханет и опять ровно. Читал в просторах интерната, что подобный случай был у одного типа с мотором 1.6 ахл, он там все поменял и последняя замена была лямбда и говорит это троение пропало и обороты стали ровные на ХХ

[SerG_MSV]

Думаю одной из причин может быть ДПДЗ он же TPS, установлен в блоке дроссельной заслонки в нашем случае, в других машинах может быть выполнен в виде отдельного датчика на оси заслонки. Возможно подгулявшие контакты в датчике по которым ходит бегунок...

И да, не стоит забывать про УОЗ. У нас установлен широкополсный датчик детонации (ДД) по сигналам которого ЭБУ корректирует УОЗ. Возможно от старости ДД не выдаёт правильный сигнал... Проверяется ДД только осциллографом, любые другие проверки на наличие напряжения или сопротивления датчика не дадут полной картины о состоянии ДД...
Себе недавно менял его кстати... После замены двигатель стал работать заметно мягкче что ли, вибрация в салоне уменьшилась, да и приёместость получше стала... цена вопроса порядка 15 у.е.

--- Добавлено чуть позже ---

поддергивается это значит авто катится на скорости и дрочит подгазовкой соответственно показаниям тахометра, то ровно то газанет. Идея насчет катушки, просто момент в том что если дать 1600 оборотов и выше стрелка тахометра уже перестает гулять, если бы катушка конченная была то тахометр гулял бы при любых оборотах, а это творится только на ХХ и до 1200 где то.

Есть такая функция ЭБУ, называется принудительный Х.Х. Активируется при езде накатом на передаче, происходит прекращение подачи топлива (торможение двигателем), по достижению определённых оборотов (примерно 1200-1500 по разному) подача топлива возобновляется не давая двигателю заглохнуть. Плюс ещё ЭБУ стабилизирует Х.Х. в зависимости от нагрузки открытием заслонки в нашем случае или же через регулятор холостого хода для поддержания холостых оборотов. Ещё ко всему этому ЭБУ может корректировать УОЗ в сторону опережения или запаздывания, тем самым повышая или понижая обороты для выравнивания и стабилизации оборотов двигателя...

[Rvs2]

на улице потеплело +37, кондей на максимуме, город, авто работает, выхожу, а второй вентилятор не работает, что может быть и как всё это добро проверить?