Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[oleg894]

ну герметик это понятно.я спросил больше про замену снятие поддона

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=111691 правда двиг адр но смысл тот же

[vovik5]

саша32, Еще забыл нюанс : движок малость приподнять надо от подрамника там болта 2-4 под головку на 16 надо отворачивать ( у кого сколько осталось от прежних хозяев ) там уже по факту смотреть.
Самое простое это открыть типа ( екзиста (( интернет магазин )) и там посмотреть как он крепится. Но и фото отчетов тут много в Б/З и видео есть.

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...�е+видео

[саша32]

всем привет!замерил сегодня копрессию.данные получились такие 1-14.2-14,3-9,4-9.свечи 1 и 2 цилиндров засраны какой то хернёй черной.3-4 цилиндр свечи чистые.расброс как видите охрененный.машина не дымит.но масло расходует не сказать что в большом количестве но жрет примерно 200 грамм на 1000.в общем поведении машинка работает хорошо.скажите как лечить эту проблему?что для этого нужно?

[vovik5]

саша32, Самое простое но невсегда доступное: залесть камерой в цилиндр или в выхлоп. Узнать откуда масло идет в 1-2 - й цилиндры.

--- Добавлено чуть позже ---

1-14.2-14

Это однозначно масленная компрессия, либо кольца легли либо втулки клапанов сели ( или калпачки маслосьемные ).

[саша32]

ну вот если по меньшему идти начать нужно с маслосъемных колпачков?что мне нужно для этого ?прокладки ?какие детали?

[vovik5]

3-9,4-9

Это предел для компрессии : зазор в кольцах большой ( в замках ) или клапана пропускают ( притирать надо ).

--- Добавлено чуть позже ---

ну вот если по меньшему идти начать нужно с маслосъемных колпачков?

это все возможно непоможет ( я сам менял 2-а раза толку 0 ). Т.к. я пологаю что в мотор никто толком нелазил и пробег там приличный за 250-300 тыс.км. то проще его уже вскрыть. Потому как минимум нужно притереть клапана, осмотреть поршни и их зазор в цилиндре.

--- Добавлено чуть позже ---

Я уже давал ссылку на видео ( там есть отдельное видео по поршням и кольцам ) посмотри и возможно много чего поймеш. Если поршневая в стандарте у тебя то необязательно точить, просто замахни колечки ( но сперва все необходимо измерить ). Я сперва тоже купил стандарт кольца ( ща лежат без дела в гараже комплект на движок ).

[саша32]

Это предел для компрессии : зазор в кольцах большой ( в замках ) или клапана пропускают ( притирать надо ).

--- Добавлено чуть позже ---


это все возможно непоможет ( я сам менял 2-а раза толку 0 ). Т.к. я пологаю что в мотор никто толком нелазил и пробег там приличный за 250-300 тыс.км. то проще его уже вскрыть. Потому как минимум нужно притереть клапана, осмотреть поршни и их зазор в цилиндре.

--- Добавлено чуть позже ---

Я уже давал ссылку на видео ( там есть отдельное видео по поршням и кольцам ) посмотри и возможно много чего поймеш. Если поршневая в стандарте у тебя то необязательно точить, просто замахни колечки ( но сперва все необходимо измерить ). Я сперва тоже купил стандарт кольца ( ща лежат без дела в гараже комплект на движок ).

спасибо сейчас буду искать ссылку.я помню прошлым летом мерял компрессию правда на холодную.в каждом горшке было по 14 очков.потом заливал лавр но к сожалению не проверил компрессию после него.а осенью в том году заливал присадку ликви моли в масло.тоже от раскоксовки колец и вот вчера решил проверить компрессию.извиняюсь еще конечно за дурацкий вопрос.у меня сейчас нету флейты во впускном коллекторе.она не влияет на компрессию?

[vovik5]

саша32, https://www.youtube.com/watch?v=OSD-dvNeJf8&t=2s

--- Добавлено чуть позже ---

Вот посмотри про поршни.

[ded_491]

у меня сейчас нету флейты во впускном коллекторе.она не влияет на компрессию?

Привет Саня, Володя.
флейта стоит во впускном коллекторе и на компрессию не влияет.
Меня вот терзали мысли по поводу компрессии. Помню, что видел нижний предел 7.5 бар. Полез в талмуд и увидел. Правда как он будет работать при этом, вызывало вопросы.

[vovik5]

На компрессию влияют только поршни, кольца, цилиндры и клапана. Если где то есть зазор ( непредусмотренный (( повышенный )) то компрессия через него и уйдет.
А при такой ( 7,5 ) мотор будет работать, просто он везти небудет. Она скорее всего сменится на 14 т.к. будет масложер. Тут много факторов будет сразу влиять на это.

[Igor P]

( 7,5 )

это при одном сжатии

[Евгений Б5]

Всем привет! Кто знает какую функцию выполняет эта трубка во впускном колkекторе крепится она к гбц на Б5 на двигателях 1,6 AHL

[ded_491]

Всем привет! Кто знает какую функцию выполняет эта трубка во впускном колkекторе крепится она к гбц на Б5 на двигателях 1,6 AHL

Что-то я во впуске не помню такой трубки

  Скрытый текст:

Вложение 175414 .
В системе охлаждения что-то похожее есть, но вот нижний конец трубки на твоем фото.... что-то не такой
На схеме снизу № 13
Вложение 175415 .
На схеме ниже она под № 7
Вложение 175416

.

--- Добавлено чуть позже ---

Что-то png-шки стали заливаться странно, как вложение. Чтобы посмотреть надо на синий текст ткнуть. Раньше такого не было.

[Igor P]

Что-то я во впуске не помню такой трубки

Ставилась на некоторых моделях дорестаил. Типа резонатор подогреватель впускного воздуха.
Впринципе на... не нужна, можно выкинуть а отверстие в патрубке заглушить.

[ded_491]

Ставилась на некоторых моделях дорестаил. Типа резонатор подогреватель впускного воздуха.
Впринципе на... не нужна, можно выкинуть а отверстие в патрубке заглушить.

На которых еще не было флейты???. У нее этой трубки один конец заглушен, второй подключен к впускному коллектору???

[vovik5]

ded_491, Именно так деда это все и выглядит. Стоит со стороны пасажира над выхлопным коллектором. А в гофре ( между фильтром и дросселем ) есть отвод для нее. Чтоб глушить придется что то туда запихнуть и обжать хомутом.
Вот только зачем ее глушить?

[ded_491]

ded_491, Именно так деда это все и выглядит. Стоит со стороны пасажира над выхлопным коллектором. А в гофре ( между фильтром и дросселем ) есть отвод для нее. Чтоб глушить придется что то туда запихнуть и обжать хомутом.
Вот только зачем ее глушить?

Привет, Володя.
Он писал про трубку над ВПУСКНЫМ коллектором. А над выпускным в турбированных моторах стоит трубка, если не изменяет мой склероз, системы ВКГ. Не раз читал как тяжко ее чистить от кокса. Видел и снимал ее на АМБ, когда добирался до ДТОЖ. Она мешала.

[vovik5]

ded_491, Приветствую. Именно эта трубка стоит на моторах 1,6 АНЛ со стороны воздушного фильтра, а вот трубка ВКГ стоит на турбовых 1,8 она черного цвета ( крашена ). В моих видео она нераз поподала в обьяктив.

--- Добавлено чуть позже ---

на 7 минуте данного видео как раз речь идет про эту трубку.

[Trofim4ik]

Присоединяюсь к владельцам 1.6 ahl

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

[ded_491]

Присоединяюсь к владельцам 1.6 ahl
.........

Поздравляю.
Масло, фильтр, ремни ГРМ и всповогательных устройсв, топливный фильтр, антифриз, вот не знаю какая у тебя КПП Автомат или заменил????
И подпись оформи. Это полезно. Как сделать, читай в моей подписи. Каинет вверху страницы. Не забудь сохранить. Если с телефона, внизу страницы выбери другой вариант. На мобильном когда-то вроде не проходило.