Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Сообщение от Rvs2

Кто снимал термостат на наших моторах, напомните, если сломать руку в трёх местах, открутить его можно или всё таки надо генератор дёргать?

менял термостат не снимая гены ключиком с вращающей головкой на 10!просто когда откручиваешь болт гены его нельзя вытащить он упирается в вентилятор.лично у меня так.пришлось чуть руку повыгинать

Сообщение от vovik5

Гену сдерни и руку ломать ненадо.

спасибо вспомнил!!!

Сообщение от vvv2708

У меня сложность возникла ка то, болт нижний уперся в радиатор, пришлось пилить в трех местах (каждый раз выдвигая к радиатору), под рукой оказался жигулевский болт и гайка с шайбой (болт чуть длинее гены и конец с резьбой торчит на три оборота от руки , при затяжке у рая гайки пришлось только резьбу с проушины рассверлить на 10мм и болт стал вставляться не спреди а сзади ( ни щуп ни патрубок термостата не мешает Теперь снять гену 5 мин
сфоткаю что получилось в итоге выложу

а что разве родной наоборот не вкрутить?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от саша32

менял термостат не снимая гены ключиком с вращающей головкой на 10!просто когда откручиваешь болт гены его нельзя вытащить он упирается в вентилятор.лично у меня так.пришлось чуть руку повыгинать

лет 5 назад помню пытался крутить но что то тогда не пошло.

а что разве родной наоборот не вкрутить?


У жигулевского болта как и ваговского резьба на конце, да и если и найти во весь болт резьбу, то проушина на гене дальняя с резьбой и когда с обратной стороны пхать придеться крутить и все равно гайка с наружи нужна, блин фотка вверх ногами , но гайку видно

Сообщение от vvv2708

ваговского резьба на конце

хммм
вроде нет, но спорить не буду, давно было

--- Добавлено чуть позже ---

У меня пробило масляный радиатор, радиатор заменил и только сейчас допёр что в магазе взял не то радиатор,
надо было такой

т.е. с двумя дырками, одна которая насквозь, а я взял радиатор от 1.8t т.е. с одной дыркой, сквозной нет.
Вот тебе стоит вопрос беда это или нет?!

меня ещё запишите, 1,6 ALZ мкпп.

Сообщение от ZELIBOBA

меня ещё запишите, 1,6 ALZ мкпп.

Записали
Машина хорошая, но по АЛЗ многие жалуются. Покупай ВАГ-КОМ. Без него будешь работать на диагностов.
Удачи на дорогах.

ded_491, что скажешь по прошлому моему посту?
на кой у нас две дырки а на 1.8 одна?

Сообщение от Rvs2

ded_491, что скажешь по прошлому моему посту?
на кой у нас две дырки а на 1.8 одна?

Мне вот кажется, что хрен в этих холодильниках един....

Если рассудить по русский трезво то на 1,8Т подходит трубка от турбины к охладителю! Я думаю этим и обусловлено второе отверстие! Только что 1,8 разобрал.

Сообщение от vovik5

Если рассудить по русский трезво то на 1,8Т подходит трубка от турбины к охладителю! Я думаю этим и обусловлено второе отверстие! Только что 1,8 разобрал.

Да, но согласись, для 1,6 разницы нет.

BigAlex71, Согласен.

Боюсь ввести в заблуждение. Спросил бы на два дня раньше, посмотрел какой у меня. Менял масло и фильтр. Подсказал бы какой у меня стоит. Весь смысл охладителя - через центральное отверстие подается масло, а через два/одно идет дальше.

Сообщение от Rvs2

т.е. с двумя дырками, одна которая насквозь, а я взял радиатор от 1.8t т.е. с одной дыркой, сквозной нет.

Здесь не понятно. Ты взял радиатор с одной дыркой не сквозной???? Так куда маслу бежать.???

Сообщение от ded_491

Здесь не понятно. Ты взял радиатор с одной дыркой не сквозной???? Так куда маслу бежать.???

у нас родной стоит с двумя дырками, на фото как раз показан один и тот же наш радиатор, с двух сторон.


левое фото это со стороны мотора, правое со стороны фильтра, глухое отверстие со стороны фильтра где то в нутрях связанно со сквозным. Выходит, что масло из фильтра входит в две дырки, а выходит через одну, у 1.8t только один вход и один выход.
Т.е. у нас получается, что часть масла пролетает через сквозное как есть, а часть масла проходит по нутрям охладителя и вылетает через тоже отверстие. Исходя из диаметров отверстий и сопротивлений потоку, думаю где то 50/50 масло ходит.

Вот исходя из этого и возникла мысль, тут два варианта:
1. либо у нас нет турбины и масло сильно охлаждать не надо, поэтому и есть сквозное отверстие.
2. у нас более слабый масляный насос и что бы масло нормально проходило нужно сквозное отверстие.

В первом случае проблем не будет, а во втором я могу попасть на масляное голодание со всеми вытекающими.

Сообщение от Rvs2

у нас родной стоит с двумя дырками, на фото как раз показан один и тот же наш радиатор, с двух сторон.


левое фото это со стороны мотора, правое со стороны фильтра, глухое отверстие со стороны фильтра где то в нутрях связанно со сквозным. Выходит, что масло из фильтра входит в две дырки, а выходит через одну, у 1.8t только один вход и один выход.
Т.е. у нас получается, что часть масла пролетает через сквозное как есть, а часть масла проходит по нутрям охладителя и вылетает через тоже отверстие. Исходя из диаметров отверстий и сопротивлений потоку, думаю где то 50/50 масло ходит.

Вот исходя из этого и возникла мысль, тут два варианта:
1. либо у нас нет турбины и масло сильно охлаждать не надо, поэтому и есть сквозное отверстие.
2. у нас более слабый масляный насос и что бы масло нормально проходило нужно сквозное отверстие.

В первом случае проблем не будет, а во втором я могу попасть на масляное голодание со всеми вытекающими.

В соседней ветке клубень распродает мотор AWT с холодильником с одной дыркой, скорее всего они взаимозаменяемы.

Сообщение от BigAlex71

В соседней ветке клубень распродает мотор AWT с холодильником с одной дыркой, скорее всего они взаимозаменяемы.

так я про это и говорю на турбо моторах по одной дырке с каждой стороны, физически да они садятся без проблем, а вот выполняют ли они свою функцию одинаково?

Сообщение от Rvs2

так я про это и говорю на турбо моторах по одной дырке с каждой стороны, физически да они садятся без проблем, а вот выполняют ли они свою функцию одинаково?

Вот тут уже не знаю. Но думаю, что без разницы. Есть же машины и вообще без них.

доброе время суток всем. присоединяюсь. 1.6 alz механика.

Makis, Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
сделай так как тут написано, людям будет проще тебе помочь

Подскажите 111127755 hans pries на ALZ подойдет? Или нужно колхозить?

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите патрубок ВКГ 111127755 hans pries на АLZ подойдет? Или нужно колхозить? С металической втулкой внутри?

Сообщение от Игореша

Подскажите патрубок ВКГ 111127755 hans pries на АLZ подойдет?

Подойдет, но... Нужно на штуцер тройника будет подобрать кусочек резиновой трубки подходящего диаметра.
Лучше этот размер узнать в ветке 2-х литровых AZM/