Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[Desss]

Ааа, такая же фигня была, поменял вал в прошлом году когда сцепление менял.
Если надо, я тут фотоотчет делал, в БЗ лежит.

... Да лень она пораньше меня родилась... мне легче 100 грамм масла в год долить...

[ded_491]

... Да лень она пораньше меня родилась... мне легче 100 грамм масла в год долить...

Логично.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну, что. Опрос с пристрастием показал, что на АЗС инструкция на самом деле такая есть.
Вставь пистолет, потом иди платить...
Второе. Даже если на пистолете, вставленном в колонку - бензин не потечет, даже если на нем был зажат курок.
НО..... бывали случаи, когда вставленный в колонку пистолет начинал качать бензин на улицу. Редко, но бывает.

[Desss]

Я иногда заправляюсь на АЗС, где , наоборот, черным по белому - НЕ вставлять пистолет до оплаты...

[Rvs2]

Привет всем!

Кто знает можно помпу сменить, не снимая морды?
Читал на форме, что есть умельцы, которые на наших моторах ГРМ меняют не снимая, помпа всё таки выше стоит и по идее легче доступ, может кто делал?

[noxeone]

Привет всем!

Кто знает можно помпу сменить, не снимая морды?
Читал на форме, что есть умельцы, которые на наших моторах ГРМ меняют не снимая, помпа всё таки выше стоит и по идее легче доступ, может кто делал?

Может и можно, но ЗАЧЕМ? Антифриз в любом случае нужно сливать, а для этого надо добраться до радиатора - то есть снимать морду. А там уже 10 лишних болтов открутить не проблема, чтобы добраться полностью до ГРМ отдела. Намного удобней.
Конечно можно слить через патрубки, но это лишний геморрой себе придумывать. Морду снимать-одевать 30-60 минут даже не опытному.

[Rvs2]

Может и можно, но ЗАЧЕМ? Антифриз в любом случае нужно сливать, а для этого надо добраться до радиатора - то есть снимать морду. А там уже 10 лишних болтов открутить не проблема, чтобы добраться полностью до ГРМ отдела. Намного удобней.
Конечно можно слить через патрубки, но это лишний геморрой себе придумывать. Морду снимать-одевать 30-60 минут даже не опытному

не в опыте дело, а в месте проведения данной операции!
Гараж железный земляной без ям, узкий и короткий, там даже домкрат поставить некуда, если сверху как нибудь можно залезть, то буду делать, а иначе придётся в сервис тащить, неохота блин....

[noxeone]

не в опыте дело, а в месте проведения данной операции!
Гараж железный земляной без ям, узкий и короткий, там даже домкрат поставить некуда, если сверху как нибудь можно залезть, то буду делать, а иначе придётся в сервис тащить, неохота блин....

Я блин без гаража около дома делал. Зачем вообще яма для этого?

[Rvs2]

Зачем вообще яма для этого?

защиту снять к примеру

Я блин без гаража около дома делал.

такие около домовые работы чаще всего заканчиваются сходкой мужиков со всего района, каждого со своим советом и к концу всеобщей попойкой!
Да и сейчас погодные условия ещё не те, сыро и грязно.

Хорошо, а конкретно по теме реально или нет, ролик с ГРМ я снимал не проблема, меня смущает защитный кожух, если он нормально снимется то тогда и помпе вроде нечего не мешает.

[noxeone]

защиту снять к примеру

Да там чуть нагнуться в позу надо и только

Хорошо, а конкретно по теме реально или нет, ролик с ГРМ я снимал не проблема, меня смущает защитный кожух, если он нормально снимется то тогда и помпе вроде нечего не мешает.

Если конкретно по теме, кожух не снять без снятия шкива кв, т.к. болты прям за шкивом. Если способен "дрюкаться" со снятием шкива в столь узком пространстве, то без проблем, но боюсь что тут действительно без ямы никак, т.к. только снизу его удобно откручивать.
Вот фото без морды как выглядит все:

Реально не парься, делай прям около гаража или выставив "морду" наполовину. Советчиков отсылай заниматься своими корытами

[vovik5]

Rvs2, Если суть идет о замене только помпы то много гемора и отборного мата, но все же небольшой шанс поменять не снимая морды есть ( антифриз один фиг сливать.) Если речь о замене ГРМ то там совсем тоска, за шкивом К/В стоит еще один круглый кожух и он тебе недаст снять и поставить ремень. Без разбора морды можно только сменить ролик натяжитель и все!

[andrsk]

Привет всем!

Кто знает можно помпу сменить, не снимая морды?
Читал на форме, что есть умельцы, которые на наших моторах ГРМ меняют не снимая, помпа всё таки выше стоит и по идее легче доступ, может кто делал?

можно НО если шкиф каленвала узкий (под один ремень) то все получится.

[Sk 34rus]

Кто знает можно помпу сменить, не снимая морды?
Читал на форме, что есть умельцы, которые на наших моторах ГРМ меняют не снимая, помпа всё таки выше стоит и по идее легче доступ, может кто делал?

Снизу на радиаторе сливная пробка для антифриза, сам лично менял без разбора морды, только инструменты были хорошие. А вот по поводу замены ГРМ без разбора морды....там вроде как сервисное положение или ошибаюсь???

[Rvs2]

Снизу на радиаторе сливная пробка для антифриза

да слить тосол не проблема.

А вот по поводу замены ГРМ без разбора морды....там вроде как сервисное положение или ошибаюсь???

читал на форуме, и вроде по слухам у меня в соседнем городе есть умелец что меняет грм без разбора морды и перевода в сервис состояние.

сам лично менял без разбора морды

хммм, вот noxeone, правильно пишет про кожух "кожух не снять без снятия шкива кв, т.к. болты прям за шкивом" вот этот момент меня сразу и озадачил, тогда скажи как снял кожух?
Надо первым делом попробовать снять кожух, если снимется то можно и дальше крутить, если нет то прийдётся в сервис тащить, блин в кризис, нет особого желания...


Спасибо мужики noxeone, vovik5, andrsk, Sk 34rus, освежили память!!! когда 4-е года назад разбирал мотор, думал что не забуду что и как а теперь вот и подзабыл...

[vovik5]

прийдётся в сервис тащить

Нет смысла это делать. На ровном месте сам поменяешь на раз! Небольшой набор инструментов и пару рук которые помнят как болтики с гайками крутить!

[Rvs2]

Небольшой набор инструментов и пару рук которые помнят как болтики с гайками крутить

это всё есть!

[vovik5]

Rvs2, Тогда совсем никаких проблем не вижу! Если только лень вперед паровоза непобежит! А так на ровном месте все будет . И никакой ямы ненадо!

[Alex Fergusson]

Хотел узнать ответ на такой вопрос: если на холостом ходу, придавить педаль газа, то ручка кулисы кпп как бы прижимается в положении своей включенной передачи, ход где то 1см, но держа руку на ручке это ощущается нормально. Теперь сам вопрос: это настал капец подушке кпп, раз такой ход кулисы, или это в пределах нормы, раз все едет и работает пока)?
Извините меня, но уже нашел ответ оказывается это нормаhttps://passatworld.ru/showthread.php?t=156292

[noxeone]

Хотел узнать ответ на такой вопрос: если на холостом ходу, придавить педаль газа, то ручка кулисы кпп как бы прижимается в положении своей включенной передачи, ход где то 1см, но держа руку на ручке это ощущается нормально. Теперь сам вопрос: это настал капец подушке кпп, раз такой ход кулисы, или это в пределах нормы, раз все едет и работает пока)?

Подушка, скорее всего правая, но смотреть надо. Их 2 всего

[Alex Fergusson]

noxeoneговорят норма

--- Добавлено чуть позже ---

тогда такой вопрос, едешь на 1 или 2й передаче резко ускоряешься до 3х тысяч на тахометре и резко бросаешь педаль газа, и чувствуются ногами удары и стук под днищем раза 2-3 в районе ног. Грешу на рычаги подвески или рулевую рейку, а может и еще что то Пробег 210тыщ км, рычаги не меняны ни разу, вид внешне и при болтании монтажкой подают отменный, при езде ничего не гремит. Повторюсь такое аномальное явление только на 1й, чаще всего на 2й передаче, на остальных такого нет

[noxeone]

noxeoneговорят норма

--- Добавлено чуть позже ---

тогда такой вопрос, едешь на 1 или 2й передаче резко ускоряешься до 3х тысяч на тахометре и резко бросаешь педаль газа, и чувствуются ногами удары и стук под днищем раза 2-3 в районе ног. Грешу на рычаги подвески или рулевую рейку, а может и еще что то Пробег 210тыщ км, рычаги не меняны ни разу, вид внешне и при болтании монтажкой подают отменный, при езде ничего не гремит. Повторюсь такое аномальное явление только на 1й, чаще всего на 2й передаче, на остальных такого нет

Да ничего не норма, ты не слушай тех кто сам ничего не делает в машине - для них стук в подвеске это тоже норма.
Подушка, скорее всего правая, но смотреть надо - возможно даже обе Мой вердикт почти не изменился
Если есть яма или эстакада где-то - поезжай посмотри сам, эти подушки прям на виду - левую точно определишь сразу, если она порвана, а вот с правой не все так просто, она почти вся закрыта.
Ну а если левая порвана, то возможно даже оба косяка, которые ты заметил из-за нее одной, т.к. на стук в большей степени влияет именно она.