Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[Serg57]

при разгоне
подшипники не болтаются

какое давление в гисловед (ш)
качать?

А на подемнике как ведут себя подшибники? Люфт, шум...
Для 195;65;15 качать строго 1.9 !

[Алеksандр]

tede1, вывеси передок и крути-болтай в разные стороны. Да и подушки кпп проверить не мешает, в дополнение к уже сказанному. Это не давление в шинах, однозначно (если только резина не винтом уже )

--- Добавлено чуть позже ---

качать строго 1.9

а чего это так?

[Serg57]

Алеksандр, 1.9 атм. рекомендованно заводом- изготовителем.

[ProSergey]

Ребята, подскажите какая должна быть темп. охл. жидкости на прогретом исправном движке alz при просмотре вагкомом?

[Serg57]

ProSergey, я так думаю 92-95 +,-.

[Алеksандр]

Serg57, это давление на какой оси?
а то я по привычке 2 и 2,2 атм накачиваю

[Sk 34rus]

Ребят, может кто сталкивался? Вчера по трассе ехал 100 -110км когда остановился услышал странные звуки из-под капота, с расширительного бочка с сапуна тек антифриз, нижний патрубок от радиатора был холодным, температура на приборке 90, ДУМАЛ термостат, поменял его завел машину поработала погазовал вроде все прогрелось, нижний патрубок тоже. Сегодня такая же ситуация скорость около 100км пошло шипение из под капота на приборке 90 двигатель на ощупь как обычно горячий, антифриз не сказать что кипит просто давит из сапуна, нижний патрубок и радиатор вообще холодные!!! по ваг кому при движении в 1 группе от 92 до 100 градусов.

Кстати такое ощущение что от резкого торможения, хотя может заблуждаюсь, да и при чем тут тормоза???!!!

Может кто подскажет в чем причина????

[ded_491]

Ребята, подскажите какая должна быть темп. охл. жидкости на прогретом исправном движке alz при просмотре вагкомом?

Примерно 80-105 градусов. Посмотрите в LBL файле для вашего ДВС, там есть допуски, где и в каком окне смотреть. Если файл на непонятном английском, можете поискать в теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=84864&page=36 на русском языке.
С уважением, Василий

[Serg57]

Serg57, это давление на какой оси?
а то я по привычке 2 и 2,2 атм накачиваю

Это на всех давление! 2.0 качается если в машине 4 леловека и две средние сумки в багажнике. Перекачка лишь в теории уменьшает количество топливо, но уменьшает пятно контакта, а равно и устойчивость автомобиля. Ну и самое непрятное это то, что подвеска убивается быстрее, да и по ямам неприятнее ездить.

--- Добавлено чуть позже ---

Sk 34rus, если в термостате уверен, то мое мнение что радиатор забит.

[Sk 34rus]

Serg57, Как можно радиатор проверить, или без проверки мыть?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще вопрос почему температура в норме?

[nuralmaata]

да, пластмасса. пробовал с троса завести.

а фото есть как разорвало? плиз

[ded_491]

Serg57, это давление на какой оси?
а то я по привычке 2 и 2,2 атм накачиваю

Я качаю 2.0. Износ резины равномерный, хотя , если память не изменяет, в одном из дверных проемов есть наклейка с рекомендованным давлением и там перед/зад разный на 0.2, кажется. Приходилось читать рекомендации на заснеженной дороге снижать давление, при дальней дороге по сухому добавлять. Ну, и загрузка тоже имеет значение, как и какая резина. А вот когда вижу большой расход, сразу колеса смотрю. Помогало.
С уважением, Василий

[Serg57]

Serg57, Как можно радиатор проверить, или без проверки мыть?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще вопрос почему температура в норме?

Как проверить? А верхний патрубок радиатора тоже холодный? Если да, то радиатор непричем, термостат смотреть.

--- Добавлено чуть позже ---

Sk 34rus, еще в теории возможно что помпа не гоняет ОЖ.

[Алеksандр]

с сапуна тек антифриз

а чтоименно ты подразумеваешь под "сапуном"?

[Sk 34rus]

Алеksандр, снизу расширительного бочка "трубка"

--- Добавлено чуть позже ---

Serg57, Верхний патрубок горячий, нижний холодный.
+ виско-муфта постоянно крутится

--- Добавлено чуть позже ---

еще в теории возможно что помпа не гоняет ОЖ.

Надо смотреть в бачек, есть ли движения"??? должно быть как в бочке ГУРа?

[Serg57]

Алеksандр, снизу расширительного бочка "трубка"

--- Добавлено чуть позже ---

Serg57, Верхний патрубок горячий, нижний холодный.
+ виско-муфта постоянно крутится

Снизу вродебы трубка через которую уходит жижа из бачка, а сапун, точнее шланг обратки находится возле заливной горловины.

[Sk 34rus]

Снизу вродебы трубка через которую уходит жижа из бачка, а сапун, точнее шланг обратки находится возле заливной горловины.

Ток который снизу. Если лицом к машине то левый угол снизу (на расш бочке)

[Serg57]

Sk 34rus, то что крутиться это нормально, плохо если наоборот.
А должно быть так: при полном прогреве, т.е. полностью открытом термостате со шланга обратки должно капать обратно в бачек.

[Алеksандр]

похоже что в бачке создается избыточное давление.
Sk 34rus, попробуй завести движок при открытой крышке расширительного бачка и аккуратненько понаблюдать за поведением охлаждайки. если будут появляться пузырьки - варианта два: либо где то воздушная пробка, либо хана прокладке под головой.

[Sk 34rus]

Завтра с утра буду "ковырять", о результатах вечером отпишусь.

--- Добавлено чуть позже ---

похоже что в бачке создается избыточное давление.
Sk 34rus, попробуй завести движок при открытой крышке расширительного бачка и аккуратненько понаблюдать за поведением охлаждайки. если будут появляться пузырьки - варианта два: либо где то воздушная пробка, либо хана прокладке под головой.

Пузырьков нет, только уровень ОЖ плавно поднимается

--- Добавлено чуть позже ---

+ прокладка новая