Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[Serg57]

ребят ездил и решил проверить масло а оно там еле еле на щупе видно было,вопрос:почему не загорается лампочка?при зажигании загорается норм всё и как её проверить на работоспособность?

саму лампочку в тесте исполнителей через ваг- ком

[wwmerkulov]

А как запустить тест исполнителей на AHL simos? Если можно поподробней пожалуйста.

[Dante]

Друзья, всех приветствую! С недавних пор появилось цоканье со стороны двигателя. Причем со временем начинает усиливаться. В общем завожу на холодную, еду, проблем никаких. Как только нагреется сразу слышу этот ушераздеращий цокот! Причем он появляется при определенном положении угла дроселя, т.е. давлю на газ, все в прорядке, более менее раскручу двигатель (примерно после полутора тысяч) если не продолжаю дальше давить газ, тобишь повышать обороты ничего не стучит. А как только задержу обороты в одном положении сразу начинает стучать! Масло поменял, уровень в порядке, что за чудеса? Сориентируйте пожалуйста!

[witnessx]

Dante, может клапан абсорбера щелкает? В каком месте щелкает?

[Dante]

Хэнки, Как востановить даление? Какие симптомы при падении давления были?

--- Добавлено чуть позже ---

witnessx, да я понять так и не смог где конкретно стучит... Примерно где то между генератором и головой, ближе к бамперу.

--- Добавлено чуть позже ---

Были подозрения на то что подшипники генератора наипнулись, он типа при подаче газа начинает быстро крутить поэтому стука нет. А когда газ задерживаешь, генератор слабее крутит, и получается что то типа резонанса, поэтому стук жесткий, похожий как у дизеля. Еще как вариант гидрокомпенсаторы? но думаю они бы при любом положении угла дроселя стучали, так что вариант отпал. Куда глядеть не знаю

[TRANZIT]

Всем доброго вечера! Хочу посоветоваться. Машинка пробежала 200 т. км., похоже на реальный пробег. Решил немного перебрать ходовку, ну и заодно поменять сцепление. Берет в самом верху. Когда буксую, например в снегу, появляется запах прелой шерсти. И самое главное, при движении на всех скоростях, слышен вой, как будто турбинка работает, при оборотах 1000-2500. Выжимаю сцепление, вой пропадает. Похоже выжимной? Если нажать одновременно газ, тормоз и отпустить сцепление, машина глохнет, значит диск еще держит, но может уже на подходе?
В общем вопрос. При таких симптомах и пробеге стоит менять сцепление или еще можно поездить пока? И если менять, какое нужно заказывать на мой авто?
VIN : WVWZZZ3BZXE280437
По каталогу есть: SACHS 3000 839 801, начиная с номера шасси: 3B-WP-022521, 3B-WE-062701
и есть: SACHS 3000 840 301, до номера шасси: 3B-WP-022520, 3B-WE-062700
Диск тоже бывает 210 и 228 мм. У меня похоже 210 мм и похоже 1 вариант. Не хотелось бы ошибиться при заказе.

[Dante]

TRANZIT, если мне не изменяет память у нас диаметр диска 228. Я так уже лапухнулся летом, благо знакомый в экзисте работает, поменяли без проблем. У меня тоже этой же фирмы стоит сцепление. А вообще я полез менять сцепление только из за того что скорости хреново втыкались, особенно первая и задняя. Подшипник стерся о липестки и до конца не выжимал. Так что если скорости без проблем втыкаются смысла особо не вижу туда лезть, работы ппц было как вспомню

[Seregas]

если мне не изменяет память у нас диаметр диска 228.

В зависимости от VIN на AHL (ADP, ARM, ANA) ставили диски 210 или 228 мм.

[Dante]

Я визуально помню только корзину, вот это у меня стояло. По вину 2 вида пробивается. Я помню что у меня корзина на мазовик не одевалась, ибо была мала - следовательно диаметр должен быть большим из двух. Вспомнил еще одну отличительную особенность сцеплений! один идет с демпферов по кругу, другой без. У меня стоял с демпферами как раз.

--- Добавлено чуть позже ---

Пардон! Вспомнил, диаметр нужен 210! Вот артикул.

[TRANZIT]

Dante, первая у меня иногда, нечасто, плохо включается, раза со второго-третьего. И возможно именно выжимной подшипник воет. Напрягают посторонние звуки. Дорого конечно менять сцепление, но боюсь потом попаду на еще большие деньги. Может быть у меня тоже

Подшипник стерся о лепестки и до конца не выжимает

+ воет.

--- Добавлено чуть позже ---

Кто нибудь может точно расшифровать, какой у меня номер шасси нужно выбирать?

VIN : WVWZZZ3BZXE280437
По каталогу есть: SACHS 3000 839 801, начиная с номера шасси: 3B-WP-022521, 3B-WE-062701
и есть: SACHS 3000 840 301, до номера шасси: 3B-WP-022520, 3B-WE-062700

--- Добавлено чуть позже ---

Dante, после замены сцепления изменения были? В каком месте хода педали стало включаться сцепление? У меня сейчас в самом верху включается.

[witnessx]

Кто нибудь может точно расшифровать, какой у меня номер шасси нужно выбирать?

Символ на десятом месте обозначает модельный год, v-1997, w-1998, x-1999, y-2000, 1-2001 и т.д., соответственно "с номера шасси: 3B-WP-022521" для машин с модельными годами >1998 и для машин с модельным годом 1998, но с номером >022521.

[Winston]

Друзья, всех приветствую! С недавних пор появилось цоканье со стороны двигателя. Причем со временем начинает усиливаться. В общем завожу на холодную, еду, проблем никаких. Как только нагреется сразу слышу этот ушераздеращий цокот! Причем он появляется при определенном положении угла дроселя, т.е. давлю на газ, все в прорядке, более менее раскручу двигатель (примерно после полутора тысяч) если не продолжаю дальше давить газ, тобишь повышать обороты ничего не стучит. А как только задержу обороты в одном положении сразу начинает стучать! Масло поменял, уровень в порядке, что за чудеса? Сориентируйте пожалуйста!

Мне кажется это уже гидрокомпенсаторы

[Dante]

В каком месте хода педали стало включаться сцепление?

примерно 1\3 выжимаю уже включается.

Мне кажется это уже гидрокомпенсаторы

летом движку капиталили, гидрики в порядке были, без потертостей, моторист сказал что еще поживут, все остальное новое... сомневаюсь что дело в них, т.к. они бы стучали при любом положении дроселя на любых оборотах. А у меня только когда задерживаю обороты, не имеет значения какие, чуть приотпускаю газ - стучит, добавляю - не стучит, отпускаю газ вообще тоже не стучит.
В общем вот такой маразм
объясняю как могу, по рабочекрестьянски

--- Добавлено чуть позже ---

Наконец то дошли руки проверить шнурком машину.
5 Найдены неисправности:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
00537 - Лямбда-регулирование
19-00 - нижнее предельное значение
00533 - Регулирование холостого хода
19-10 - нижнее предельное значение - Спорадическая
00635 - Нагревательный элемент лямбда-зонда перед катализатором
37-10 - неисправен - Спорадическая
00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

Лямбду менял перед катом которая, кстати ошибка там и не исчезла. С остальным понятия не имею что делать

[TRANZIT]

Dante, у меня появляются иногда ошибки:
00537 - Лямбда-регулирование
19-00 - нижнее предельное значение - Спорадическая
00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
просто сбрасываю и пока хорошо не крутану движок, они не появляются. Может бензин плохой. Хотя у тебя ошибки лямбды конкретные, не спорадические. Значит датчик не работает в нормальном режиме. Может брак?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще вопрос. Кто менял сцепление, сильно заморочек много? На прошлом опеле менял сам за 2 часа в легкую. Но там задний привод и места было вагон.
Еще может кто напишет размеры болванки для центровки корзины с диском. Я у токаря закажу. Длинна, диаметр.
Кстати, если у меня свистит выжимной, чем это чревато? Рассыпаться может?

[gastroler]

Поройся тут.http://www.autoprospect.ru/volkswage...teristiki.html.

нет,ничего не нашел.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот нашёл

F129 - этот датчик.

это общая схема, а меня интересует как 3свободных провода подсоединить к 4 контактам. только методом тыка?