Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[WERET]

ЭТО ПРИГОВОР БЕНЗОНАСОСУ????

А что? Плохо ехала до этого?

--- Добавлено чуть позже ---

Он же до 2,5 тыщ не едет выще

Чё это не едет? Быстро не едет. Становлюсь на трассе за фурами. на пятую перехожу только после 80 км. И то если есть куда. До этого на четвертой. На четвертую только после 60. Если тошнить 50 км в час то только на третьей. За 20 км пути расход устаканивается на отметке 6-6.2 литра на 100 км. Дальше может сбросить и до 5-5.5. Ездил в Москву туда обратно. Туда в пробке глухой продергался 3 часа. Обратно доехал за час. Не тошнил...не до экономии было.Расход на сотню в итоге 8.7 литров. (Проехал больше сотни)- много жрет? Ну а ежл вы хотите ехеть как на турбо-то расход по трассе и 12 литров и 14 может показать. Авто для ооочень спокойной езды в районе 60-70 км в час.

[парфёнов]

Всем привет.Продолжается борьба с пропусками по зажиганию 3-4 горшок.Добрые люди,подскажите про метки распредвала и коленвала,они должны совпадать Идеально или может быть расхождение +-1-2мм?????????Сегодня смотрели на сервисе.Распредвал по метке поставили,а на коленвале чуток вправо уходит 1-2мм это нормально???????? Может ли ремень ГРМ растянутся???

[Serghio]

парфёнов,ремень грм может растянуться,а так все должно быть строго по меткам

[Serg57]

Ребята подсказывайте!!! Менял трубки топливопровода.....та которая на подаче когда откручивал давления в ней вообще не было(бензин был) думал брызнем в начале под напором.... не тут то было(((, а та которая на обратке вообще чуть ли не пустая была....
ЭТО ПРИГОВОР БЕНЗОНАСОСУ????

думаю нет, но однозначный ответ даст только замер давления.

[парфёнов]

В общем они должны стоять Идеально друг-друга,правильно я понимаю,никаких смещений друг -друга.Просто слышал что допуск на пол зуба допускается???А в обще порекомендовали поменять датчик распредвала,который с клапаной крышки торчит.Да подскажите может ли он как то повлиять на пропуски в 3-4 горшке????

[Serghio]

парфёнов,да ты правильно понимаешь. Если ремень не голимая подделка или старый вытянутый то метки встанут точно относительно друг друга. У себя один раз на зуб промахнулся,работала,без пропусков но но мощи небыло,так как фазы друг за другом неуспевали. По поводу датчика хз,думаю если бы глючил то глючил бы на все цилиндры

[white120171]

Продолжается борьба с пропусками по зажиганию 3-4 горшок.

Датчики коленвала и распредвала не причем.
Мне помогла замена высоковольтного трансформатора, проводов (окислился контакт в паре проводов) ну и за одно свечей.
Щас шепчет двигатель, никаких пропусков.

[Serg57]

Датчики коленвала и распредвала не причем.
Мне помогла замена высоковольтного трансформатора, проводов (окислился контакт в паре проводов) ну и за одно свечей.
Щас шепчет двигатель, никаких пропусков.

поддержу! Но тут и подход был глобальным, под замену сразу все пошло!

[white120171]

Но тут и подход был глобальным, под замену сразу все пошло!

Окислившиеся контакты на проводе также повредили свечу и трансформатор
А сам трансформатор был с трещиной, в сырую погоду пропуски были жуткие.
Поэтому все и под замену, а первоначально думал только трансформатор заменить.

Меня щас расход волнует, я заменил уже все (после последней замены насоса и высоковольтника еще не замерял) думаю искать дырку во впуске.

Лазили с механиком, проверяли патрубки, хомуты, вроде все нормально.
Есть какая "болезнь" типичная по дыркам для 1,6?
Куда лезть в первую очередь?

[Serg57]

white120171, я сам менял и провода и свечи и трасформатор в один день- только пропуски в сырую погоду остались, обидно.

[парфёнов]

вечером отпишусь что да как.

[white120171]

только пропуски в сырую погоду остались, обидно.

Значит надо искать в проводах управления подходящих к высоковольтнику и проверить форсунки, как провода так и помыть их.
По форсункам, они же могут из за загрязнения лить а не распылять, вот и пропуск.

[парфёнов]

Ещё раз всем здрасьте.Сегодня было сделано следуещее ;компрессия по горшка 1-14,2-14,3-14,4-12. Крутил секунд по 8-10, почему такая высокая?????Свечи чистые все одного цвета,не мокрые и не сырые.Смотрели все горшки эндоскопом,следов антифриза нет-так сказал мастер,да и я смотрел всё чёрное,поршня видно с клапанами.Потом накачали в бачок(приборчик с манометром вкручивается вместо пробки) с ОЖ давление 1.5 атмосфера и опять начали смотреть внутренности горшков эндоскопом.Подтёков ОЖ в горшках нигде не видно,не течёт.Покурили ,подождали минут 10-давление в норме чуток отклонилось но у меня с тройника подтекает малость, где ДТОЖ стоит.Мастер говорит в горшках всё ГуД.Давай смотреть метки,а вот они и не сходятся 2-3мм,но меня успокоили типа на пол зуба можно.Что ещё смотреть не знаю.Машина не тупит,заводиться с пол пинка,масло не ест,Но пропуски по 3-4 горшку ,в мозгах не прописываются,если смотреть в реале то видно.На холостых движка чуток просаживается,еле заметно.Свечи провода катушка всё поменял.Мастер сказал что можно датчик распредвала поменять,но не уверен на все 100%.Д/З чистая,ВКГ чистая,опрессовку сделал.Куда копать.Думаю может ГРМ действительно. Забыл:снимал впускной коллектор всё вымыто,прокладки поменял,флейту вымыл.Всё чисто.Менял катализатор: на холодную вроде сифонит с прокладки ката и выпускного коллектора между фланцами.,но не долгло секунд 10-15,а может и коллектор где то лопнул ХЗ.В общем такие пропуски,ДОСТАЛИ. БуДУТ у кого какие нибудь мысли. Да ещё форсунки 3-4 горшок поставил новые,давление топлива в норме.

[Rvs2]

ДОСТАЛИ. БуДУТ у кого какие нибудь мысли.

я так понимаю, эти пропуски что называется на глаз не видны, т.е. тяга в норме, расход тоже, дёрганий нет, имхо может как вариант ошибка в диагностике, т.е. прога либо мозги не правильно определяют наличие пропусков, а на самом деле их нет вообще?! Да и ездить себе и не о чём не думать!!!

[potap1115]

Всем привет!!!! Подскажите как определить маховику конец или что другое??? Трогаешься с места,на середине педали металлический удар,кажется что с права. При переключении передачи=тот же удар. Когда едешь и резко отпускаешь педаль газа=удар

[witnessx]

Трогаешься с места,на середине педали металлический удар,кажется что с права. При переключении передачи=тот же удар. Когда едешь и резко отпускаешь педаль газа=удар

Проверь сначала рычаги, сайлентблоки в рычагах. Потом опоры двигателя и КПП.

[Serghio]

Проверь сначала рычаги, сайлентблоки в рычагах. Потом опоры двигателя и КПП.

почему то на 146% мне кажется что это шлицевая в полуоси и шрусе

[potap1115]

[QUOTE=witnessx;4623583]Проверь сначала рычаги, сайлентблоки в рычагах. Потом опоры двигателя и КПП.[/QUOTEС
С опорами все хорошо теперь,парочку заменил. Из рячагов только 3 живые. У остальных то люфт,то сайлент. Рычаги гремят на ямах,но не думал что именно так могут стучать. Удар сильный!

--- Добавлено чуть позже ---

почему то на 146% мне кажется что это шлицевая в полуоси и шрусе

Это уже интереснее. А можно подробнее?!
Как я понимаю вы об этом?

[WERET]

Как я понимаю вы об этом?

Возможно о внутреннем. Начни проверки с простого. Открой капот,встань рядом и попроси знакомого тронутся. Стук есть! Двигатель не рвануло. Потом на колесо глянь так же-на нем рывок не передается? Ежли все нормуль. Вывеси колесо -покачай,покрути. Если все тип топ-готовь бабки для диагностики.

[Алексеюшка1980]

Подскажите как определить маховику конец или что другое??? Трогаешься с места,на середине педали металлический удар,кажется что с права. При переключении передачи=тот же удар. Когда едешь и резко отпускаешь педаль газа=удар

такое ощущение как будто у тебя подушка на двигателе какая то оторванная или на коробке, рывков при ударе никаких нет ?