Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Сообщение от Илья Н.

Всем добрый вечер!!! Нужен совет, суть такова когда резко даю газу на разгоне машина в интервале примерно от 1800 до 2 с небольшим начинается дергаться, такое ощущение как будто фильтр забит, после прекращается дергаться и едет нормально и так на всех передачах. (фильтр новый, насос на ходу давит почти 4, свечи менял толку нет, чек не горит, ездил на диагностику сказали ошибок нет) даже не знаю от чего прыгать....подали совет, поменять еще катушку и провода, может кто совет даст!!!

Сними катушку,посмотри,может она треснула...

Сообщение от alexAHL

Сними катушку,посмотри,может она треснула...

чтоб ее снять нужно коллектор впускной снять

Сообщение от Илья Н.

чтоб ее снять нужно коллектор впускной снять

Коллектор снимать не надо,снимаешь Д/З и все трубки которые к ней подходят за одно Д/З почистишь.У себя менял была треснута пополам пропуски были по зажиганию.На фото видно трещину.

Друзья! Снова стала актуальна такая проблема : При проезде относительно глубокой лужи на ср. скорости появляется троение двигателя (дерганье) на ближайшие 500 - 700 метров, затем пропадает. Я конечно понимаю что это от попадания воды, но вот куда Модуль зажигания менял весь в сборе (кстати он и не был треснут, там один провод только не плотно сидел и был даже окислен), так же заменил ВВ провода. Когда попадал в лужи, останавливался, все вроде нормально, все сидит на месте, плотно и хорошо, а в чем дело не нашел . Защита двигателя стоит металлическая, с "ушами".

Сообщение от парфёнов

Коллектор снимать не надо,снимаешь Д/З и все трубки которые к ней подходят за одно Д/З почистишь.У себя менял была треснута пополам пропуски были по зажиганию.На фото видно трещину.

а у тебя нет инструкции как снять Д.З?

--- Добавлено чуть позже ---





парфёнов,
а признаки такие же были как у меня?

Илья Н., в базу знаний https://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=92

--- Добавлено чуть позже ---

или поиск

Сообщение от Serg57

Друзья! Снова стала актуальна такая проблема : При проезде относительно глубокой лужи на ср. скорости появляется троение двигателя (дерганье) на ближайшие 500 - 700 метров, затем пропадает. Я конечно понимаю что это от попадания воды, но вот куда Модуль зажигания менял весь в сборе (кстати он и не был треснут, там один провод только не плотно сидел и был даже окислен), так же заменил ВВ провода. Когда попадал в лужи, останавливался, все вроде нормально, все сидит на месте, плотно и хорошо, а в чем дело не нашел . Защита двигателя стоит металлическая, с "ушами".

Тоже актуально но защиты нету как вариант вода на ремне генератора ,через определённое время высохнув обороты нормализуются .
При езде по глубоким лужам стоит опасаться за коллектор выпускной на наших движках место слабое

Сообщение от ded_491

(таблетка - удалите воздух прокачкой. Питается сцепление из бачка главного тормозного цилиндра. ) развоздушивать тормоза не приходилось???? Могло и сцепление завоздушиться????;

было такое дело, передний шланг резиновый тормозной лопнул, возможно попал воздух. как прокачать сцепление ?

Сообщение от Алексеюшка1980

было такое дело, передний шланг резиновый тормозной лопнул, возможно попал воздух. как прокачать сцепление ?

Cсылка на сцепление https://passatworld.ru/showthread.php?t=195357

Сообщение от metan1982

Тоже актуально но защиты нету как вариант вода на ремне генератора ,через определённое время высохнув обороты нормализуются .
При езде по глубоким лужам стоит опасаться за коллектор выпускной на наших движках место слабое

Беда скорее всего из-за нештатной защиты ДВС. Немцы не глупые люди и перед постановкой на конвеер лужи рассекают конкретно. В процессе производства изучают отказы и вносят изменения, чтобы исключить проблемы с гарантийным ремонтом и потерь от плохих отзывов. Если у Вас железная защита вместо штатной, .... лучше поверх штатной металл поставить, тогда не будет заливать водой.

С уважением, Василий

Малыши! Есть отличный шанс утереть нос большим объёмам! А то они его что-то высоко задрали, на вас и внимания не обращают!
https://passatworld.ru/showthread.php?t=206726

Сообщение от Илья Н.

а у тебя нет инструкции как снять Д.З?

--- Добавлено чуть позже ---





парфёнов,
а признаки такие же были как у меня?

привет.У меня на холостых подколбашивало иногда,По поводу снятия Д/З поищи отчёт на форуме я по нему делал.

Сообщение от ded_491

Беда скорее всего из-за нештатной защиты ДВС. Немцы не глупые люди и перед постановкой на конвеер лужи рассекают конкретно. В процессе производства изучают отказы и вносят изменения, чтобы исключить проблемы с гарантийным ремонтом и потерь от плохих отзывов. Если у Вас железная защита вместо штатной, .... лучше поверх штатной металл поставить, тогда не будет заливать водой.

С уважением, Василий

Вариант хороший, но....... лучше бы понять куда эта вода попадает, т.к. родной защиты в наличии не осталась и есть шанс что ее установка не поможет (русская рулетка).

--- Добавлено чуть позже ---

metan1982, интересная версия, не пойму как ремень генератора связан с пропаданием тяги и вибрацией двигателя, но все равно впереди у меня все сухо и без брызг. Думаю это что- то с задней части двигателя

Serg57, Куда попадает вода вопрос вторичный. Это могут быть элементы системы зажигания и многочисленные датчики, разъемы. Понятно одно. На горчем двигателе вода быстро испаряется и работа ДВС восстанавливается. А вот что будете делать зимой, когда под капот будет лететь соляная жижа. Проблем будет много.

Очень рекомендую закрыть подмоторное пространство. Хотя бы пластиком на саморезы поверх вашей стальной защиты. Это возможно испортит вид снизу, но кто его увидит???.

С уважением, Василий

Зимой что интересно при езде даже в плохо убранных местах снег никак не влиял ,а лужи ежели ещё и с размаха их брать дают знать .
Нашёл чей то пыльник по которому видны следы направления разлёта после езды по лужам ,нынешние металлические коммерческие защиты призваны защитить поддон картера и не закрывают всё под капотное пространство .Какая защита установлена конкретно у Serg57

Сообщение от metan1982

Cсылка на сцепление https://passatworld.ru/showthread.php?t=195357

отлично ,большое спасибо.

metan1982, да у меня почти такая же, только в середине металл! Вот как у него : http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...urnal/1128177/

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, мое мнение что горадушки могут не помочь и тем более в автомобиле все должно быть герметично и в первую очередь это проводка, а тут получается что как раз она и дает сбои... И кстати, зимой это не так актуально, а только во времена оттепели .

--- Добавлено чуть позже ---

metan1982, я вообще только За поставить родную защиту, но с нашими дорогами и тем более зимами не чищенами я очкую

Сержа, я ж не против. 15 лет назад там может и герметично все было. попробуйте из леечки водичку полить на ДВС сзади. Может найдете худую проводку. Для достоверности добавьте в водичку соли. Это уж точно покажет, что и где заливает. Соль конечно и проводку съест, и контакты разъемов махрой зеленой покроет, зато зимы ждать не надо. Это называется процесс искутственного старения.

С уважением, Василий

Сообщение от Serg57

metan1982, да у меня почти такая же, только в середине металл! Вот как у него : http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...urnal/1128177/

Я на свой ставил такуюже железную поверх пластиковой(родной) и защита и сухо.

Вот это более чем разумно. Надежней и дешевле (в смысле последующего ремонта)

С уважением Василий