Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

**WERET** · 02.10.2012, 21:31

А вот я заметил одну особенность

Утром завожу,еду до заправки,заправляю примерно 30 литров(Лукойл)95. Лью всегда только такой.До заправки примерно 4-5 км.Двигатель успевает прогреваться до 90 градусов. После заправки сразу на трассу(если повезет и пропускать никого в попутном направлении не надо...) тапочку сильно впол не вжимаю,передачи переключаю-30,(2)70(3)90(4ая передача) в итоге-100 км в час за 7,8-8,5 секунд

. Сразу скажу что у меня стоит мультитроникс,который отсчитывает время с 0 до 100. Дорога слегка даже в горку.Проехав киллометров 10-20 и далее в течении дня сколько не экспериментируй-16-18 секунд до сотни

Ну можно выпендрется за 15,5...С очень крутой горки Почему так происходит?

**Ecxiv** · 03.10.2012, 20:09

Сообщение от Mih@tlt

ну почему же пустые, 6 лет без него машину обслуживаю, ни разу на станции не был. АХАлет прост как велосипед.
зы. заказал коммутатор, посмотрим чего получится.

вот тут очень позновательно passatworld.ru/archive/index.php/t-124683.html можно канешно без шнурка обойтись,ездить будет но как!

**dmvalnovikov** · 03.10.2012, 20:36

привет парни! помогите. уже пару месяцев не показывал ДТОЖ, стрелка все время на 50. заказал VEMO - знаю, что продешевил, но я думал куда он денетсябудет показывать. ан нет! только что из гаража приехал. не кажет гад!!! стрелка на 50. вопрос простой: что делать?

**WERET** · 03.10.2012, 21:12

Сообщение от dmvalnovikov

что делать?

Менять термостат.

**witnessx** · 03.10.2012, 22:15

Сообщение от dmvalnovikov

что делать?

Взять vag-com и выяснить какие показания идут с датчика.

**Seregas** · 03.10.2012, 22:17

Сообщение от dmvalnovikov

вопрос простой: что делать?

ответ тоже простой:

Сообщение от witnessx

Взять vag-com и выяснить какие показания идут с датчика.

Причем выяснять в 2-х блоках: двигателе и приборке. И сравнивать показания.

И пользуемся поиском. Все расписано!

**Ecxiv** · 04.10.2012, 10:37

Сообщение от dmvalnovikov

привет парни! помогите. уже пару месяцев не показывал ДТОЖ, стрелка все время на 50. заказал VEMO - знаю, что продешевил, но я думал куда он денетсябудет показывать. ан нет! только что из гаража приехал. не кажет гад!!! стрелка на 50. вопрос простой: что делать?

Дачиков два,какой менял? За паказания отвечает тот что зади ГБЦ,проверь сам указатель в ВАГ 17 адрес "тест" ,термостат не причем проверить можно в 01й группе 130 канал "тест" . Датчик лучше орегинал.

**Seregas** · 04.10.2012, 10:50

Сообщение от Ecxiv

Дачиков два,какой менял?

ДТОЖ один, единственный и неповторимый. Второй датчик стоит внизу радиатора, управляет работой электрического "карлсона" и никоим образом не влияет на стрелку приборки.

**Ecxiv** · 04.10.2012, 12:41

Сообщение от Seregas

ДТОЖ один, единственный и неповторимый. Второй датчик стоит внизу радиатора, управляет работой электрического "карлсона" и никоим образом не влияет на стрелку приборки.

Я как бы вкурсе,некоторые меняют тот что для карлосона,по этому и спросил.

**Gpass** · 05.10.2012, 07:24

Друзья... вопрос возник - в группе "пропуски зажигания" по 3-м цилиндру они присутствуют, виновата катушка (блок) али все проще? По остальным 0!

**Andrei1** · 05.10.2012, 08:19

*

Сообщение от Gpass

Друзья... вопрос возник - в группе "пропуски зажигания" по 3-м цилиндру они присутствуют, виновата катушка (блок) али все проще? По остальным 0!

Модуль зажигания у тебя! находится он под дроссельной заслонкой к нему идут ВВ провода! Провода давно менял? местами поминяй и посмотри перейдёт ли пропуск на другой цилиндр!

**AlGur** · 05.10.2012, 12:02

Приветствую всех.
Сделал капиталку. Вроде все ок. Но. по утрам заводится - обороты набирает 300-400 и может заглохнуть.
Раньше такая бодяга была потому что ОЖ просачивалась за ночь в 4-й цилиндр. Счас ОЖ не уходит. ДТОЖ нормальный, новый.
Ошибок нет. Давление топлива в норме.
Может такое быть если текут форсунки?

**Gpass** · 05.10.2012, 13:55

Сообщение от Andrei1

* Модуль зажигания у тебя! находится он под дроссельной заслонкой к нему идут ВВ провода! Провода давно менял? местами поминяй и посмотри перейдёт ли пропуск на другой цилиндр!

Модуль, да... смысл то я понимаю... проблема в том что, провода не поменяешь, там фиксированной длины они, видать чтобы не перепутать...

**Andrei1** · 05.10.2012, 14:06

*

Сообщение от Gpass

проблема в том что, провода не поменяешь, там фиксированной длины они, видать чтобы не перепутать...

Странно люди меняли их как то..... Ну начни с малого поменяй ВВ провода (свечи уже поменял?)хуже несделаешь дешевле чем модуль покупать...

**Gpass** · 05.10.2012, 14:15

Дешевле не спорю,

но потом в сумме дороже

Я вот одного не могу понять, что может такого злого случиться с проводами что они "ломаются"!!! Там принцип - веревка-палка!!!

все говорят меняй и будет тебе счастье...

**Andrei1** · 05.10.2012, 14:37

*

Сообщение от Gpass

что может такого злого случиться с проводами что они "ломаются"!!!

Время берёт своЁ осенно частые перепады температуры за срок службы!!!Что 2 с 3 или 4 с 3 некак недотянутся???

**Gpass** · 05.10.2012, 14:42

Сообщение от Andrei1

* Время берёт своЁ осенно частые перепады температуры за срок службы!!!Что 2 с 3 или 4 с 3 некак недотянутся???

Я еще не пробовал... За совет спасибо, я просто, когда менял свечи примерно прикинул по этому и говорю

**dmvalnovikov** · 05.10.2012, 20:04

Сообщение от Seregas

ДТОЖ один, единственный и неповторимый. Второй датчик стоит внизу радиатора, управляет работой электрического "карлсона" и никоим образом не влияет на стрелку приборки.

стоп! помогите разобраться. я поменял четырехконтактный зеленый датчик, который стоит в нижнем патрубке радиатора. по ваг-кому:
1) открыл Instruments (приборка) там в группе 003 две температуры. одна - 5, другая - 70 градусов
2) открыл Engine там в группе 001 95 градусов, а в группе 004 есть еще одна температура она 39 градусов
помогите разобраться ху из ху???
и третье после замены вышеупомянутого датчика начал молотить карлсон невпопад!!!

**Mih@tlt** · 05.10.2012, 20:25

Вчера была произведена замена коммутатора, проблема решилась, всем спасибо

**Seregas** · 05.10.2012, 20:35

Сообщение от dmvalnovikov

я поменял четырехконтактный зеленый датчик, который стоит в нижнем патрубке радиатора.

Чего ты поменял???? ДТОЖ (зеленый) стоит во фланце сзади двигателя. Снизу радиатора стоит датчик управления карлсоном (трех штекерный).

--- Добавлено чуть позже ---

Если я правильно помню группы:

Сообщение от dmvalnovikov

две температуры. одна - 5, другая - 70 градусов

первая: за бортом, вторая: температура ОЖ

Сообщение от dmvalnovikov

открыл Engine там в группе 001 95 градусов

Это температура ОЖ

Разница в показаниях более 20 градусов. ДТОЖ под замену/

Тема: Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

Замена МКПП на АКПП

Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?

МКПП или АКПП ?

Что вззять МКПП или АКПП

Ваши права