Кто на какой резине ездит, ЛЕТОМ?????

[Axl]

поэтому закон и, носит его имя - закон Шарля

Kostik
Да хрен с ним, с Шарлем...
Ты мне объясни такую вещь...
Почему при -20 наружного воздуха, давление в колесах накачанных до 2,3, падает за ночь до 1,5-1,7.
А накачанных азотом до 2,3, при тех же условиях, падает до 2,1?

[Чубук]

Axl, наверное это кислород (21%) так быстро мерзнет!

[AndreyB5TDI]

Makus буквально вчера был у официалов, на всех новых VW стоят Континентали

Это оригинал.Моя пришла из Германи на
Continental ContiPremiumContact. Их же и буду ставить дальше.

[Kostik]

Почему при -20 наружного воздуха, давление в колесах накачанных до 2,3, падает за ночь до 1,5-1,7.
А накачанных азотом до 2,3, при тех же условиях, падает до 2,1?

Эксперименты проводились на одних и тех же колесах в одно и тоже время?
Если нет, то вероятно здесь влияли еще какие-то факторы, на пример, испытывали разные колеса в разное время и одни могли травить газ (воздух) сами по себе, т.е. без влияния температуры. Разные покрышки могли иметь разный внутренний объем, и т. д...

Да же если да, то разумеется некоторое влияние кислорода тоже надо учитывать, так как при одной и тойже температуре в одинаковом объеме азот и кислород будут иметь разное абсолютное давление ...

В обоих случая я уж не говорю о замерах температур и давлений (при одних и тех же температурах!!!) одними и теми же термометрами и манометрами ... ](*,)

Таким образом, если бы результаты были такими:
давление азота за ночь падало с 2,3 до 2,1, а воздуха с 2,3 до 1,9 я бы еще поверил, но 1,5 это очень маловероятно ... по-моему.

[АлексейМ]

покупать нужно только Conti premium contact 2 Я год отъездил, лучше не бывает =D> а размер смотрите сами чем шире тем хуже для подвески у меня 205/60/R15

[Kostik]

а размер смотрите сами чем шире тем хуже для подвески у меня 205/60/R15

А почему хуже?

[Maks]

А что дает этот азот я вот им пару месяцев назад накачал и нефига не понял.

[Kostik]

А что дает этот азот я вот им пару месяцев назад накачал и нефига не понял.

Axl

Что и требовалось доказать ...

Maks

Если не секрет, сколько взяли за эту "услугу"?

[АлексейМ]

Чем шире коляска тем меньше подвеска живет от наших дорог

[Тамбовский Волк]

Чем шире коляска тем меньше подвеска живет от наших дорог

ИМХО, ты не прав. На живучесть подвески может влиять не ширина коляски, а вылет диска...

[MiSt]

Накачка азотом - это все разводки на деньги. Вот что говорит наука:

Берем урасвнения состояния идеального газа. Одно из них - зависимость давления газа от температуры (закон Шарля). Он гласит, что при неизменном объеме и неизменной массе отношение давления газа к тимпературе - есть величина постоянная.

P/t = const, V-const, m-const

Или:

P = P0 (1+gamma*t), где gamma = 1/273 1/K

Как видно, никаких разделений нет - уравнения и закон действительный для всех газов (и для азота и для воздуха).

Посчитаем, насколько упадет давление в автомобильной шине, если ее наказали при температуре +10С (на сервисе), а на улице температура -20С

P1=2,2
t1=283K
P2=?
t2=253K

P0=P1/(1+gamma*t1)=P2/(1+gamma*t2) =>
P2=P1*(1+gamma*t2)/(1+gamma*t1)

P2=2.2*526/556 = 2,08 Атмосфер

То есть падение будет 0,1 ам. Если давление падает больше - это уже не действие температуры на газ, а что-то другое.

ps Конечно, уравнения работают только в идеальных условиях, так что небольшую погрешность (0.05 ам) можно добавить.

[Axl]

MiSt
Уважаю Шарля, и даже де Голля! =D>
Но я больше доверяю своим глазам и практике, при - 20, давление в шинах накаченных азотом падает с 2,3 до 2,1
А воздухом - с 2,3 до 1,7!
Во всех четырех!
Одних и тех же колесах!

Единственное, прошлой зимой вначале качал воздухом, потом азотом.
С резиной НИЧЕГО БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЛ! [-X

[Maks]

Kostik
У друзей качал, мне обошлось в копейки.А так вроде 200р

[den104]

Kostik, MiSt, полностью согласен с вами по поводу азота. Хочу добавить, что влияние температуры на азот и воздух должно быть практически одинаковое, как сказал Kostik, воздух состоит на 78% из азота, и к тому же в таблице Мендилеева азот и кислород стоят рядом, под номером 7 и 8 соответственно.

Axl , Maks, шины качают азотом, я слышал для того,что бы исключить влияние кислорода на резину. Кислород, содержащийся в воздухе, окисляет и старит резину, она начинает покрываться микротрещенами, через которые воздух будет потихоньку "уходить", но зто когда резина состарится. А в новом колесе я думаю разницы давления от перепада температуры (для воздуха и азота) быть не должно.

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:

А ещё я вспомнил анегдот в тему:
Приезжает новый русский в начале зимы в шиномонтаж, просит "перекинуть" "летнюю" резину на "зимнюю" и просит по сезону накачать "зимним" воздухом. Работник шиномантожа не расстерялся и спрашивает: какой воздух закачать? Есть русский, есть полутше - немецкий, сеть японский, но он очень дорогой (везти далеко), но за то очень качественный. Новый русский не долго думая: давай японский!

[Тамбовский Волк]

воздух состоит на 78% из азота, и к тому же в таблице Мендилеева азот и воздух стоят рядом, под номером 7 и 8 соответственно.

ты че-то попутал... 8 элемент - кислород... элемента воздух нет в природе...

[Lues]

[b]Т

[den104]

ты че-то попутал... 8 элемент - кислород... элемента воздух нет в природе...

Упс, верно подметил, конечно я имел в виду азот(7) и кислород(8)
щас поправлю!

[Kostik]

Но я больше доверяю своим глазам и практике, при - 20, давление в шинах накаченных азотом падает с 2,3 до 2,1
А воздухом - с 2,3 до 1,7!
Во всех четырех!
Одних и тех же колесах!

Единственное, прошлой зимой вначале качал воздухом, потом азотом.

Я не спорю с тем, что ты видел. Наверное так оно и было, но ... ты сам написал, что в начале зимы качал воздухом, а потом азотом. И при этом наверное было примерно так:
В начале зимы качал воздухом - днем при +5 - +7 гр. С, а утром при -15 измерял, а в конце качал азотом - днем при -5, а утром при -10 измерял ...
Вот если в следующий раз будешь ставить опыты с азотом , то для чистоты эксперимента: 2 колеса качаешь азотом, а два воздухом и потом измеряешь давление в одно и то же время на всех 4-х колесах.

MiSt
Мне в лом было так расписывать.