0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сам то я для себя этот вопрос решил, а вот друг сидит рядом и ломает голову, тем более, что фин. средства особо не дают ему развернуться (11000$)
он много ездил смотрел, вроде одна А4 понравилась, но при нажатии на аккселератор (на спуске) слышно непонятное дребезжание???
хозяин говорит - глушитель...???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Held2003
если дрибезжит только на холостых в районе водительской двери быстрей всего католизатор приходи...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ну как сказать - смотря какие предпочтения у друга...А4 машинка слекга потеснее салоном...но поспортивнее..условно говоря..
..Пассат - более комфортен...более семейный..
..на любителя на самом деле..
Ауди однозначно дороже в обслуживании и по запчастям....
Это все что угодно может быть, например опора. Смотреть днище надо.он много ездил смотрел, вроде одна А4 понравилась, но при нажатии на аккселератор (на спуске) слышно непонятное дребезжание???
Машины в обслуге почти одинаковые, поэтому надо смотреть состояние и чей внешний вид более приятен.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
WHITE не дребезжит кажеться, что в двиге , и звук ни когда на хх, а когда, например, на газ давиш до 3500 об., звук появляется ужена спуске, гдето на 2000???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что тут сравнивать?
Машины совершенно разные (не считая ходовой).
Тоже стоял перед таким выбором, пока не ознакомился поподробнее.
А4 раза в полтора меньше Паски. Стоит в первую очередь выбирать размер, а потом деньги считать.
У меня рост 185 и мне тесновато в А4. А если мне не тесновато, то назад можно только пятилетнего ребенка посадить.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
Пассик лучше - однозначно!!!
Он больше! Он дешевле в обслуживании!![]()
сам тащусь (с)![]()
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Была такая тема с дребезгом на В-3. В банке глушителя окалина, возможно какая-то перегородка внутри банки отвалилась. Обычно это означает что глушитель не родной, его уже меняли и куплен подешевле (не оригинал). Снаружи он может быть целым вполне, а вот внутри...Сообщение от Held2003
Сам то я для себя этот вопрос решил, а вот друг сидит рядом и ломает голову, тем более, что фин. средства особо не дают ему развернуться (11000$)
он много ездил смотрел, вроде одна А4 понравилась, но при нажатии на аккселератор (на спуске) слышно непонятное дребезжание???
хозяин говорит - глушитель...???
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Held2003 не ломай голову- В5 однозначно![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А мне А мне а мне Пася больше всех нравится..вот!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Held2003, за такие деньги можно неплохой В5 подобрать. Отличная машина!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Held2003 я выбирал между Пассатом, Авенсисом и А4! Скажем так - своим выбором я доволен!
А4 и Авенсис меньше малость, но поспортивнее.
А4 дороже, но оцинкован полностью!!!! К тому же передняя подвеска на нем еще дохлее чем на пассате!!!
А так......Лично мне нравится спокойно и комфортно ездить поэтому то я и взял Пассат!![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
PesT
подвеска у а4 точно такая-же, как у пассата.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Сообщение от Held2003
WHITE не дребезжит кажеться, что в двиге , и звук ни когда на хх, а когда, например, на газ давиш до 3500 об., звук появляется ужена спуске, гдето на 2000???
если мотор турбированный то это 99% вейстгейт клапан в турбине отваливается.. болтается на заклепке уже .. ездить можно.. но как только он отвалится - тяга турбины совсем исчезнет. отдельно не меняется. замена турбины целиком.. т.е. ~=800$
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
если двигатель 1.8т при сбросе газа, может дребезжать заслонка перепускного клапана(вестгейта)- лечится или подтягиванием штока или ремонтом.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
уСообщение от Lucky3D
Сообщение от Held2003
WHITE не дребезжит кажеться, что в двиге , и звук ни когда на хх, а когда, например, на газ давиш до 3500 об., звук появляется ужена спуске, гдето на 2000???
если мотор турбированный то это 99% вейстгейт клапан в турбине отваливается.. болтается на заклепке уже .. ездить можно.. но как только он отвалится - тяга турбины совсем исчезнет. отдельно не меняется. замена турбины целиком.. т.е. ~=800$
уууу какой быстрый.![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
turbomotors
хочешь сказать что мне можно просто подтянуть шток? надо попробовать.. с какой стороны это реально сделать?
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
со стороны катализатора под выпускным коллектором.
на тяге две гаечки, привод заслонки как раз между ними.
То есть сперва нужно одну закрутить на пару витков, а потом второй подтянуть. На гайках установлена стопорная пластинка, ее нужно снять.
На машине делать очень неудобно, но наверное можно (сам на машине не делал).
дерзай![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Lucky3D,![]()
Без снятия турбины фиг подлезешь!
turbomotors,А как же тарировка (юстировка) клапана?
Длиной штока регулируется момент открывания WG-клапана (0,48 бар наддува для AEB).
И потом, ну изменится момент открытия клапана, но он же открываться все равно будет. А как откроется - давай опять звенеть!
Заклепку надо "клепать". Иначе никак, "я так думаю"![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
turbomotors
что крутить я и так знаю. я не знаю как туда подлезть..
![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Held2003, пусть у меня берет живой Пассат, пока не передумал![]()