Что лучше А4 или В5

[Held2003]

Сам то я для себя этот вопрос решил, а вот друг сидит рядом и ломает голову, тем более, что фин. средства особо не дают ему развернуться (11000$)

он много ездил смотрел, вроде одна А4 понравилась, но при нажатии на аккселератор (на спуске) слышно непонятное дребезжание???
хозяин говорит - глушитель...???

[WHITE]

Held2003
если дрибезжит только на холостых в районе водительской двери быстрей всего католизатор приходи...

[1967s]

ну как сказать - смотря какие предпочтения у друга...А4 машинка слекга потеснее салоном...но поспортивнее..условно говоря..
..Пассат - более комфортен...более семейный..

..на любителя на самом деле..
Ауди однозначно дороже в обслуживании и по запчастям....

он много ездил смотрел, вроде одна А4 понравилась, но при нажатии на аккселератор (на спуске) слышно непонятное дребезжание???

Это все что угодно может быть, например опора. Смотреть днище надо.

Машины в обслуге почти одинаковые, поэтому надо смотреть состояние и чей внешний вид более приятен.

[Held2003]

WHITE не дребезжит кажеться, что в двиге , и звук ни когда на хх, а когда, например, на газ давиш до 3500 об., звук появляется ужена спуске, гдето на 2000???

[Nazzar]

А что тут сравнивать?
Машины совершенно разные (не считая ходовой).
Тоже стоял перед таким выбором, пока не ознакомился поподробнее.
А4 раза в полтора меньше Паски. Стоит в первую очередь выбирать размер, а потом деньги считать.
У меня рост 185 и мне тесновато в А4. А если мне не тесновато, то назад можно только пятилетнего ребенка посадить.

[Ratamahatta]

Пассик лучше - однозначно!!!
Он больше! Он дешевле в обслуживании!
сам тащусь (с)

[Bomj]

Сам то я для себя этот вопрос решил, а вот друг сидит рядом и ломает голову, тем более, что фин. средства особо не дают ему развернуться (11000$)

он много ездил смотрел, вроде одна А4 понравилась, но при нажатии на аккселератор (на спуске) слышно непонятное дребезжание???
хозяин говорит - глушитель...???

Была такая тема с дребезгом на В-3. В банке глушителя окалина, возможно какая-то перегородка внутри банки отвалилась. Обычно это означает что глушитель не родной, его уже меняли и куплен подешевле (не оригинал). Снаружи он может быть целым вполне, а вот внутри...
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL

[Kiv_Ok!]

Held2003 не ломай голову- В5 однозначно

[Crazy]

А мне А мне а мне Пася больше всех нравится..вот!

[DemonB5]

Held2003, за такие деньги можно неплохой В5 подобрать. Отличная машина!

[PesT]

Held2003 я выбирал между Пассатом, Авенсисом и А4! Скажем так - своим выбором я доволен!
А4 и Авенсис меньше малость, но поспортивнее.
А4 дороже, но оцинкован полностью!!!! К тому же передняя подвеска на нем еще дохлее чем на пассате!!!
А так......Лично мне нравится спокойно и комфортно ездить поэтому то я и взял Пассат!

[Vasilich]

PesT
подвеска у а4 точно такая-же, как у пассата.

[Lucky3D]

WHITE не дребезжит кажеться, что в двиге , и звук ни когда на хх, а когда, например, на газ давиш до 3500 об., звук появляется ужена спуске, гдето на 2000???

если мотор турбированный то это 99% вейстгейт клапан в турбине отваливается.. болтается на заклепке уже .. ездить можно.. но как только он отвалится - тяга турбины совсем исчезнет. отдельно не меняется. замена турбины целиком.. т.е. ~=800$

[turbomotors]

если двигатель 1.8т при сбросе газа, может дребезжать заслонка перепускного клапана(вестгейта)- лечится или подтягиванием штока или ремонтом.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

WHITE не дребезжит кажеться, что в двиге , и звук ни когда на хх, а когда, например, на газ давиш до 3500 об., звук появляется ужена спуске, гдето на 2000???

если мотор турбированный то это 99% вейстгейт клапан в турбине отваливается.. болтается на заклепке уже .. ездить можно.. но как только он отвалится - тяга турбины совсем исчезнет. отдельно не меняется. замена турбины целиком.. т.е. ~=800$

у

уууу какой быстрый.

[Lucky3D]

turbomotors
хочешь сказать что мне можно просто подтянуть шток? надо попробовать.. с какой стороны это реально сделать?

[turbomotors]

со стороны катализатора под выпускным коллектором.
на тяге две гаечки, привод заслонки как раз между ними.
То есть сперва нужно одну закрутить на пару витков, а потом второй подтянуть. На гайках установлена стопорная пластинка, ее нужно снять.
На машине делать очень неудобно, но наверное можно (сам на машине не делал).
дерзай

[Чубук]

Lucky3D,
Без снятия турбины фиг подлезешь!
turbomotors, А как же тарировка (юстировка) клапана?
Длиной штока регулируется момент открывания WG-клапана (0,48 бар наддува для AEB).
И потом, ну изменится момент открытия клапана, но он же открываться все равно будет. А как откроется - давай опять звенеть!
Заклепку надо "клепать". Иначе никак, "я так думаю"

[Lucky3D]

turbomotors

что крутить я и так знаю. я не знаю как туда подлезть..

Held2003, пусть у меня берет живой Пассат, пока не передумал