0
-
27.01.2006, 14:19 #1
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Tdi не заводится. Помогите!
Излагаю суть проблемы:
Движок дизельный. AFN. В -30 заводится нормально. Но... Стоит ему постоять часок, другой на морозе или часов 5 в гараже (так, чтобы температура антифриза упала до +10 градусов, а свечки при этой температуре не срабатывают) и хана. Если в гараже с четвертого курения заводится, то на морозе вообще ни вспышки до посаженного аккумулятора. Однако, если подождать пока он окончательно промерзнет и включатся свечи, то заводится с полпинка.
Комп. диагностика ничего не показала. Свечки в норме.
И еще. Коптит безбожно.
Help!
-
27.01.2006, 14:30 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от NazzarChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
27.01.2006, 14:37 #3
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от oleg-kv
ТНВД отдельно охлаждать? Это как? Если только вебасту поставить, так все равно будет прогрет немного.
-
27.01.2006, 14:54 #4
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Nazzar, причин копоти две: убитая турбина и отсутствие компрессии.
Скорее всего - у тебя второй вариант.
Почему образуется копоть: Топливо сможет сгореть как надо толкьо при точно выверенном соответствии топливо-воздух-температура.
Любой из этих показателей при неправильном значении дает сбой при работе двигателя. Мало воздуха (турба села) - значит не все топливо сгорит, а остально закоксуется и вылетит в трубу (сажа). Мало топлива - заводиться будет хреново, неравномерно работать. Мала температура (а она может быть малой только из-за отсутствия необходимого сжатия в цилиндрах) - топливо недогорает, и результат - опять таки сажа.
Как диагностить: Турбину - только с манометорм на ходу, и специалистом. Компрессию - в СТО или самому на глаз: откручиваешь свечки, льешь немного масла в каждый цилиндр. Закручиваешь, заводишь. Завелась с полпинка - готовь кошелек к осмотру, ибо ремонт будет приличный (расточка блока, замена поршней). Если же ничо не изменилось - может быть негреметичный клапан. Лечится снятием и ремонтом ГБЦ (снятие/установка - около $200).
По топливу: Ехать на СТО, к грамонтым спецам, у них лечиться. Но практика показывает, что ТНВД летит редко.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
27.01.2006, 15:15 #5
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze
Компрессия в норме. После замены толстого патрубка от турбы и залива промывающей форсунки присадки к соляре дымить практически перестала.
Да и вопрос не в этом.
Может угол подачи не в норме?
-
27.01.2006, 17:24 #6
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здесь дело в топливе. Точнее в его подаче.
Искать: ТНВД (угол вспрыска) Форсунки. Скорее всего ТНВД. Как сам насос то не стучит?
-
27.01.2006, 17:34 #7
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Типичная неисправность ТНВД.
Бюджетно лечится установкой кнопки отключения ДТ, перед заводкой горячего двигателя она (кнопка)размыкает цепь ДТ, ECU при этом думает что темп. ОЖ -42 и врубает свечи, после заводки ДВС нажимаешь кнопку повторно - таким образом подключая ДТ на место. При этом естественно в ECU висит переодическая ошибка по ДТ.
В нормальном варианте это замена или ремонт ТНВД.
-
27.01.2006, 18:02 #8
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Вот это похоже на правду. (по крайней мере соображения подобные были)
Однако с ДТОЖем пока не проэкспериментировал. На морозе -30 как-то неуютно под капотом ковыряться.
Smbms
ТНВД не стучит. Угол еще не замерял.
Может, кто-нить подскажет толковую контору по дизелям?
Есть еще подозрение на засор или запарафинивание канала обратного тока топлива.
По идее может быть что-то подобное от этого.
Симптом: явно богатит при заводе
-
27.01.2006, 18:35 #9
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дизель... Наша любимая тема... ДТ тут не причем, впрочем и ТНВД, как я думаю, тоже. Проблеммы с ТНВД данного типа проявляются только в случае невозможности запустить очень горячий мотор или невозможности запустить его вообще (бывают еще другие проблеммы, но о них к-нибудь потом). Беда кроется либо в угле начала впрыска (д.б. или 0,55мм (или 0,4 могу уточнить, если надо) по ходу плунжира или 3-6 УПКВ по базисной настройке через сканер), либо, что скорее всего, в компрессии! Нет, я не сошел с ума, беда в ГРМ, а именно, в неплотном закрывании клапанов (прогар). Ремонтируется заменой седел клапанов, самих клапанов и возможно направляющих.
Инженер-Диагност "Инмарк-двигатель"
ЗЫ: Мой мотор был из таких же...
-
27.01.2006, 19:13 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitryHD
Я описал метод борьбы с изношенным ТНВД, причем самый дешевый.
А, что до твоих сомнений, то они напрасны: через нас прошел не один десяток машин с подобными симптомами.
-
27.01.2006, 19:44 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от Nazzar
Сообщение от NazzarChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
27.01.2006, 19:54 #12
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0oleg-kv
Не. Ошибок вообще в памяти не было. Компом опросили все датчики на заведенном движке, в т.ч. и компрессию. Все в норме.
У них нет аппаратуры на диаги дизеля, а мозги проверили. С ними порядок.
-
27.01.2006, 20:34 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от Nazzar
А угол впрыска не посмотрели?Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
27.01.2006, 21:10 #14
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от oleg-kv
Но, поскольку это мой первый дизель и машину недавно взял, возмущаться не стал.
Может он оговорился и имел в виду давление турбины?
У меня создалось впечатление, что мастер не особо соображает в этом движке, что он и подтвердил, сказав, что мне к дизелистам надо съездить.
Да и понять его можно. Я туда расходники менять езжу ну и ШРУС один раз менял, а двигло - не их профиль.
-
28.01.2006, 00:50 #15
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
28.01.2006, 11:39 #16
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitryHD
Да и на приборке температура некорректно будет отображаться.
Чтоб ошиьок не висело, можно выключать кнопку на заглушенном движке, после чего снова завестись уже прогретым.
-
28.01.2006, 15:41 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от NazzarChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
29.01.2006, 01:03 #18
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от oleg-kv
-
30.01.2006, 00:28 #19
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Завтра на даче проэкспериментирую с отключением ДТОЖа.
О результатах сообщу.
-
31.01.2006, 21:17 #20
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак, после принудительного включения свечей неостывший движок запускается с полпинка.
Еще одно наблюдение: залил в бак промывку форсунок. Съездил литров сорок, и движок все же стал запускаться раза с четвертого-пятого.
Можно ли сделать вывод, что форсунки пора менять?
Резюме:
В случае безрезультатной диагностики на сервисе, поставлю размыкатель на датчик температуры.
Похожие темы
-
не заводится! помогите! afn 1.9 tdi
от Сергега в разделе Архив 2011г.Ответов: 7Последнее сообщение: 12.02.2011, 20:48 -
Горячий двигатель не заводится! Помогите!
от Борец в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.07.2008, 12:29 -
Не заводится 2.5 TDI (Теперь заводится, но тупит временами)
от Servw в разделе Архив 2006г.Ответов: 17Последнее сообщение: 07.08.2006, 23:48 -
ПАССАТ 2.5 TDI НЕ ЗАВОДИТСЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ?
от ЗЮ в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 07.08.2006, 23:44 -
1.9 TDI не заводится с ключа, только с толкача !
от boazmey в разделе Архив 2005г.Ответов: 35Последнее сообщение: 25.11.2005, 10:36