HELP!Дизелисты двигло AHF
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию HELP!Дизелисты двигло AHF

    Всем привет!
    У меня кондыбит движок Меня самого уже кондыбит от злости Ситуация такова:на ХХ 850об. начинает кондыбить,резко подымаю обороты до 1200 и держу работает чисто,плавно опускаю обороты до 980 и держу работает чисто,отсохла нога держать педаль так-же плавно отпускаю совсем работает чисто но недолго,потом опять начинает кондыбить Далее всё повторяется один к одному.Иногда,когда начинает кондыбить,плавно подымаю обороты до 980об.,не помогает,продолжает кондыбить.Помогите разобраться в ситуации и определить неисправность.Что за эл. магн. клапан стоит под дросельной заслонкой?К нему подходят два шланчика и разъём?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Корефан, дроссельная заслонка??????

    Какая там заслонка....

    Двигатель у тебя с электронным управлением? Или же педаль газа напрямую через тросик тягает тягу на ТНВД?

    Дальше уже будем думать. Коолективным разумом
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо пацаны!Заслонка без всякиз троссиков,открывается,если я не ошибаюсь вакуумом

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    13.01.2006
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    39
    Сообщений
    235
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    дроссельная заслонка?????? ai.gif
    ??????????

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К сожалению я не знаю маркировку дроссельной заслонки Но двигло AHF.Никаких тросиков,одни шланги.И ещё мандула на ней стоит,типа вакуумного чего-то.Надавишь на неё машина глохнет.ТНВД электронный

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ниии-чо нипанимаю.

    Назваие топика: Help!Дизелисты

    А разговор идет судя по всему о бензиновом авто.... Где логика?
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Разговор идёт о моём дизеле.Проблема описана вверху

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Корефан, значит я воздерживаюсь от комментариев ) ТАких диковинных дизелей я еще не видел.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Брацы!Ну что мне делать-то Когда что-то трясётся в машине,меня самого трясёт Я нутром чую какой-то датчик!Кстати,когда кондыбит,стуков в движке никаких нет.Поехать в сервис,ведь ничего не найдут,а денег отмерят немеряно!!!Всем миром что-нибудь решим :hello2:

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Корефан, щас, я поковыряюсь. Итак, твой двигатель - это AHF. 1.9 TDI, 66kw. Отличается от другого двигателя только регулируемой(вроде бы, короче хитрозапутанной) турбиной. Щас вот ищу, шо за дизель такой - на 66 кватт.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Точнее AHF
    1.9TDI,81kw

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пилять, даж чо сказать не знаю.
    Если ТНВД элеткронная - к ней окромя проводов ничего не идет. И обороты ХХ регулируются автоматически, блоком управления.

    Датчика ХХ нету у ней, обормоты двигателя регулируюццо только количеством солярки.

    ДАлее: Я лично грешу на ТНВД. Он скорее всего не дает нужного давления для работы двигателя(то есть не создает его достаточным для открытия игл форсунок), и повышение количества оборотов педалькой ее спасает. Как временная мера - опрессовка форсунок на более низкое давление. Работа на пару часов. Ремонт ТНВД - дорогостоящее занятие. Так что лично мое мнение - ехать на диагностику в сервис.
    Сначала они проверят всю систему в целом, причем если ТНВД электронный - должны обязательно выскочить ошибки по двигателю. Обязательно будет жаловаться на какой-либо из параметров/датчиков.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Корефан
    Брацы!Ну что мне делать-то
    Я же тебе всё обяснял.
    1. Воостановить EGR. (в данный момент заглушена, трубка заварена)
    2. Разобраться с турбиной. (закисли лопатки (не двигаются вообще), гонит масло)
    3. Промыть весь впускной тракт. (весь в гонве с палец толщиной)
    4. Далее проверка ТНВД и форсунок. ( не проверялось)
    5. Расходомер, но с ним ты по-моему самостоятельно разобрался.

    И будеть работать как новенький, ну если конечно поршневая в порядке (компрессионного теста мы не делали).

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Турбина здесь ни причом.Это какой-то датчик

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Корефан
    Турбина здесь ни причом.Это какой-то датчик
    Блажен, кто верует!

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Что происходит когда я нажимаю тапку?Заслонка закрыта,откуда подаётся воздух для ХХ?Почему при повышенных оборотах её не кондыбит?Если бы ТНВД не давал давления,то его кондыбило бы постоянно.Этого нет,кондыбит переодически

    Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

    Viktor M
    EGR я заглушил навсегда по совету дизелиста с четыремя дипломами(два из низ немецкие),турбина работает,я своими ушами её слышу регулярно,масло не доливаю все 15000,впускной тракт промыть-согласен,заслонку я чистил лично в октябре,ТНВД и форсунки в последнюю очередь,расходомер завтра поставлю новый.Ты неправ,братэлла [-X [-X

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Корефан
    EGR я заглушил навсегда по совету дизелиста с четыремя дипломами(два из низ немецкие),
    Видимо на заводе-изготовителе идиоты сидят!

    Цитата Сообщение от Корефан
    турбина работает
    А я не спорю с тем, что она работает! Но давление, которое она создает - должно меняться в соответствии с командами ECU. А у тебя оно пропорционально оборотам - это НЕ ПРАВИЛЬНО, и все команды ECU, твоей турбине по х...., она живет свой жизнью.

    Прости, брателло, но есть описанные в литературе, технологические цепочки поиска неиспроаности. Придумали их не дураки, хотя и писали их то же не для дураков. Зачем изобретать велосипед, потратишь время, силы, нервы - и всё-равно придешь к тому, что делать надо всё последовательно, в соответствии с рекомендациями.

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Трубки которые я заглушил,это всего лишь дожиг.К турбине они никакого отношения не имеют

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спор бесполезен, у каждого своя правда.

    Единственно, что могу сказать однозначно: к своей личной машине я бы так не относился!

    Успехов!!!

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Корефан, дроссельная заслонка??????
    Возможно есть ДЗ, сам обалдел когда в описании для Октавии стр.130 увидел
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дизелисты, нужен HELP!
    от COOLLER в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.09.2011, 22:37
  2. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 04.03.2011, 18:32
  3. Дизелисты,HELP!!!!
    от Gennik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 08.02.2008, 11:05
  4. Какая-то фигня происходит! Help!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 10.12.2004, 11:44
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •