0
-
25.01.2006, 18:56 #1
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Не греется двигатель на B5 1.8T 1998 г.в.
Привет, счастливые владельцы Б5! У меня проблема - в холодную погоду
перестал прогреваться двигатель до рабочей температуры 90 гр, вернее на холостых оборотах мин за 20-25 он может прогрется до 90, но приначале движения температура начинает падать, на трассе вообще до 40 гр. В чем может быть проблема? Ессно в первую очередь поменял термостат, потом ДТОЖ. ничего не изменилось. Что можно ещё сделать?
Заранее спасибо
-
25.01.2006, 19:46 #2
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ssh, может вискомуфта крутит неадекватно? Типа закисла и вентилятор молотит как будто на улице жара.
-
25.01.2006, 19:48 #3
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0ssh а может просто врет ДТОЖ ??? Его проверь .... А то стрелка стрелкой, а на самом деле фиг знает что.
-
25.01.2006, 19:53 #4
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Kikif, запросто. Да и термостат термостату - рознь. Надо ручками все мацать: где горячо, а где холодно.
ssh, на ходу (когда 40 показывает), как из печки дует?
-
26.01.2006, 09:26 #5
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вобщем если судить по печке,то ДТОЖ не врет, к тому же я его поменял тоже : када 40-45 показывает на ходу воздух из пчеки (на климате HI стоит) дует теплый, но негорячий, если остановиться и прогреть двигатель на холостых до 90 гр., воздух из печки горячий. Что самое странное, если климат выключить вообще, то температура двигателя не только не поднимается, но может даже опуститься. Руками конечно трогал, все как положено : радиатор и патрубки от него холодные, на движке теплые или горячие в зависимости от того долго ли стоял на холостых. Насчет вискомуфты наиболее вероятный вариант.... Как проверить не подскажете? на глаз обороты кулера кажутся не оч. большими, а вообще как он должен крутится зимой я не знаю..
-
26.01.2006, 09:37 #6
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ssh, на холодном двигателе, если вискомуфта - Ок, вентилятор можно легко остановить (пальцами лучше этого не делать). Чем выше температура, тем быстрее крутится вентилятор. Если же вискомуфте - кирдык, то вентилятор будет крутиться одинаково при любой температуре. Поправьте, если я не прав.
-
26.01.2006, 09:46 #7
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тут снизу вопрос, о совершенно обратной проблеме прочитал, может быть у меня тоже из-за пробки какой-нить...
-
26.01.2006, 09:52 #8
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ssh, из-за пробки ты б кипел, а ты мерзнешь. ИМХО - разнополярные проблемы. Еще мысль - стоит ли защита моторного отсека (внизу)?
-
26.01.2006, 11:00 #9
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кулер пальцами довольно легко останавливается, попробовал на холодной машине. Защита внизу стоит очень приличная, стальная, когда менял термостат убедился. Мне вобщем-то было бы пофиг какая температура 40 или 90, но есть проблема : во-первых расход топлива увеличился с 11-12 летом (когда двигатель довольно быстро достигал рабочей температуры 90 гр. и не остывал при движении) до 14-15 при минусовой температуре, и во-вторых ,я конечно не большой спец, но думаю, что езда на неполностью прогретом двигателе не очень хорошо на нем отразится, кстати какие последствия могут быть, если не исправлять проблему?
-
26.01.2006, 11:53 #10
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Повышенный износ узлов, "зарастание" патрубков, перерасход топлива. А как машина себя ведет? Тупит или нормально тянет?
Стоит ли утеплитель капота (снизу)?
-
26.01.2006, 17:20 #11
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Едет отлично, не тупит, если конечно двигатель не абсолютно холодный и стрелка немного поднялась... На трассе расход 8 литров, несмотря на температуру..
Похожие темы
-
Греется двигатель!!!
от Aleks333 в разделе Архив 2007г.Ответов: 29Последнее сообщение: 18.06.2007, 15:03 -
Долго греется двигатель на Борьке.
от Andrus в разделе Архив 2007г.Ответов: 30Последнее сообщение: 15.06.2007, 14:20 -
Греется двигатель!!!
от Aceton в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 14.05.2007, 10:16 -
Греется двигатель при включенном кондиционере.
от aastashkin в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.08.2006, 23:26 -
Греется двигатель... Вопросы
от Pasya в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 15.06.2005, 21:44