0
-
23.01.2006, 11:59 #41
- Регистрация
- 16.11.2005
- Сообщений
- 14,286
Спасибо: Получено: 1,029
Отправлено: 293
про машину в подписи
масло Мобил1 0W40
акб не знаю, от прошлого хозяина, вроде ставил 1-1,5 года назад
стоит на улице
заводилась хорошо, но
троила на холодный двигатель (при температуре ниже 20), вчера троила и зажглась лампочка двигателя, горела около 2-х минут, потом погасла и троить перестала
(подозреваю что кончается одна свечка или катушка... если сегодня повториться, то поеду на сервис смотреть ошибки)
еще горела лампочка уровня охлаждающей жидкости, но с прогревом гасла.
-
23.01.2006, 12:53 #42
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01999 ГОД ARG
Масло LiquiMoly 5W50 (http://liquimoly.ru/catalog.html?id=557)
Свечи - NGK
Аккумулятор - Bosch 44 Ah (родной, с ним машину и купил)
До - 27 заводился на родном (что меня в принципе удивило), ниже не захотел, пришлось прикуривать. Потом свечи поменяли на х.з. что (брат менял) бензин 98. Вроде бы ничего не течет и пока машина заводится, слава богу теплее становится у нас всего -20!
-
23.01.2006, 12:55 #43
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0масло Кастрол магнатек 5W40
АКБ МТР-91 хол. пуск.700А 2 года
После зарядки АКБ завел сразу, но заглох. Последующие попытки к успеху не привели. Свечи залил.
-
23.01.2006, 12:57 #44
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0про машину в подписи
масло Кастрол 10W/60 (потому что "кушает" 1л на 2,5тыс.км) - прокручивалось хорошо даже в мороз (-30С)
АКБ - ВАРТА Силвер 62 А/ч - 3 месяца от покупки, почти новая и очень даже выносливая (рекомендую!)
стоит на улице, до 19 янв заводилась или с первого раза либо со второго, но утром 19 янв (-30С) не завелась... За это время заряжал аккум, заменил свечи - сегодня хоть момент был похожий что заведется - но опять не повезло...сейчас опять заряжаю, чтоб завтра еще раз попробовать [-o< . Жутко разочаровала меня эта машина, еще год на ней не откатался, "хилая" и "капризная" не для наших зим. МИНУСы: совсем не жаркая печка и заднии аммортизаторы задубели, когда ездил в -28С (может просто старые). Честно говоря не ожидал от немца! (Свою вину в том,что не подготовил к зиме не отрицаю - теперь буду знать). Раньше с русскими машинами столько хлопот не знал - в любой мороз мог что-то сделать, всегда был на колесах. Так что пока настроение на нуле!
-
23.01.2006, 13:06 #45
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тип в подписи:
1.АКБ Tudor Millen3 60Ah/510A
2.Масло: Mobil 1 5W50
3.Температура: от минус 34 до 22 (сегодня)
4.Заводится всегда нормально.
5.Появились явные следы масла около маслоохлладителя.
6.Машина на открытой стоянке, около дома,ходил прогревал через 4-5 ч.,когда было ниже минус 28.
7.Потекла помпа.
-
23.01.2006, 13:17 #46
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0АFN 1,9ТDI - 99 г.в.
Масло: Agip 7004 5W40 (505.01).
АКБ: Kraft 80 А\Ч, 450 А
2 свечи, как оказалось, не работали. Поэтому в -30 не сразу схватывала, приходилось крутить секунд 20-30. Поменял- заводится на ПЕРВОМ обороте колена(-22) с ОДНИМ прогревом свечей.
Солярка: Евро-4, Лукойловская.
Акку тоже поменял, тк машинка по проверке акку показала: кончина не за горами.
-
23.01.2006, 13:20 #47
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Масло Aral 0W-40 ,АКБ MOLL 90 Ач ,заводилась вроде нармально ,правдо в пятницу с 3 раза (-29 на климе было ,видно из-за саляры ,хватала сразу,а ключ отпустиш глохнет ,приборка страшно тормазила
-
23.01.2006, 13:38 #48
- Регистрация
- 01.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 800
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Масло Шелл Хеликс 5W?40 или 30. Забыл.
Бензин - Несте 95
Ездил все время, каждый день.
Одна единственная проблемка: после часов 8 стояния на морозе не срабатывает холодный запуск. происходит так: ключ на старт, два оборота стартером, запуск двигателя, обороты под 1,5 тысячи, секунду держит и глохнет. Причем глохнет так, как будто топлива нет или насос отключился. Делал следующее - дрочил педалькой газа чуть-чуть, ловил, так сказать. Наверное - секунд 5. Потом все в порядке, держит 1200, греется и опускается до холостых.
Могу сказать сразу - аккум мой не очень боец. По ощущениям, если бы день не езжил - то он бы сдох, наверное.
А так - все как у всех. Датчик уровня жидкости омывателя обмерзал.
А еще ехать начинал всегда на тип-тронике. Первая, вторая и поехал чуть-чуть. Так для коробки наверное по-легче. А то она на холоде стремиться переключать скорости совсем не так, как на прогретой машине.
Расход вырос сильно. Где-то на 30% на автомате. На ТТ - лучше.
-
23.01.2006, 13:45 #49
- Регистрация
- 23.05.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,340
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Дюха
масло 5-40
АКБ 74 аh
двига 1.8 т
все морозы заводилась с первого раза, за что люблю её теперь в 2 раза больше
-
23.01.2006, 13:47 #50
- Регистрация
- 01.12.2005
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,376
Спасибо: Получено: 99
Отправлено: 116
0Ник - год выпуска авто - двигатель - какое масло залито - какая АКБ стоит - были ли проблемы и какие
temeshoff/1998/АЕВ/castrol 10W-40/varta silver 62 а/ч/ в первый день наступления холодов завелась раза с 6-го(и то после манипуляции с тумблером бензонасоса) на климе -30, в остальный дни с первого или второго раза :razz: на климе -34, -32.Выдавило немного жидкости из ГУРа, и немного масла из-под крышки гидронатяжителя цепи и маслянного фильтра.И температура выше 80 не поднимается, наверно кирдык термостату, но в салоне все равно райЯ узнал, что у меня есть огромная семья: монитор, системный блок... В сеть воткну я проводок...
Windows, небо голубое... Ето всё моё, родное... без инета жить нельзя... ЕТО РОДИНА МОЯ!!!
-
23.01.2006, 13:49 #51
- Регистрация
- 17.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!
RSV-2001-AVF(1.9TDI-насос-фарсуночный)-Кастрол РС 0W40 (505.00)-АКБ(предыдущего хозяина)-соляра Лукойл, БП + антигель ХайГир. Заводится до сих пор с первого раза при любых морозах, на холостом ходу работает нормально, не дымит, но стоит газануть такое впечатление, что из трубы просто льется масло и дым соответствующий. Жду тепла, с пятницы не езжу, только завожу и прогреваю, а там или пройдет или в сервис (подробно писал в пятницу).
-
23.01.2006, 14:22 #52
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 534
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
-
23.01.2006, 15:19 #53
- Регистрация
- 27.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 168
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Митирич-1997-АЕВ - Ликви-Моли 5\40 (или 5\50? ) - Варта какая-то старая... проблем с пуском нетути до -34 холоднее пока не было )))
-
23.01.2006, 19:44 #54
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Ну, уже вырисовывается общая картина )))))
Не любит фриц русскую зиму, но - терпит.
Анекдот в тему:
42 год, немцы под Москвой, идет сражение. Из подбитого и горящего немецкого танка вылезает немецкий солдат и падает в снег. Через минут 5 поднимается и лезет обратно в танк
Как показывает опрос - заливать в авто надо маслице пожиже на зиму, а летом - погуще. Прдеполагаемая мной всесезонка 10w40 не ахти какая (сегодня видел, что помалу выдавливает из всех щелей). Поэтому нужно лить либо 10w50 (такое есть?) либо менять масло на зиму и лето. Такие дела.
А так - можно смело при продаже рекомендовать заменить АКБ на заведомо исправную и проверить свечи (как дизельным, так и бензиновым). И - до -35 стоять можно в холодном гараже. Машина не подкачает.
А те редкие исключения, что машина не завелась - судя по всему просто результат неисправности, которая летом не так заметна. Кто заморочился такого плана проблемами- в мороз заводится на 5+. Более-менее исправная машина будет заводиться без проблем.
Всем спасибо, топик - в "избранное".Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
23.01.2006, 20:09 #55
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0AWT, 1,8T 2002
масло: Shell Helix Ultra 0W-40
АКБ: не помню, но новый
В первый день морозов завел с 6 раза двигатель троил, оказалась катушка зажигания, после поменял+ поменял свечи и воздушный фильтр, хотел масло но не получилось. После дня стоянки пробовал завести, не получилось (немного подсел аккумулятор ) На следующий день при -19 прикурил и благополучно после 2 попытки завел! Езжу каждый день, по сей день, вроде ничего не подтекло и не потекло [-o<
Масло сменил сегодня!
-
23.01.2006, 20:57 #56
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Mobil 1 0W-40
Varta Blue Dynamic 74 (вторую зиму переживает)
Топливо Евро-4(Лукойл)
-30 - минимальная зафиксированная температура на климе.
Топливо не подкачало, с Webasto о запуске в такие морозы говорить бессмыслено, сам подогреватель однажды разрядил аккумулятор, хорошо около офиса. И вообще, как я понял для него(W) нужен аккумулятор по-больше. Ни капли не жалею о потраченном килобаксе. Видимых неисправностей не обнаружено.
И вот ещё что хотел добавить: резина Мишлен Ивало - отстой. На скользком асфальте колёса постоянно срываются в пробуксовку, даже на 3-ей передаче после 2000 оборотов. Постоянно приходится нивелировать педалью газа. Меня делают на разгоне даже ТАЗы. Ещё мерзнут замки, двери, особенно водительская и противоположная задняя, случалось не закрывались. При снеге обмерзали дворники. Незамерзайка до -30 на наклейке замёрзла. Сознаюсь, была разбавлена, но чистая ночью замёрзла даже в канистре.
В целом машине оценка 5(-) с минусом.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
23.01.2006, 21:21 #57
- Регистрация
- 25.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0APT, 1,8, 2000
масло: Shell Helix Ultra 5W-40
Varta Blue Dynamic 60, 2 года
машина стоит на открытой стоянке,
19-20 января не ездил, заводится нормально, первые минуты попискивает вентилятор печки
-
23.01.2006, 21:31 #58
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Финляндия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 601
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
01999 | 1.9 TDI (AHU) | Mobil 1| 0w40 | Ak. 80 a/h | были проблемы при - 26. Стоит 8-9часов Стартёр крутит как зверь мин 10 в общей сложности а она даже не схватывает (ни на один целиндр)Друг берёт на верёвку,тащит около 1 км. и она начинает подхватывать по одному целиндру.После как заведётся ни каких проблем и так четыре дня подряд.(Свечи по нескольку раз прокаливал ни чего не помогает)
Фильтр бензиновый только перед морозами поменял,дизель на -25 расчитан. ](*,) надо WEBASTO ставить тогда и проблем не будет.PASSAT B5 sedan, 1.9 TDI(AHU)1999 МКПП.
-
23.01.2006, 21:31 #59
- Регистрация
- 28.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 532
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ник - год выпуска авто - двигатель - какое масло залито - какая АКБ стоит - были ли проблемы и какие.
Dave - 1999 - 2,3 VR5 AGZ - Кастрол 5W-40 - стоал родной акку, из-за него и весь сыр-бор был...
А случилось вот что - машина стояла 1 день, потом я пытался завестись, использовал вспомогательный акку, такой же сдохший, и этим , видимо, вконец заделал свечи...На след день купил VARTA Blue Dynamic 70Ah, поставил, надломив при этом крышку салонного возд.фильтра, стал заводить - стартер крутил, как паровоз, но чихали только 2 горшка из 5-ти...Эвакуатор-Сигма моторс-Результат:-течь масла через маслоохладитель и течь тосола через какой-то "тройник", а так в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо.
Выводы:
1) мой мотор любит обороты при старте, если всё протекает вяло, то он это не любит и не заводится.
2) Акку надо менять раз в 3 года автоматически
3) Кроилово вызывает попадалово - и это очень грустно...
-
23.01.2006, 21:37 #60
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
0Всем привет! У меня В3 Двиг. 2Е, В подписи все написано... Проблем нет При -30 все отлично и с первого раза! Машинка стоит на открытой стоянке. "Фашисты" молодцы!!! =D>
Похожие темы
-
У вас будет ребёнок ? Вам сюда ! Проблемы уже решены !
от Lucky3D в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 16Последнее сообщение: 21.03.2018, 14:13 -
Проблемы с прокладкой ГБЦ Goetze, были у кого?
от Sanek k в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 08.01.2010, 20:05 -
ДОРОГИЕ МОИ, С НОВЫМ ГОДОМ ВАС!!!!!
от Ира в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.02.2006, 14:59 -
Новичок - впечатления о машине и проблемы...
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 140Последнее сообщение: 20.01.2005, 21:20 -
проблемы с указателями поворотов
от эклизиаст в разделе Архив 2004г.Ответов: 9Последнее сообщение: 23.12.2004, 10:14