Вот и у меня потекло..

[Vid]

Прихожу вчера вечером, а под машиной лужица небольшая красная. Уровень где-то на 1-2 см. ниже чем обычно.. Машина была нужна, поэтому пришлось ехать. По приезду уровень остался таким же. Ездил примерно 1-1,5 часа.. Смотрел, смотрел, помоему течет из патрубков, которые подходят к теплообменнику (его еще вроде называют радиатор отопителя, но точно не знаю). Хомуты затянуты нормально. Обзвонил магазы которые занимаются запчастями для VW, нигде нет таких патрубков в наличии ( Смотрю инет, никак не могу понять какие из этих патрубков мои...
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=E2A0B580
кажется что пункты 3 и 2 похож, но второго пункта для моего двигка нет
По 3 пункту тоже не понятно какой из них нужен то-ли 058121058C , толи 058121058R... цена отличается, деталь вроде нет..

Народ, подскажите, нужна помочь.... Боюсь в гараж идти сейчас...
Патрубки придется скорее всего через Экзист заказывать..
Да, забыл сказать, движок AEB у меня..

Добавлено спустя 21 минуту 13 секунд:

Звонил официалам, у них тоже нет !!! Но на заказ, за верхний патрубок (как они сказали) они хотят 2074 руб., а за нижний 1626 руб. это почти по 70 и 50 баксов !!!!!!!!!! Сума что-ли сошли !!!!!

Вечером выложу фотки... может понятнее будет

[Viktor M]

Напиши в личку, номера шлангов или фотки, не дорого, возможна отправка (у нас многие казанские тарятся по Шкоде).

[rigel]

Vid
Срочно к дохтору. С этим затягивать нельзя

[Vid]

Вобщем попытался я еще раз полазить там.. Зараза, места мало слишком, руку тяжело просунуть..
Вобщем поездил я сегодня, приехал в гараж, лажил с лампой, лазил.. Помоему только запутался.. Вобщем те места вокруг шлангов, они сухие!!!! но снизу шлангов все мокро и в радиусе 1-2 см от шлангов все сыро. Не скажу что мокро, но влажно.. Такое ощущение что течь в другом месте, но найти это место я так и не смог
Да, забыл сказать.. мне как-то, в одном из сервисов сказали что эти шлаги заменить надо, т.к. там подтекало... Там действительно был красный нарост. Потом, спустя несколько месяцев появилась течь.. Приехал в сервис, сняли шланги, нарост убрали, все зачистили до металла, т.к. просто так этот нарост было сложно убрать... И надели эти же шланги, добавив еще по хомуту на каждый (на всякий случай) Поездил несколько дней и вот морозу ! И вот результат..

Фоты выложил..

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Блин... фотки в обратном порядке закачал... :-(

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

Постараюсь в ближайшие дни в сервис попасть, пусть поищут..

Только если дела все же в патрубках, то не понятно какие брать.. Кажется не пункты 2 и 3 как я писал, а пункт 3 и 4.. т.к. эта штуковина больше на теплообменник похожа

[Axl]

Vid
Перенес свое сообщение из соседней темы, надеюсь не будешь ругаться...

Бааллиин...
Сегодня надо ехать было...
Пошел заводить, завелась с пол-пинка... =D>
Все радостно.
Дай думаю под капот гляну.
Зараз, упор газовый не держит, приходиться держать рукой.
Посмотрел внимательно, вижу масло!
Откуда выдавило, так и не разглядел, холодно до чёртиков, и держа одной рукой капот, ну никак не увидеть, место течи...
Фотки нет, но визуально, чуть ближе от места, куда вкручивается маслянный фильтр к переднему бамперу, какая то хреновина, в которую заходит 2 толстые трубки.
Даже не знаю, как объяснить...
В ETKA не нашел нужной картинки.
Сам фильтр сухой...
Масла не особо много, но видно, что протекло.
Заглушил двигатель, полез щуп смотреть, масло есснно по всему щупу разбрызгано, дурила не догадался перед заводкой проверить, но с другой стороны, ктож знал.
Надо было ехать срочно, поэтому пришлось заводить и ехать.
Лейка не горит, посторонних звуков в работе двигателя нет, тянет, как обычно(стандартная тяга от троффейного МессерШмидта).
В понедельник с утра уровень конечно посмотрю...
Правда очень неудобно, одной рукой держать капот, второй щуп вытаскивать, но придется.
Вот такие пироги...
Расстроился даже.

Уровень масла до холодов был на мах.
Заехал в нашу деревенскую автолавку, хотел купить Mobil1 0W40 литрушку надолив, на всякий случай, так нету нихрена.
В субботу на встречу ехать, бозно теперь...

Вот Vid выложил фотки...
Я одну подредактировал под себя...
Кстати, у тебя тоже масло, там где у меня...
Не искал, откуда выбивает?

[СанСаныч]

эт фильтр... у мя тоже самое.

[bosses]

А у меня антифризик тоже немного потек в холода...
И масло через передний сальник коленвала стало уходить...

[Vid]

Я тоже думал что масло, но лужа-то под машиной была красного цвета... уровень масла не посмотрел, не знаю, но уходит антифриз эт точно ! Может конечно всесте в ним и масло, проверю утром, но лучше бы один антифриз уходил ;)

[Axl]

Я тоже думал что масло, но лужа-то под машиной была красного цвета... уровень масла не посмотрел, не знаю, но уходит антифриз эт точно ! Может конечно всесте в ним и масло, проверю утром, но лучше бы один антифриз уходил

Vid
У меня точно масло!

эт фильтр... у мя тоже самое.

СанСаныч
У тебя тоже масло здесь?

[Vid]

Блин... пока писал, репу чесал... А ведь действительно может быть масло, т.к. когда пальцем подковырнул грязь эту, понюхал... маслом пахло !! ((( Так что может бействительно совпадение сразу и то и то потекло...
Или просто антифриз только на холодную течет, т.к. пока ездиешь вроде ничего, постоишь - лужа..

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

СанСанычНу если допустим это фильтр.. думаешь недокручен ? Тогда бы постоянно тек... Или просто резинка от голода треснула ? которая типа прокладки там...

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Axl Вот тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 39bc655d67 Viktor M написал такое :
"Внимательно осмотри масленый фильтр (если конечно сможешь), у нас вчера были две машины, у которых давлением пробило уплотнительное кольцо между фильтром и охладителем."

Может этот же случай ?

[Axl]

Vid
Похоже у нас одно место протекает...
Ещё бы знать какое...

[Vid]

Axl Попробуя завтра в сервис попасть, потом отпишусь..

Добавлено спустя 34 секунды:

попробую...

[Axl]

Axl Попробуя завтра в сервис попасть, потом отпишусь..

Vid
Давай, буду ждать...
А то напрягает именно незнанка...
Я в теплый гараж смогу попасть не раньше вторника.

[СанСаныч]

Axl
Vid


Обнаружил Это, когда ПРиехал в сервис Витора. Было это из под фильтра, фильтр ориджинал. докручен хорошо.

[Dick]

В этой области два места откуда может течь ,1) прокладка кулера (охладителя )масла (верхняя) ,при замене масл. фильтра (особенно когда он сильно закручен ) можно провернуть кулер ,это незаметно ,но при низкой температуре масло начинает выдавливать через уплотнение(МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ФИЛЬТРА 20 Н.М - нельзя перетягивать),2) вентиляция картерных газов на блоке картера.

[Axl]

1) прокладка кулера (охладителя )масла (верхняя) ,при замене масл. фильтра (особенно когда он сильно закручен ) можно провернуть кулер ,это незаметно ,но при низкой температуре масло начинает выдавливать через уплотнение(МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ФИЛЬТРА 20 Н.М - нельзя перетягивать)

Dick
Денис, затягивал сам, мог перетянуть, т.к. момент затяжки моих рук, соизмерим с лапами Кинг-Конга.

Скажи плз, чем это чревато, и как лечить? [-o< [-o< [-o<

[Vid]

DickПонятно... Как лечится ? В первом случае я так понимаю попахивает сменой масла вместе с фильтром, ну а как быть с кулером если он повернут?
Во втором случае чистить вентиляцию картера, да ?

[Dick]

Заменой верхней прокладки ,она круглая с ушками ... Заодно при снятии кулера можно очистить поверхность патрубков анифриза от окислов алюминия(течь) и поставить винтовые хомуты (шланги продавливаются).

[Axl]

Заменой верхней прокладки ,она круглая с ушками ...

Dick
Т.е. фильтр откручивать, менять масло?
Правильно?
Масло оттуда так и будет давить?
Даже при нормальной погоде? [-o<
Обидно то, что масло менял в ноябре, проехал не более 3000км...

[Vid]

Axl И я в октябре менял, проехал около 5 тыс. (