0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 243 Отправлено: 3,446 |
Потекло!![]()
История вопроса: 24.11 было ДТП, где я поддал подрезавшему меня девяточнику!
Было повреждено: решетка, оба радиатора, фара левая, отломанный в месте крепления бачок ГУР с защтным кожухом и т.д.
С 22/12 езжу на машинке! На сегодня прокатил с того момента около 500км
А неделю назад – 13.12 при парковке заметил странный звук от ГУР – в гараже заглянул – уровень жидкости – ниже на 7 мм минимума! – Долил под максимум – все нормально!
Сегодня с ревизией – уровень опять на 2 мм ниже минимального!
И! Под машиной (в гараже на досках) пятно жирное внутри у левого переднего колеса!!!
ТЕЧЕТ ЦУКА!
По ЕТКЕ нашел что там 3 шланга входят/выходят – думаю при замене бачка плохо их захомутали!
ВОПРОС: Как до них долезть? Я так понимаю надо снять защиту, нужен подъемник!
И какой нужен инструмент?!!!
Или я не прав?
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Dron
Посмотри шланги идущие к бачку с жижей ГУР!![]()
Обычно там подтекает.
Поставь еще по хомуту на каждый.
Если еснно, течь оттуда.![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Dron, к верхним хомутам (у бачка) можно подлезть сверху без проблем. К нижним - из ямы (легко, но защиту придется снять). В этих местах у многих начинает подтекать со временем.
Одноразовые хомуты не снимай, подожми и добавь еще по винтовому хомуту. Учти, что все равно может немного сочиться и после. Радикально устранить можно только с обезжириванием и т.п. Но для жизни хватит.
Хуже, если потекли сальники на рейке... (т3р!)
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 243 Отправлено: 3,446 |
Спасибо за ответ!![]()
А сколько я потеряю жидкости, если сниму эти шланги (которые можно достать сверху) и попытаюсь обезжирить и поставлю новые хомуты?![]()
Или может можно на слабый герметик прихаватить?
![]()
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Dron? если так хочется, то когда потеплеет совмести профилактику для трубок и хомутов ГУР с заменой всей жидкости (1 -1,5 литра).
А сейчас не морочься. Найди причину, устрани течь и наблюдай. А дальше сам решишь...
Я тоже сначала хотел радикально... Но все ограничилось подтяжкой и добавочными хомутами.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 243 Отправлено: 3,446 |
Завтра будет ей полная ревизия!!!![]()
Во Как!![]()
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А мне на станции сказали сегодня, что жидкость ГУР не заменяется, она только доливается, по-технологии VW, конечно...
Спасибо: |
Получено: 243 Отправлено: 3,446 |
ВСЕ! вчера разобрался!![]()
![]()
Снизу к бачку подведены два шланга- толстый и тонкий! Вот тонкий и протекал в месте, где хомут стоял стяжной!
Я его сдвинул вниз - и поставил винтовой! Все!
Сегодня последняя слякоть упала на пол (стекла) а сам шланг уже сухой!
Обнаружил под бачком куски от старого (обломки), размером под спичечный коробок! Цукине могли выкинуть что-ли когда меняли - я их еле вытащил!
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7