Подозреваю ШРУС - оправдано ли?

[ewt]

При старте со светофора с левым поваротом и "газом" слева спереди раздается приглушенный частый стук примерно с частотой вращения колеса. При повороте без "газа" стука не слышно.
Подозреваю, что это ШРУС (левый внешний), так как недавно на нем был обнарушен разрыв пыльника. Сколько он был в таком состоянии не известно, но был не сухой, а кое где в смазке. Перед новым годом промыли в сервисе и одели новый пыльник. После этого стал внимательно прислушивать и начал обращать внимание на этот стук.
И еще вопрос на сколько это все смертельно? Какой ресурс у ШРУСа в таком состоянии (после ремонта я уже проехал около 2500)? Прогресс в усилении стука я на слух не слышу.

[CYXOB]

ewt, я с подобной несправностью отъездил меньше тысячи км. Но на последних километрах металлический стук был просто нестерпим, особенно при открытых окнах. Как будто по наковальне стучали. Поэтому поменял не ожидая чем это закончится.

[Sergey B5/V5]

ewt Присоединяюсь к вопросу.
Вчера утром услышал "звук от шруса" при левом повороте с ускорением, если сбросить газ всё пропадает. Вечером добавился такой же звук при правом повороте. В обоих случаях машина была холодная. В процессе движения по мере прогревания больше ничего не слышно. Сегодня утром опять левый поворот на холодную и опять звучёк.

Смазка в шрусах замерзает или ещё что. Может как-то связано с АКПП или блокировкой дифференциала - позамерзало всё что ли?

[Sergey B5/V5]

Может сейчас кто-то домой поедит и проверит.
Два часа назад уезжал и снова на холодную этот перестук. Несколько раз поездил в разные стороны - показалось что звук идет где-то посередине спереди, потом поехал дальше. Сейчас вернулся на полностью прогретой машине и на площадке специально ещё раз покрутился - ни одного звука со стороны подвески и шрусов.
У кого какие мысли есть по этому поводу?

[Viktor M]

Поздраваляю! У меня то же самое уже две недели. (Мне наши ребята меняют ШРУС в данный момент)

Это наружняя граната ШРУСа, в начале звук такой: "тыр - тыр -тыр.....пауза....тыр - тыр - тыр ....... пуза" и т.д. По мере износа он становится таким "тырррррррррррррррррр" - и так до конца поворота.

Ездить с этим можно достаточно долго, но если окончательно развалится сеператор - то встанешь - вал крутится, а колесо ни с места.

Если собираешься ездить в морозы - лучше поменять, вероятность раскрошивания сепаратора на холоде выше - сталь там коленая!

:cool: Цена новой гранаты от 2000 до 5000 рэ, в зависимости от производителя, б/у оригинал - 1200 рэ.
Замена - от 1000 рэ.

Находимся на ТТК в районе Сокольников. Если чё, пиши в личку!

[ewt]

А тема то оказалась актуальная.
Ну хорошо, выяснили, что причины появления стука по крайней мере две: неправильная эксплуатация (типа дефицита смазки) и влияние погодных условий.

Первое не изменишь - что было то есть.
А вот во втором случае не может ли сей симптом улетучиться при восстановлении нормальных погодных условий?! Обратим ли эффект?!
Проверим? =D>

И еще, кто-нибудь может рассказать природу стука в этом узле?

[Viktor M]

А вот во втором случае не может ли сей симптом улетучиться при восстановлении нормальных погодных условий?! Обратим ли эффект?!

Нет, процесс не обратимый.

И еще, кто-нибудь может рассказать природу стука в этом узле?

Был такой анекдот:

Сын: Папа, а почему у поезда колеса стучат?
Папа: Сынок, а какая площадь у колеса?
Сын: Пи Эр квадрат, конечно!
Папа: Вот квадратами и стучат!

Если серьезно, то это износ самой гранаты и сепаратора, в гранате выработка, а в сеператоре - лунки, вот туда-то шары с хрустом и перескакивают.

[DEMON77]

При износе ШРУСа при остановке срабатывает АБС. ПРОВЕРЕНО.

[Дюха]

У меня недавно так же захрустел шрус, сначала чуть чуть потом даже по прямой начал хрумкать. Поехал в сервис мне там поставили KN -1900 рублей помоему (магазин при сервисе) выезжаю проверяю хрустит чуть чуть но только при полностью выкрученном влево руле и резком старте, мне говорят что возможно это от разбитого наконечника а тот в свою очередь разбил подшибник, соглашаюсь и мне меняют и наконечник и подшибник. Первую неделю всё было Ок а потом оепять начал похрустывать, я опять к ним говорю всё таки это бракованный шрус а гарантия 6 месяцев, хренушки мне что поменяли по гарантии так и пришлось уехать, вот теперь опять собираюсь купить новый шрус и поменять

[Sergey B5/V5]

Viktor M
Если б это был ШРУС (не исправен, изношен, разбит и т.д.), то на разогретом авто он хрустел бы ещё сильнее, а этого нет вообще. Сегодня в тот же поворот (выезд из двора) выехал с той же скоростью, но по более пологой траектории, в результате ни одного звука. Причем повторяю при разных поворотах звук идет примерно из одного места, т.е. не перемещается от левого шруса к правому и наоборот.

И не к теме сегодня отметил, что кристаллы (красные - по середине приборки), показывающие мгновенный расход еле успевают его отслеживать - мороз однако.

Ещё гудок замерз, хотя вчера после многочисленных нажатий (раз 10-15 наверно) он заработал (сначала очень , а потом разошёлся и заработал вовсю), а я сделал вывод, что вода тут ни причём. Может я ошибаюсь? А сегодня он опять не работает. А лезть смотреть напряжение, контакты и проч.. погода не способствует, да и стоит он не очень.

[Viktor M]

1900 рублей помоему

Скупой платит дважды!!!

[Дюха]

[quote=Viktor M]

1900 рублей помоему

Скупой платит дважды!!![/quote:1bjjsx7l]

Сам не разбираюсь, но я посоветовался со знакомым который занимается запчастями и он мне посоветовал этот КН и когда мне его в сервисе предложили я с радостью согласился что искать самому не придётся да ещё и гарантия. А какой лучше купить подскажи пожалуйста как ты считаешь?

[Viktor M]

Viktor M
Если б это был ШРУС (не исправен, изношен, разбит и т.д.), то на разогретом авто он хрустел бы ещё сильнее, а этого нет вообще. Сегодня в тот же поворот (выезд из двора) выехал с той же скоростью, но по более пологой траектории, в результате ни одного звука

"Разогретые" наружние привода звуков издают меньше, чем холодные!!!
Дело не в скорости, а в нагрузке!!!! На нейтралке, а уж тем более при торможении никаких шрусовых звуков не будет. Если ты заходишь в поворот с постоянной скоростью - звуков не будет.
Звуки появляются только тогда, когда ты нагрузишь ШРУС!!!!

[Sergey B5/V5]

Viktor M Не буду вдаваться в полемику. На предыдущих переднеприводных машинах (21083, Б3) технология проверки была та же. По-этому я знаю как звучит убитый и не очень шрус. И в руках я его держал, и перебирал, и менял. И я не поверю что шрус хрустящий на холодную не хрустит на горячую.

Вышел сейчас на улицу, добрался до гудков (снял решетку за которой буксировочная петля), подергал разъёмы подходящие к сигналам - всё заработало. Холодно однако.

[bosses]

Sergey B5/V5, у меня тоже на холоде шрус захрустел, буду тепла ждать, что-то мне подсказывает, что от мороза это...

[Lucky3D]

1. У меня порвался пыльник..
2. У дилера сказали ШРУС под замену - без вопросов (я боролся со звуками ..меня уверили что звук оттуда..потом оказалось что нет). Так родной ВАГовский ШРУС ушёл на помойку.
3. Мне предложили варианты: оригинал 500$, неоригинал 200$. Через час я купил Loebro за 45$ комплект(пыльник,зажимы,шрус)
4. Прошло 2 года именно этот ШРУС сдох.. причём даже пыльник не порвался! Такого я ещё не видел..чтоб без разрыва пыльника.. Шрус просто начал похрустовать при газе и вывернутом руле.
5. Позвонил другу-сервисмену. Он меня заверил что лучше сменить ШРУС т.к. зимой могут быть нагрузки (проскальзывание на льду, в снегу.. и т.д.) которые ускорят поломку. А встать гдето за городом - не хорошо.
6. Купил опять Loebro за 1100руб. Поставил в Интерпроекте за 1272 руб

п.с. На Шкоде катался в своё время с убитым шрусом и без пыльника.. 2 зимних месяца.
за это время звук значительно усилился..но всё работало.
однако насколько я понимаю предсказать сроки тут невозможно.
дело случая. лучше поменять.

[ewt]

однако насколько я понимаю предсказать сроки тут невозможно.
дело случая. лучше поменять.

Да. я понимаю.
Но решил - пусть подыхает свим ходом - в течении зимы. Новый на зиму жалко ставить.
Много я зимой не езжу (16 км в день). Далеко от дома я не отъезжаю. А весной ближе к дальним поездкам поменяю в очередной плановый заезд на сервис.
\:D/

[Viktor M]

И я не поверю что шрус хрустящий на холодную не хрустит на горячую.

То ли я плохо формулирую, то ли многие не внимательно читают: я не говорил, что он перестаёт хрустеть, я сказал что "Разогретые" наружние привода звуков издают меньше, чем холодные!!!.

Sergey B5/V5, у меня тоже на холоде шрус захрустел, буду тепла ждать, что-то мне подсказывает, что от мороза это...

Серёга, сожалею, но процесс не обратимый. Хрустеть не перестанет. А то что от мороза - это верно - скорее всего не выдержал пыльник

. Прошло 2 года именно этот ШРУС сдох.. причём даже пыльник не порвался! Такого я ещё не видел..чтоб без разрыва пыльника.. Шрус просто начал похрустовать при газе и вывернутом руле.

Случается, но реже, чем с разрывом - в основном это свойство некачественных и дешевых деталей, выполненых из ненадлежащего материала (кстати, тут же вспомнил твой масляный насос)

[Mad_Maxx]

присоединяюсь -- ШРУС

[Sergey B5/V5]

Сегодня -20 за бортом - ни одного звука. Вывод - замёрзшая смазка.
Недавно все пыльники пересмотрел, когда эпопея с течью масла была - всё ОК. Сейчас думаю - надо было механиков уговорить смазку поменять в шрусах - всё равно приводы были сняты.