Цепи ГРМ на двигателе AGZ V5 2.3 надо ли менять? (+)

[Igor_Izhevsk]

Привет всем! Народ,подскажите пожалуйста, на двигле agz v5 2.3 цепи ГРМ надо менять? Прошел 150 000км.? И еще буду очень благодарен,информации по этому мотору,пожелитесь у кого такой, какой он в жизни? Благодарю.

[Viktor M]

Если нет диагностического компа, то ее (цепь) можно послушать и потрогать. На слух - она должна "молчать", на ощупь - не болтаться. Если слушанье и троганье говорит, что цепь не растянута, то лучше не вмешиваться.

Замена цепи на моторе VR5 (или даже VR6) - штука очень хлопотная и дорогостоящая. Советую сначала убедиться на 100% что её надо менять.

[LAMBO]

У меня была машина с таким двигателем.
Из плюсов:
Тяговитый
Цепь
Приятный звук на высоких оборотах
Минусы:
При такой же мощности 1.8T Гораздо быстрее
Немного колбасит на холостых (5цил)
Прожорлив(но это у кого как, у меня в среднем 16 литров)
Очень чуствителен к перегреву
Всё навесное оборудование только для этого двигателя

Всё ИМХО

[Sergey B5/V5]

Igor_Izhevsk Информации по мотору очень мало.
http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02 смотри про AGZ.
Цепь вроде бы меняется через 250 ткм. Замена + запчасти = дорого

При такой же мощности 1.8T Гораздо быстрее
Немного колбасит на холостых (5цил)
Прожорлив(но это у кого как, у меня в среднем 16 литров)
Очень чуствителен к перегреву

Не быстрее - скорее, что-то не исправно
если колбасит чистка заслонки, инжектора, смотри свечи
да у меня в среднем 15-16 литров
к перегреву чувствителен - смотри дополнительную помпу

[Igor_Izhevsk]

Ребята, всем спасибо за ответы
Здесь же писали,что мотор колбасит на холостых,но у меня все ок,нет этого, на счет расхода,летом был 14 город, сейчас 17 л. заправляю 92, после перехода с 95 стал немного тупее, сегодня (минус 35) не завелся, стартер медленно очень крутит двс, не пойму в чем именно причина, в густоте масла (5w50 Mobil) Или акка не хватает??? Но самое интересное,холода обещали мимнимум на неделю!!
:-(

[dya]

Для запуска нужен выход на определенные обороты,иначе не заведется.
И скорее всего уже залиты свечи.
Делать надо так:повернул ключ,дождался пока погаснет лампа иммо, а затем только запуск,за это время отработает б/н,повысит давление и выключится,все же аккум легче будет без него,ну и метка иммо считается,просто в сильный мороз при нехватке напряжения может не считывается иммо.

[bosses]

Igor_Izhevsk, ну и конечно лучше для такой температуры масло 0w-ХХ.


У меня средний расход по городу без пробок около 13 л., по МКАДу (часто езжу) 9-10 литров.

[Dick]

Igor_Izhevsk Цепь при таком пробеге менять не надо(это не Туарег) ,более того шум с задней части двигателя как правило говорит о проблеме с натяжителем(или с опорой натяжителя ),а вовсе не об износе цепи. По пуску ,прежде всего надо проверить значение холодного пуска АКБ(нагруз. вилкой) ,для этого мотора АКБ емкостью меньше 60А.ч(а лучше 72 А.ч) ставить не стоит ,ну и пуск в мороз естесственно надо делать с выжатым сцеплением.