Цепи ГРМ на двигателе AGZ V5 2.3 надо ли менять? (+)
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    15.01.2006
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    41
    Сообщений
    327
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Цепи ГРМ на двигателе AGZ V5 2.3 надо ли менять? (+)

    Привет всем! Народ,подскажите пожалуйста, на двигле agz v5 2.3 цепи ГРМ надо менять? Прошел 150 000км.? И еще буду очень благодарен,информации по этому мотору,пожелитесь у кого такой, какой он в жизни? Благодарю.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если нет диагностического компа, то ее (цепь) можно послушать и потрогать. На слух - она должна "молчать", на ощупь - не болтаться. Если слушанье и троганье говорит, что цепь не растянута, то лучше не вмешиваться.

    Замена цепи на моторе VR5 (или даже VR6) - штука очень хлопотная и дорогостоящая. Советую сначала убедиться на 100% что её надо менять.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была машина с таким двигателем.
    Из плюсов:
    Тяговитый
    Цепь
    Приятный звук на высоких оборотах
    Минусы:
    При такой же мощности 1.8T Гораздо быстрее
    Немного колбасит на холостых (5цил)
    Прожорлив(но это у кого как, у меня в среднем 16 литров)
    Очень чуствителен к перегреву
    Всё навесное оборудование только для этого двигателя

    Всё ИМХО

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_Izhevsk Информации по мотору очень мало.
    http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02 смотри про AGZ.
    Цепь вроде бы меняется через 250 ткм. Замена + запчасти = дорого
    Цитата Сообщение от LAMBO
    При такой же мощности 1.8T Гораздо быстрее
    Немного колбасит на холостых (5цил)
    Прожорлив(но это у кого как, у меня в среднем 16 литров)
    Очень чуствителен к перегреву
    Не быстрее - скорее, что-то не исправно
    если колбасит чистка заслонки, инжектора, смотри свечи
    да у меня в среднем 15-16 литров
    к перегреву чувствителен - смотри дополнительную помпу

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    15.01.2006
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    41
    Сообщений
    327
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ребята, всем спасибо за ответы (+)

    Ребята, всем спасибо за ответы
    Здесь же писали,что мотор колбасит на холостых,но у меня все ок,нет этого, на счет расхода,летом был 14 город, сейчас 17 л. заправляю 92, после перехода с 95 стал немного тупее, сегодня (минус 35) не завелся, стартер медленно очень крутит двс, не пойму в чем именно причина, в густоте масла (5w50 Mobil) Или акка не хватает??? Но самое интересное,холода обещали мимнимум на неделю!!
    :-(

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    93
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для запуска нужен выход на определенные обороты,иначе не заведется.
    И скорее всего уже залиты свечи.
    Делать надо так:повернул ключ,дождался пока погаснет лампа иммо, а затем только запуск,за это время отработает б/н,повысит давление и выключится,все же аккум легче будет без него,ну и метка иммо считается,просто в сильный мороз при нехватке напряжения может не считывается иммо.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    19.12.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    84
    Сообщений
    1,656
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_Izhevsk, ну и конечно лучше для такой температуры масло 0w-ХХ.


    У меня средний расход по городу без пробок около 13 л., по МКАДу (часто езжу) 9-10 литров.

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_Izhevsk Цепь при таком пробеге менять не надо(это не Туарег) ,более того шум с задней части двигателя как правило говорит о проблеме с натяжителем(или с опорой натяжителя ),а вовсе не об износе цепи. По пуску ,прежде всего надо проверить значение холодного пуска АКБ(нагруз. вилкой) ,для этого мотора АКБ емкостью меньше 60А.ч(а лучше 72 А.ч) ставить не стоит ,ну и пуск в мороз естесственно надо делать с выжатым сцеплением.


Похожие темы

  1. Замена ремня ГРМ, на двигателе 1.9 TDI, AVB, 100л/с.
    от Андрей Р в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.11.2011, 02:32
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.03.2007, 23:12
  3. Шум цепи ГРМ на AGZ ???
    от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 12.02.2007, 23:04
  4. замена грм на двигателе AUG
    от Шигапов Алекс в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 02.12.2006, 13:19
  5. Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •