Сигнал "стоп"

[Алекс2005]

Чего-то заметил, что для того чтобы загорелись "стопы" необходимо достаточно сильно жать на педаль. На "прикасания", при которых машина достаточно уверенно тормозит, сигналы не реагируют. С чем это может быть связано и может быть это где-нибудь регулируется?

[StroiBat]

Смени лягушку и не парь мозг.....

[СанСаныч]

Алекс2005 под педалью тормоза есть концевик. посмотри, что с ним.

З.Ы. Вроде КОмрад в этой теме гуру.

[And]

Если я не ошибаюсь,то эта лягушка должна регулироваться,выкрути ее немного,должно помочь ....

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

У отца на бочке была такая проблема,он поменял лягушку,от таза 2110 подошла

[turbomotors]

машинка в прошлой жизни подставная была

[Сергей_Р]

Алекс20051. Снимите ковровое покрытие в углублении для ног водителя.
2. Отсоедините электрический разъем от выключателя стоп-сигналов
(см. рис. Расположение выключателя стоп-сигнала).
3. Ослабьте контргайку и вывинтите выключатель стоп-сигнала из
кронштейна педали тормоза. Сохраните пружинное кольцо,
расположенное между контргайкой и кронштейном педали тормоза.



ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ввинтите выключатель стоп-сигнала в кронштейн педали тормоза
настолько, чтобы расстояние между толкателем выключателя и
педалью тормоза составляло 0,1–0,5 мм. В этом положении
выключателя затяните контргайку моментом 5 Нм. При установке
выключателя стоп-сигнала педаль тормоза должна находиться в
исходном положении.
2. Подсоедините электрический разъем к выключателю стоп-сигнала.
3. Проверьте работу выключателя стоп-сигналов. Даже при
незначительном нажатии на педаль тормоза стоп-сигналы должны
загораться.
4. Установите на место ковровое покрытие в углублении для ног
водителя.

[Dick]

Приложение: Кольцо очень гадкое и хлипкое ,с ним надо обращаться осторожно (при снятии или смещении выключателя),как правило из-за ненадежности фиксации выключателя мы и получаем на него ошибку ,для дизелей и машин с АКПП это вещь неприятная.

[CYXOB]

Dick, у меня эта ошибка сама собой исчезла. Не стала мигать спиралька не приборке, после того как я правильно отрегулировал положение концевого выключателя. А то получалось, что у меня постоянно была замкнута пара контактов, которая даёт инфу на ЭБУД. Тоже хотел, чтобы стопы загорались от прикосновения к педали. Но перестарался. А положение концевика там регулируется вращением его в резьбовой втулке. При этом нужно не забыть отсоединить его разъём.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Сергей_Р, не понял, а зачем снимать ковровое покрытие? Мне кажеться, удобнее нижнюю часть торпедо под рулём снять.

[Dick]

CYXOBНу, для удобства можно и сидение снять.

[Сергей_Р]

CYXOBв мануале так написано.

[Dick]

Дааа. Этот волшебный мануал...

[Сергей_Р]

Забыли написать поддомкратить авто.

[CYXOB]

Сергей_Р, затянуть ручник и отсоединить аккумулятор.

[And]

Аккумулятор лучше не отсоединять,т.к. потом придеться ДЗ адаптировать,и еще не будет возможности включить аварийку при выполнение этой операции

[Алекс2005]

Сергей_Р, а этот выключатель где расположен? Где-то под вверху под панелью? Пытался что-то нащупать - ноль.

[Алекс2005]

Спасиб всем откликнувшимся . Сегодня все сделал. Ничего не отвинчивал - просто против часовой стрелки его повернул. Сам выключатель неразборный, но шток можно регулировать. Возник второй вопрос: рядом с этим выключателем обнаружился еще один практически такой же. Педаль на него не давит, при нажатии вроде бы никакой реакции. Что за зверь?

[CYXOB]

Алекс2005, это датчик нажатия на педаль сцепления. Реакции ни какой не заметишь, но "мозги" думают.

[Алекс2005]

CYXOB, дык на нею вообще ничего не давит. Перед штоком просто какая-то железная панель.

[CYXOB]

дык на нею вообще ничего не давит

Алекс2005, сначала речь шла о нём, теперь о ней. Проясни о чём спрашиваешь.

[Алекс2005]

CYXOB, я про нею то есть про шток выключателя