насос высокого давления снятие нужен совет

[Евгений Ш]

вобщим то в теме сам вопрос
у друга умер ТНВД завтра снимаем его и в питер на переборку при снятии там есть подводные камни или нет
](*,)

[Spaze]

Все зависит от двигателя. Если типа AFN - ничего сложного. Снимаешь кожух, ослабляешь ремень (можешь пометить краской места посадки ремня, чтоб потом вернуть все как было), откручиваешь шестерню ТНВД. Там дальше три болта впереди и один сзади. Ослабляешь и отцепляешь трубки от насоса, клеммы проводов и аккуартно вытаскиваешь
Вытаскивается, если стоишь лицом к авто спереди - назад и немного вправо.

Самый гемор - потом все обратно нормально поставить. Ибо зажигание сбивается конкретно.

После установки ТНВД обратно - обязательно прокрути двигатель рукой (можно на 5-ю поставить и машину потолкать) 2-3 оборота, чтобы избежать огрехов в установке ремня и встречи поршней с клапанами )))


Мой взгляд как любителя-самоделкина - все там логично и не замудрено. Если делать не торопясь, желательно с фотками каждого этапа - все успешно будет ))

Удачи!

[Евгений Ш]

Spaze, спосибо
думаю все получется без ошибок
нужно ли метить ремень и шестерню
ведь насос поедет в ремонт а после всеравно регулирлвать или я ошибаюсь

[Viktor M]

В России не умеют ремонтировать Bosh-евские ТНВД!!! Поверьте! Цена ремонта значительно выше цены б/у-шного насоса, а результат - хуже, купите насос - 300 - 500 у.е., в зависимости от свежести вышеуказанного, и будет вам счастье!!!

[Dick]

Viktor M, Во многих случаях это действительно так , нужно хорошее оборудование и руки ,оба фактора редко встречаются. Если учесть качество нашей солярки ,то качественный ремонт (с соотв. заменами) выливается в очень круглую сумму ,что-бы "снять" с клиента хоть что-то ,меняют что-бы работало некоторое время . Такие случаи увы не редкость.

[Spaze]

Евгений Ш, метить шестерню ТНВД - НАДО. Там шпонка, и поэтому встанет она точно так же, как и была. В ремонт обычно несут насос без шестерни.

Еще- как правило весь ремонт ТНВД сводится к замене плунжера и мелких деталек-пружинок, которые выработались или поломались.

Что у тебя с самим ТНВД? Не качает? Тарахтит? Разбило вал насоса? Или еще что?

По исполнению ремонта обязательно требуйте с сервиса все замененные запчасти (лучше сказать, тчоб заранее не выбрасывали). Еще - попросите/потребуйте, чтобы сняли характеристики насоса до и после ремонта (обычно это объем цикловой и пусковой подачи плюс еще могут замерить внутренне давление насоса, и еще - давление подкачивающего насоса). Тогда ты сможешь увидеть прогресс после ремонта. Повторюсь, Все зависит от неисправности.

[Евгений Ш]

насос сегодня снял процедура действительно оказалась простая
что косаемо ремонта ТНВД это решать не мне но свое и мнение большенства (ремонт не рентабелен) я высказал
пока мой друг Никита решения не принял . Посмотрим !

[Dick]

Spaze Плунжер отдельно не меняется ,нужна пара плунжер - гильза (5-ый квалитет точности). А если ржа в установщике давления ,или в потэнциометрах ? Может быть не все так плохо - разборка покажет...

[Spaze]

Dick, я это и имел ввиду

Естественно, что под словом "плунжер" подразумевается "плунжерная пара", т.к по отдельности они не продаются.