по прогреву авто

[Lucky3D]

в Шкоде похожие проблемы.

Говоря о Шкоде уточняйте модель, не всем понятно, что речь идёт о Фелиции, которая большинству наших одноклубников совсем и не ровня!!!

Все знают какая у меня есть Шкода Просто Вы здесь недавно.

Насчёт неравни - я сомневаюсь. В5 машина в десятки и более раз непрочная и сыпучая. Расходы на В5 превышают у меня расходы на Шкоду в 8 (!) раз. По комфорту есть минусы - маленькая недорогая машинка- совсем не лайнер В5. Но она никогда и не претендовала на это. Просто удобный автомобльчик.

По поводу термоэлемента. Возможно ваша правда - в прошлый раз 4 года назад я так же произвел замену спилив ушки на обычный термоэлемент..но через 2 года треснул пластиковый корпус. А сам элемент остался жив. Тут я ошибся.

[СанСаныч]

ОДНАзначно термостат.


ОФФ Nick, Нас таких двое.

[roman]

вопрос умер термостат или есть другая ошибка?

Евгений Ш, Жень, а с чего ты вообще взял, что у тебя проблема?
Скажи мне...
Уверяю тебя, у всех так греется при хорошем морозе!
У меня минут 15-17 на стоянке, если в движении 11-13 минут.
Уже как то поднимали этот вопрос...
И замеры делали по времени +\- 5 минут, у всех так!

Игорь прав на 100% у меня также.

[Boo]

А у меня тут тожа глюк выполз: по трассе ехал вчера, стрелка температуры стоит на 90... стоит, стоит... потом шмяк на 60-70.... потом бац опять на 90 встает... и опять... от режима езды и печки помоему никак не зависело... хрен поймешь...

[Евгений Ш]

Nick, извени друг я действительно поставил вопрос не корректно
я просто сделал ставку на знания людей в этой области поэтому и звучал вопрос специфично как бы для знатоков
не в обиду

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

по турмостату
всетаки термостат я купил и в воскресенье его поменяю после доложусь


к стате вопрос возник не спроста у меня были все поколения пассатов начиная со второго по пятый
так вот на третьем и четвертом прогрев машины до рабочей температуры по времени даже на морозе не привышал 3-5 минут [-X
вот поэтому и возник вопрос

[bil]

так вот на третьем и четвертом прогрев машины до рабочей температуры по времени даже на морозе не привышал 3-5 минут [-X
вот поэтому и возник вопрос

Может дело в различной производительности вентилятора и эффективности радиатора климата?
У меня (на дизеле) прогрев с климатом при -15 и ниже не меньше 15 активных минут. Причем, чем выше стрелка, тем медленнее она идет. СтОит (для эксперимента) отключить климат, как стрелка буквально с видимой глазу скоростью идет к 90. На трассе всегда как вкопанная на 90.
Кстати, в -20 пару дней назад поехали в НН. Где-то посередине остановились для "по делам". 7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.

[Евгений Ш]

bil,писал

Может дело в различной производительности вентилятора и эффективности радиатора климата?

у меня на Б-4 стоял кондиционер тем немение 3-5минут с момента пуска двигателя и температура около 90 наверно все таки это не причем

[Sergeich]

Не пойму парни вы,что мерзните пока движок не достигнет рабочей tС?

У меня теплый воздух зимой сразу практически после запуска идет, стоит нагревательный элемент ,своего рода маленький тэн.

[Евгений Ш]

Sergeich,

У меня теплый воздух зимой сразу практически после запуска идет, стоит нагревательный элемент ,своего рода маленький тэн.

вот вот слегка теплый воздух почти сразу начинает идти но вопрос то не в том хочется разобраться вообще по прогреву
вобщем заменю термостат и все будет видно

[Genrix]

7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.

Интересно, в -17 у меня как вкопанная стоит, клима дует во всю. В -12 сегодня грел около 4 минут, стрелка прошла первое деление и почти поровнялась со вторым, клима вкл. на HI, вентель 3, проехал 5-6 км со скоростью 40 км\ч - темп. стала 90.

[Ромарио]

а какой смысл его менять ? он в 85-90 % всех присутствующих на форуме прогревается через 12-15 минут.. у меня так же .. в чём вопрос ? вот как время прогрева поменятся, или температура - тада хелп!!
а так езди в удовольствие..
я кстати на ленд ровере на днях катался, вот там греется от варшавки до шоссе энтузиастов, 20-25 минут, правда дизель, но всё равно долго..
.. пока не заморачивайся

[Евгений Ш]

Ромарио, у меня вроде грелся быстрее вобщем хочу убедится
надеюсь от замены хуже не будет [-o<

[bil]

7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.

Интересно, в -17 у меня как вкопанная стоит, клима дует во всю. В -12 сегодня грел около 4 минут, стрелка прошла первое деление и почти поровнялась со вторым, клима вкл. на HI, вентель 3, проехал 5-6 км со скоростью 40 км\ч - темп. стала 90.

Тоже дизель?

[Евгений Ш]

ну вот свершилось термостат я поменял, вся процедура заняла около 40минут.Намоем двигателе доступ к термостату с низу из ямы .
после замены ощутимых изменений не заметил
хотя кое что есть
на второй минуте воздух пошол ощутимо теплее чем до замены
в остальном разници нет.
отсюда вывод- кто тото в форуме уже это предпологал ( постепенно четкость работы термостата загрубляется и он начинает по немногу пропускать антифриз ) по этому поменяв термостат я ушол от этой проблеммы- на долго ли пока не знаю

[Р о м а н]

7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.

Аналогично! и непонятно! Ради эксперимента (проверки термостата)ПЕРЕЖАЛ ПОЛНОСТЬЮ верхний шланг радиатора - ничего не изменилось, температура падает, на холостом ходу с включеным отопителем стрелка уходит в белую зону прямо на глазах.
Прошлой зимой вроде такого не было... температура падала, но только на 1 деление.. чо делать?

[Viktor M]

Аналогично! и непонятно!

Дизель, даже летом, практически не греется на холостых оборотах, для поддержания темпиратуры в холодное время года, фашисты вставили туда 3 свечи накаливания, и релюху, которая ими управляет, причина быстрого охлаждения на скорее всего здесь, хотя неисправность термостата, таким образом, полностью исключить нельзя.

[Р о м а н]

вставили туда 3 свечи накаливания, и релюху, которая ими управляет

Через 3 минуты после запуска ГБЦ на ощупь-холодная, а этот патрубок со свечами прилично теплый - свечи работают.

[bil]

для поддержания темпиратуры в холодное время года, фашисты вставили туда 3 свечи накаливания, и релюху, которая ими

Куда, туда?
В канал антифриза? Не верится, что три свечки могут поспорить с четырьмя горшками. Только для начального прогрева жижы чуть-чуть...

управляет, причина быстрого охлаждения на скорее всего здесь,
хотя неисправность термостата, таким образом, полностью исключить нельзя.

Обижаться на термостат пока причин нет. Думаю - последствия повышения КПД двигателя.
А в прогрев двигателя свечами не верю.

[Viktor M]

А в прогрев двигателя свечами не верю

Туда приходит 30А, умножим на 12В получим 360 ВТ.

Помню из студентческой юности, что кипитильник 0,4 кВт кипитит 3-х литровую банку за 25 минут , так что 360 Вт, помоему, вполне достаточно для поддержания темпиратуры 6-7 литров ОЖ.

[bawtrik]

Вот у меня тоже километров 5 нужно проехать прежде чем двигатель прогреется(при -10 на улице) на трассе стоит как вкопанная а вот на холостых падает до 70 Я вот думаю может поменять термостат ,но поможет ли,или всетаки КПД у меня большое и на холостых на обогрев салона не хватает