по прогреву авто - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    в Шкоде похожие проблемы.
    Говоря о Шкоде уточняйте модель, не всем понятно, что речь идёт о Фелиции, которая большинству наших одноклубников совсем и не ровня!!!
    Все знают какая у меня есть Шкода Просто Вы здесь недавно.

    Насчёт неравни - я сомневаюсь. В5 машина в десятки и более раз непрочная и сыпучая. Расходы на В5 превышают у меня расходы на Шкоду в 8 (!) раз. По комфорту есть минусы - маленькая недорогая машинка- совсем не лайнер В5. Но она никогда и не претендовала на это. Просто удобный автомобльчик.

    По поводу термоэлемента. Возможно ваша правда - в прошлый раз 4 года назад я так же произвел замену спилив ушки на обычный термоэлемент..но через 2 года треснул пластиковый корпус. А сам элемент остался жив. Тут я ошибся.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОДНАзначно термостат.


    ОФФ Nick, Нас таких двое.

  3. #23
    Golf Аватар для roman
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Финляндия
    Возраст
    47
    Сообщений
    601
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию термостат

    Цитата Сообщение от Axl
    вопрос умер термостат или есть другая ошибка?
    Евгений Ш, Жень, а с чего ты вообще взял, что у тебя проблема?
    Скажи мне...
    Уверяю тебя, у всех так греется при хорошем морозе!
    У меня минут 15-17 на стоянке, если в движении 11-13 минут.
    Уже как то поднимали этот вопрос...
    И замеры делали по времени +\- 5 минут, у всех так!
    Игорь прав на 100% у меня также.
    PASSAT B5 sedan, 1.9 TDI(AHU)1999 МКПП.

  4. #24
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,479
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у меня тут тожа глюк выполз: по трассе ехал вчера, стрелка температуры стоит на 90... стоит, стоит... потом шмяк на 60-70.... потом бац опять на 90 встает... и опять... от режима езды и печки помоему никак не зависело... хрен поймешь...

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nick, извени друг я действительно поставил вопрос не корректно
    я просто сделал ставку на знания людей в этой области поэтому и звучал вопрос специфично как бы для знатоков
    не в обиду

    Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

    по турмостату
    всетаки термостат я купил и в воскресенье его поменяю после доложусь


    к стате вопрос возник не спроста у меня были все поколения пассатов начиная со второго по пятый
    так вот на третьем и четвертом прогрев машины до рабочей температуры по времени даже на морозе не привышал 3-5 минут [-X
    вот поэтому и возник вопрос

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Ш
    так вот на третьем и четвертом прогрев машины до рабочей температуры по времени даже на морозе не привышал 3-5 минут [-X
    вот поэтому и возник вопрос
    Может дело в различной производительности вентилятора и эффективности радиатора климата?
    У меня (на дизеле) прогрев с климатом при -15 и ниже не меньше 15 активных минут. Причем, чем выше стрелка, тем медленнее она идет. СтОит (для эксперимента) отключить климат, как стрелка буквально с видимой глазу скоростью идет к 90. На трассе всегда как вкопанная на 90.
    Кстати, в -20 пару дней назад поехали в НН. Где-то посередине остановились для "по делам". 7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.

  7. #27
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bil,писал
    Может дело в различной производительности вентилятора и эффективности радиатора климата?
    у меня на Б-4 стоял кондиционер тем немение 3-5минут с момента пуска двигателя и температура около 90 наверно все таки это не причем

  8. #28
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не пойму парни вы,что мерзните пока движок не достигнет рабочей tС?

    У меня теплый воздух зимой сразу практически после запуска идет, стоит нагревательный элемент ,своего рода маленький тэн.

  9. #29
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergeich,
    У меня теплый воздух зимой сразу практически после запуска идет, стоит нагревательный элемент ,своего рода маленький тэн.
    вот вот слегка теплый воздух почти сразу начинает идти но вопрос то не в том хочется разобраться вообще по прогреву
    вобщем заменю термостат и все будет видно

  10. #30
    Phaeton Аватар для Genrix
    Регистрация
    25.07.2005
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,533
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 599
    Отправлено: 392

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.
    Интересно, в -17 у меня как вкопанная стоит, клима дует во всю. В -12 сегодня грел около 4 минут, стрелка прошла первое деление и почти поровнялась со вторым, клима вкл. на HI, вентель 3, проехал 5-6 км со скоростью 40 км\ч - темп. стала 90.
    Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
    http://passat-rostov.ru

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    14.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а какой смысл его менять ? он в 85-90 % всех присутствующих на форуме прогревается через 12-15 минут.. у меня так же .. в чём вопрос ? вот как время прогрева поменятся, или температура - тада хелп!!
    а так езди в удовольствие..
    я кстати на ленд ровере на днях катался, вот там греется от варшавки до шоссе энтузиастов, 20-25 минут, правда дизель, но всё равно долго..
    .. пока не заморачивайся

  12. #32
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ромарио, у меня вроде грелся быстрее вобщем хочу убедится
    надеюсь от замены хуже не будет [-o<

  13. #33
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.
    Интересно, в -17 у меня как вкопанная стоит, клима дует во всю. В -12 сегодня грел около 4 минут, стрелка прошла первое деление и почти поровнялась со вторым, клима вкл. на HI, вентель 3, проехал 5-6 км со скоростью 40 км\ч - темп. стала 90.
    Тоже дизель?

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну вот свершилось термостат я поменял, вся процедура заняла около 40минут.Намоем двигателе доступ к термостату с низу из ямы .
    после замены ощутимых изменений не заметил
    хотя кое что есть
    на второй минуте воздух пошол ощутимо теплее чем до замены
    в остальном разници нет.
    отсюда вывод- кто тото в форуме уже это предпологал ( постепенно четкость работы термостата загрубляется и он начинает по немногу пропускать антифриз ) по этому поменяв термостат я ушол от этой проблеммы- на долго ли пока не знаю

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    41
    Сообщений
    63
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от "bil
    7-10 минут двигатель работал на холостых, итог - температура двигателя чуть выше 50 гр.

    Аналогично! и непонятно! Ради эксперимента (проверки термостата)ПЕРЕЖАЛ ПОЛНОСТЬЮ верхний шланг радиатора - ничего не изменилось, температура падает, на холостом ходу с включеным отопителем стрелка уходит в белую зону прямо на глазах.
    Прошлой зимой вроде такого не было... температура падала, но только на 1 деление.. чо делать?

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Р о м а н
    Аналогично! и непонятно!
    Дизель, даже летом, практически не греется на холостых оборотах, для поддержания темпиратуры в холодное время года, фашисты вставили туда 3 свечи накаливания, и релюху, которая ими управляет, причина быстрого охлаждения на скорее всего здесь, хотя неисправность термостата, таким образом, полностью исключить нельзя.

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    41
    Сообщений
    63
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    вставили туда 3 свечи накаливания, и релюху, которая ими управляет
    Через 3 минуты после запуска ГБЦ на ощупь-холодная, а этот патрубок со свечами прилично теплый - свечи работают.

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    для поддержания темпиратуры в холодное время года, фашисты вставили туда 3 свечи накаливания, и релюху, которая ими
    Куда, туда?
    В канал антифриза? Не верится, что три свечки могут поспорить с четырьмя горшками. Только для начального прогрева жижы чуть-чуть...

    управляет, причина быстрого охлаждения на скорее всего здесь,
    хотя неисправность термостата, таким образом, полностью исключить нельзя.
    Обижаться на термостат пока причин нет. Думаю - последствия повышения КПД двигателя.
    А в прогрев двигателя свечами не верю.

  19. #39
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bil
    А в прогрев двигателя свечами не верю
    Туда приходит 30А, умножим на 12В получим 360 ВТ.

    Помню из студентческой юности, что кипитильник 0,4 кВт кипитит 3-х литровую банку за 25 минут , так что 360 Вт, помоему, вполне достаточно для поддержания темпиратуры 6-7 литров ОЖ.

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот у меня тоже километров 5 нужно проехать прежде чем двигатель прогреется(при -10 на улице) на трассе стоит как вкопанная а вот на холостых падает до 70 Я вот думаю может поменять термостат ,но поможет ли,или всетаки КПД у меня большое и на холостых на обогрев салона не хватает

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Выбор авто. Делитесь опытом плиз :)
    от Kad в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 08:23
  2. На авто.ру шашли колпаки на В5
    от oleg-kv в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.01.2005, 13:47
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41
  4. Пылесос для авто
    от Janet в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 01.12.2004, 23:09
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 13:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •