0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Собрался завтра масло в движке поменять. И сидя за бокалом винаи компом зачем-то залез в Эльзу по этому поводу.
Короче у меня маслянный фильтр - это вставка, которая находится в корпусе, прикручивающемся к маслоохладителю.
Фигня в том, что немцы - гады написали про маленький болтик, находящийся в торце этого корпуса, который надо откручивать перед тем как откручивать сам корпус. Якобы там давление 2,5 атм.
Так вот вопрос нахрена они это сделали - ведь если я откручу сливную пробку и солью масло давления у меня не будет или я не прав?Надо ли мне опасаться, что там будет давление - не люблю обливатся маслом, а после праздников реакция не очень...
![]()
Чё немцы умней наших?Смотрел биатлон наши им просрали на последних минутах. :burr:
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
имхо, никакого давления тама нету ...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
nUHaTpuk, Нету когда? Когда мотор заглушен? Или когда масло слито?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
када заглушен
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
когда масло слито само-собой нету !![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А у меня лампочка давления масла гаснет после включения зажигания но до запуска движка![]()
Это что значит, что давление уже есть до запуска?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Это значит, что лампочка не сгорела, а давления до запуска не будет.А у меня лампочка давления масла гаснет после включения зажигания но до запуска движка
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чет я запутался,генератор тож загорается и не гаснет до запуска,и check engine тоже. А лампа давления гаснет...не вижу логики.
Или комп начинает диагностировать давление и выдавать показания на приборку только после запуска двигателя??