Реально сменить поликлиновый ренень не разбирая морды?

[Sovere]

Прежде всего всех с Новым годом!!!!

На движке 2,3 AGZ один ремень на все: генератор, кондей, вентилятор, помпу.

Ремень слегка посвистывал.
Аккурат 31 числа досвистелся по настоящему. Заклинило паразитный ролик. Ремень превратился в паленые лохмотья, движок закипел ну и т.д.

В связи с этим небольшое предупреждение. Если загорелся значок аккумулятора и отключился гидроусилитель желательно остановиться сразу а не искать подходящую стоянку.

Вопрос такой! Как засунуть ремень на разбирая морды, двух радиаторов и т.д. ?

Крепление крыльчатки болтами со стороны радиатора, сквозь лопасти не подлезешь. Да честно говоря и до натяжителя никаким ключом не достать.

Паразитный ролик снял без проблем, сепараторы развалились, шарики гуляют.

[Sergey B5/V5]

Sovere, С Новым...
У меня недавно снимали генератор, не разбирая морду. До натяжного ролика сервисмены достали при помощи ключа (вроде на 19 - не помню точно) с одной стороны накидного с другой стороны рожкового и трубки, которую надевали на рог, этим они ослабляли натяг ремня и смогли его снять со шкива генератора, а потом поставить обратно. Маленький нюанс они откручивали (ослабляли болт - выбирали расстояние) вискомуфту (со стороны генератора на движке) и сдвигали её с карсоном практически до радиатора (есть уже где разгулятся рукам).
Может у тебя получится оттянуть натяжной ролик до состояния, когда ты сможешь надеть ремень (не забывай он должен постоянно подтягивать ремень).
Если не получится, то увы морду долой.
Обязательно проверь ролик генератора (он у нас хитрый - работает по принципу обгонной муфты в одну сторону крутится не зависимо от якоря генератора, а в другую только вместе с якорем стоит порядка 100уе), он тоже мог послужить причиной для обрыва ремня.
По-любому, тебе удачи и обращайся, если что надо.

[Sovere]

откручивали (ослабляли болт - выбирали расстояние) вискомуфту (со стороны генератора на движке) и сдвигали её с карсоном практически до радиатора

Что за болт?

С утра пойду откручивать ) Спасибо за подмогу.

[Sergey B5/V5]

Sovere, Попробую объяснить. Вискомуфта крепится к ролику, который в свою очередь крепится к фланцу. Так вот этот фланец, похоже и прикручивается болтом, который и надо ослаблять.
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=F5E0B587
На этой картинке деталь 5а, на ней фланец. С обратной стороны он прикручивается этим болтом (его на картинке нет).
На машине ты его можешь найти если мысленно проведёшь ось вм и заглядывая за генератор ты увидешь углубление на моторе в котором находится болт (там вроде внутренний шестигранник на 7, но могу ошибаться). Попробую найти другую картинку, но не уверен, что мне это удасться.