0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Решил сегодня прокатиться на В5 на другой конец города.
Машина простояла 2 недели в гараже холодном..позавчера я её заводил.. поначалу троила![]()
Сегодня завелась весело и пушисто. Никаких глюков.
Спустя 30 минут езды вырвался на ТТК и тут оно и зажглось - красная лейка и 3 писка.![]()
Я остнаовился и проверил масло. На горячем двигателе было 1/3 между МИН и МАХ.
Завёл - всё Ок. Не горит..
Взглюкнуло..подумал я , проклиная немецких инженеров.
Поехал дальше..опять запищалоя забил - ехать то надо..
через некоторое время погасло.![]()
Короче ехал ещё минут 40 в пробаке..периодически наблюдая голову дровосека.. причём зажигалась хаотично в разных режимах движения.
По приезжу дал двигателю остыть немного и долил масла и подёргал тонюсенький проводок на датчик. И поехал назад.
Не буду в красках описывать как ехал с Таганки до Беллоруской 3 часа. Мусора уроды. На Пушкинской стало даже смешно от безвыходности коллапса упершився машин..а ИДПС встал спиной и тихо щёлкал светофором..хотя в радиусе 1-2 км ехать никому было некуда..
Короче больше за эти 3 часа у меня лейка не зажигалась.
Попутно поговорил с Андреем и обсуждали версии..
их 2: маслонасос или датчик.
Давление мне мерил летом Rombich оно было в верхних пределах возможного..
Думаю надо снять почистить контакт на датчик в тёплых условиях..
И помеянть маслице.. пора уже..
А день дурацкий.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D, глюк не глюк а датчику и проводам надо сделать профилактику![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
tornado, может новый датчик..100-200 руб вроде стоит?![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Lucky3D, типа того, начинай с малого. Скорее всего - "наука о контактах". Горит/не горит и никакой логики. Ежели чему-то моторному кирдык - загорится и ты об этом узнаешь по другим приметам (коих не желаю).
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
интересно - зажигается ли он при обрыве проводка?
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Должен.Сообщение от Lucky3D
интересно - зажигается ли он при обрыве проводка?
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D, если датчик мереет сопротивление то должен загорется
если мереет кз то не загарится![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
ну вот и проверю. =D>
кароче первым делом сменюка я маслицо и фильтр
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D, ход мысли правельный ... может масло не качественное![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Я бы датчик сперва махнул. Пошел от дешевого к дорогому. Проводку уже проверил.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
tornado, нет. в масле я уверен![]()
pavel, да есть такая тема наверное куплю..
есть ещё одно о чём хотел спросить.
Андрей мне сказал : что датчик выдает значение давления только при оборотах от 1800 до 2000 . т.е. в никаких других его показания не учитываются. соответсвенно в других диапазонах лейка не должна загораться (просто не может) т.к. именно с 1800 до 2000 происходит опрос и сравнение показаний.
у меня лейка загоралась по_фигу_когда.. т.е. и на 3000 и на 1000.. достаточно хаотично.
если инфа Андрея верна (не знаю откуда он её взял, хотелось бы уточнить верность), то почти 100% это либо датчик либо проводка.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
по хорошему надо ВАГкомом опросить комп и посмотреть показания датчика и ошибки. но у меня комп в гараже замёрз..т.е. пока не удается..
после нового года надо бы повесить в гараж тепловую защиту и повозиться
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Lucky3D,
Чегото гониво какое-то. Миш, либо ты что не понял, либо тебе не так объяснили. Ты сам логически подумай...Андрей мне сказал : что датчик выдает значение давления только при оборотах от 1800 до 2000 . т.е. в никаких других его показания не учитываются. соответсвенно в других диапазонах лейка не должна загораться (просто не может) т.к. именно с 1800 до 2000 происходит опрос и сравнение показаний.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Lucky3D, мне когда меряли давление масла, то манометр вворачивали вместо датчика (отключили и вывернули). Так лейка при этом горела как зараза! Причем на разных оборотах, начиная с холостых. Вот и ответ на твой вопрос.интересно - зажигается ли он при обрыве проводка?
Так что начни с самоо дешевого - почисть и организуй хороший контакт "тоненького проводка" с датчиком. Если не поможет, то "далее со всеми остановками..."
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
понятненько.
щас постояло авто остыло.завожу-кааак гидрики застучатт.е первые 3 сек был дизельный звук. потом всё стихло и мягко зашуршало. сутра ещё проверю и гляну.
у меня кстати масло 10w50.. густое? я путаю..катастрофически не могу запонить значения этих цифр. раз 10 уже читал и раз 10 обясняли..забываю.
короче-не является сей факт так же проблемой масла в смысле вязкости?
хотя впрошлом году было тоже масло...
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D,
Слушай, а ты пробовал когда-нибудь открывать на работающем двигателе заливную крышку маслянную?
На русских тазиках оно оттуда вроде как фонтаном бьёт, а на наших как должно? Я свою откручивал -ничего, палец туды - мелкие брызги только.
......Жду не дождусь когда пройдут праздники....машине кирдык, нет давления..... а сервис откроется только после 10 январябез машины меняется уклад жизни....
придется все праздники![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Мне понятно одно - шутить не надо с масляными делами. Искать поблему!
13Алексей, не надо пальцы сувать в работающий двигатель!![]()
У наших машин стоит по умолчанию сетка, которая не дает маслу разбрызгиваться.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
Lucky3D, на холодную и должны гидрики стучать.
Густое масло и низкая температура лишь усугубляют это явление.
О вязкости можно тут почитать:
http://www.centrrns.ru/info/1086177556089/1086177556096
И вообще, зачем гадать на кофейной гуще?
Сгонял бы в сервис и замерил давление масла.
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ratamahatta,
Неправильно. Скажем так... ДОПУСКАЕТСЯ непродолжительный стук...на холодную и должны гидрики стучать.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Не плохо бы синтетику, особенно зимой....Сообщение от Lucky3D
понятненько.
щас постояло авто остыло.завожу-кааак гидрики застучатт.е первые 3 сек был дизельный звук. потом всё стихло и мягко зашуршало. сутра ещё проверю и гляну.
у меня кстати масло 10w50.. густое? я путаю..катастрофически не могу запонить значения этих цифр. раз 10 уже читал и раз 10 обясняли..забываю.
короче-не является сей факт так же проблемой масла в смысле вязкости?
хотя впрошлом году было тоже масло...
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
Знаешь, что я тебе скажу, МАЛЧЫК?!Сообщение от der Panter
Ratamahatta,
Неправильно. Скажем так... ДОПУСКАЕТСЯ непродолжительный стук...на холодную и должны гидрики стучать.
Именно это я и имел ввиду...![]()
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.