Замена натяжителя - мини-отчет
  1. #1
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена натяжителя - мини-отчет

    Сегодня был в Атланте. Встретил там Ratamahatta! \:D/
    Вообще многие встречаются в Атланте, как я понял.

    Основная проблема заключалась в том, что натяжитель не натягивал цепь даже после замены масл. насоса - т.е. натяжитель просто сдох. Заодно было решено поменять и цепь, а по совету Dick'а также и сальники. Кроме того, я подумал что новый натяжитель вполне заслуживает нового масла - так что в заказ-наряд была включена замена масла и фильтра.

    Ну и скорее в профилактических целях попросил проверить уровень масла в АКПП. Как оказалось, не зря - долили грамм 50, хоть и не много, но все же теперь я спокоен (масло не течет - проверено).

    Что сделано:
    Замена масла и масл. фильтра: 697.05
    С/у неоригинальной защиты: 418.23
    Проверка уровня масла в АКПП: 278.82
    Долив масла в АКПП: 139.41
    Замена гидронатяжителя цепи и установка валов: 4879.35
    Замена 2-х сальников распредвалов: 418.23

    ИТОГО: 6831.09 р.

    Запчасти:
    Сальники (2 шт.): 1763.34
    Масло для АКПП: 805.39

    ИТОГО: 2568.73 р.


    Кроме этого, заранее купил:

    Натяжитель: 82.30 Евро
    Цепь: 36.30 Евро
    Прокладки клапанной крышки: 15.40 Евро
    Прокладка натяжителя: 4.40 Евро

    Масло Mobil1 0w40: 35.00 Евро
    Фильтр масляный (оригинал): 8.15 Евро


    Теперь двигатель работает тихо, без лишнего шелеста! Даже кажется что динамика стала лучше - может просто я по машине соскучался (до этого неделю не ездил).

    В общем, я очень доволен!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, с возвращением!
    Все здорово
    Но я бы еще и масосъемные колпачки заодно поменял.
    А гидрокомпенсаторы не смотрели? Или если не шумят, - эначит ОК?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Но я бы еще и масосъемные колпачки заодно поменял.
    А гидрокомпенсаторы не смотрели?
    Скока можно смотреть, лазить, слушать и менять все по кругу? Итак ценники на ремонты зашкаливают!
    Резидент AVTOадаптер.RU


  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel, пока масло жрет приходится лазить регулярно.
    И не по кругу, а заодно. Как раз, чтобы повторно за одно и то же не платить!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, спасибо! В этот раз машиной занимался не Денис, так что я не напрягал ребят излишними вопросами. Мысль поменять колпачки и компенсаторы была, но пока клапана не стучат, расход масла небольшой - я подумал и решил что лучше не лезть если не напрягает. Да и ценники на самом деле зашкаливают - pavel прав!

    Если что - махну это дело в следующий раз, если возникнут проблемы.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, а какой стал расход масла у тебя после замены турбины?
    (не у тебя, конечно... )
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, за 4 тыс. км., пройденные с момента замены турбины, я долил примерно 0.3л. масла. При этом из под клапанной крышки и в районе натяжителя у меня масло подтекало достаточно сильно, так что реальный расход буду смотреть сейчас, уже после замены прокладок.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, у меня после замены турбины расход остался прежним - 250-300 гр на 1000 км. Правда я вижу потеки в районе прокладки маслоохладителя и собераюсь ее поменять (или хотя бы подтянуть имеющуюся там гайку). Но маслачки, как их называет Dick, тоже надо бы поменять. Но только заодно с другими работами по двигателю. Погодим...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, может я слишком оптимистичен по поводу расхода... Но сейчас обязательно буду смотреть - течи устранены, должно быть лучше. Изначально (до замены турбины) было 2 л. на 10 000 км.

    Дим, кстати, ты спрашивал про сопротивление зеркальных элементов? У нового оригинального элемента (водительского, с левой стороны) сопротивление 6 Ом. Мерял недавно.


Похожие темы

  1. Ответов: 46
    Последнее сообщение: 14.05.2014, 19:24
  2. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 06.04.2011, 10:54
  3. Замена флейты на AHL 1.6. Мини отчет
    от radnn в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 28.08.2007, 08:29
  4. Замена фар на линзованные (мини отчет)
    от Alex Dem в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 01.06.2005, 16:44
  5. Ответов: 60
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 13:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •