0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята, я в стрит-рэйсинге полный профан!
Как надо это делать грамотно и эффективно?
А то теперь меня на светофоре даже старые бэхи 525 и мазды Кседос 9 2.5 V6 в клочья рвут! Я просто ваш клуб позорю такими гонками!
Дело в том, что я на своейзимней Semerit Spportgrip 195/65 R15 на первой долго шлифую асфальт, они и уходят!
Как надо грамотно стартовать и когда переключатся? До отсечки лупить газ не получится, так как в зоне около 5500 об/мин. машина становится на нет тупая!
жду советов - франц
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да расслабься ты... Зачем машину насиловать? [-X Убъёшь раньше времени. И так на дорогах придурков хватает...![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
franz, дык это ж просто... Стартовать надо на грани пробуксовки (тут надо чувствовать покрытие) Это конечно не так эффектно, но зато быстрее... А переключаться в районе 4000-4500 - когда максимум момента кончается.
Только у тебя ведь чип и график момента другой - так что смотри свой график![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
franz, да и фиг с ними....ты ж серьезный мужчина - на серьезной заряженной машине...не пристало тебе на провокации вестись...катайся себе спокойно и с достоинством.....подумаешь - старая бэха или кседос....это у них комплексы - типа "вот вчера новый Пассат порвал на старте...этот, который самый самый, с турбиной..."..
![]()
![]()
..я на Мерсе езидл и каждое утро по пустой дорожке где то 500 метров ехал от дома до светофора...и почти всегда меня 41-й москвич ржавый с ревом делал от подъезда...сосед, блин...![]()
представляю как он потом по вечерам своим хвастался, что Мерс это г... - я его каждое утро "делаю" от дома на 500 метров... [-X
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
franz, а если по существу - 2500 где то держишь обороты и бросаешь сцепление..потом быстро на 2-ю и тогда уже дави от души...отстанут ...никуда не денутся.....![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, присоединяюсь.![]()
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
1967s, да у него же дури сейчас до чёрта, в смысле в машине, после чипа...franz, а если по существу - 2500 где то держишь обороты и бросаешь сцепление..потом быстро на 2-ю![]()
У него по идее на третьей шлифовать должно на месте, если резко сцепление бросить.=D>
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
а если ризину не доконца накачивать? сцепление лучше будет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не намного и то, если вполовину уменьшить. Пятно контакта увеличивается несильно...
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
franz,
а это кто писал?
"со мной произошел один казус. На перекрестке подъезжает вровень со мной Тойота Карина Е 1.6 (1990 г.в.) и начинает подгазовывать - провоцировать! Я не стал с ней тягаться. Тойота ждет меня и едет вровень со мной, подгазовывая. Я уже на третей передаче был и вдарил в тапок и что же произошло? Обороты уже в красной зоне гуляют, передача третья, а меня жигулишки обгоняют, как стоячего, не говоря уже про старую тойоту!! Я стою на месте! И потом дошло до меня, что это покрышки на третей передаче шлифовали сухой асфальт от резкого ускорения!!! К слову у меня стоят почти новые зимние SEMPERIT 195/65 R15. Думаю, ну ничего себе, дура!, нужно будет осторожнее быть на стартах!
Еду далее и ко мне на хвост садится Ниссан Максима V6 3.0 (2000 г.в.), мигает своими галогенками, типа уступи. Я уступил вправо , и как только он сравнялся со мной снова вдарил в тапок! Порвал я его три литра, как Тузик грелку! Два раза ждал его на светофорах и два раза он оставался позади, причем значительно! По дороге домой уделал по ходу БМВ 525 (1996 г.в.). Днем, когда уже ехал на работу сравнялся с Мерсом S500 (2000 г.). По крайней мере так на жопе у него было написано. Скорее всего, он левый шильдик нацепил! Сравнялся с ним и еду на готове! Он быстрее (немного) и я, он медленее и я тоже замедляю ход. Потом его движок как взвоет, а я тоже не дурак, своевременно газ в пол! Едем метров 20 ноздря в ноздрю, потом он по тормозам стукнул. Видать, не захотел позориться, что его фолькс уделал! Я всем своим проигравшим оппонентам (победивших еще пока не было) показывал корму своей тачки, где написано – 1.8Т!!!
"
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята, машину берегу! Сцепление тоже!
Просто на всякий случай!
А еще вопрос, почему бытует мнение, что:
1. турбина любит дождливую погоду
2. холодную погоду
3. после разогрева турбины (я так понимаю после того как двигатель прогреется), турбина снижает свою эффективность?
франц
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
ну и это заодно.
"b]andrewju[/b],
знаешь, солидные и дорогие авто так не гоняют, в основном сопляки на старых бмв и мерсах! Но дураков на дороге у нас много! джигиы, бля
франц"
![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
turbomotors,
Турбомотрс, это все я писал! и прекрасно разделяю твой сарказм!
Но все это мне не приснилось!
Ньюанс в другом, после чиповки я стал более бережно обращатся с машиной, и когда я с кем-то тягаюсь, то, соотвественно, меня мощно жаба душит за бензин и за износ машины!
Чем надо мной надсмехаться, лучше скажи, на что мне ориентироваться при рэйсинге на крутящий момент, или на лошадинную мощность?
франц
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
franz, бытует потому что турбина сжимает и гонит в мотор воздух...а его в холодную погоду в одинаковом объеме больше чем в жару...интеркулер для этого и стоит...при охлаждении количество кислорода в одинаковом объеме увеличивается.....примерно поэтому и в дождь - давление среды понижается, воздух чище, кислорода больше....если по простому говорить...
..на самом деле это так и есть - то есть при всех равных условиях - машинка резвее поедет в холод а не в жару.....
..ориентироваться нужно на момент - это он грубо говоря дает тягу разгона...лошади дают только максимальную скорость...вряд ли ты до 225 км/ч будешь тягаться....![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
И это я писал!Сообщение от turbomotors
ну и это заодно.
"b]andrewju[/b],
знаешь, солидные и дорогие авто так не гоняют, в основном сопляки на старых бмв и мерсах! Но дураков на дороге у нас много! джигиы, бля
франц"
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
" Крутящий момент везет машину, а лошадиные силы помогают ее продать" (с) Энцо ФеррариСообщение от franz
turbomotors,
на что мне ориентироваться при рэйсинге на крутящий момент, или на лошадинную мощность?
франц
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, Вот - молодец! конструктивную беседу ведет!
А турбомотрс где-то в инете находит "бред сивого мерина в новогоднюю ночь" и цитирует его в форуме!
франц
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
" Крутящий момент везет машину, а лошадиные силы помогают государству бабки собирать" (с) RussoTuristoСообщение от turbomotors
" Крутящий момент везет машину, а лошадиные силы помогают ее продать" (с) Энцо ФеррариСообщение от franz
turbomotors,
на что мне ориентироваться при рэйсинге на крутящий момент, или на лошадинную мощность?
франц![]()
А для гонок Порше купи![]()
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
да вот, и резина (семперит) к стати =гавно.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
я ж не стритрейсер, че с меня взять.Сообщение от franz
1967s, Вот - молодец! конструктивную беседу ведет!
А турбомотрс где-то в инете находит "бред сивого мерина в новогоднюю ночь" и цитирует его в форуме!
франц![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"