научите Франца стрит-рэйсить!

[franz]

да вот, и резина (семперит) к стати =гавно.

.
Надо мысль полностью высказывать - то есть зимняя резина семперит гавно для стрит-рэйсинга, так как предназначена эксплуатации зимой!

так нужно говорить!

франц

[turbomotors]

семперит он и в африке...

[DemonB5]

RussoTuristo,

Крутящий момент везет машину, а лошадиные силы помогают государству бабки собирать" (с) RussoTuristo

- Зачот

[franz]

АХЛ, а слабо тебе францу медальку (награду) самую какую ни на есть завалющую замутить, если я А6 3,0 или 528 выдрочу!!?

1567, а ты сам кроме как форума где еще работаешь? ?
франц

[franz]

DemonB5, Руссе Туристе пора вообще книгу написать!
франц

[turbomotors]

АХЛ, а слабо тебе францу медальку (награду) самую какую ни на есть завалющую замутить, если я А6 3,0 или 528 выдрочу!!?

1567, а ты сам кроме как форума где еще работаешь? ?
франц

децкий сат

[Alexander_VIP_59]

franz,

Правильно тебе сказали.
Надо стартовать на грани прбуксовки.
Про 1,8т ничего нескажу т.к незнаю.
Но на 1.8 я переключался до отсечки.
А вообще подними давление турбины
поставь колектор 4-1
прямоточную трассу 65мм
врускApexi porewintаke

и будет вам счастье.

А елси все постоянно любишь по гонять
смени машину
Пассат не совсем для этого.
На него тюнинга немного.
что есть стоит дох-я.

[franz]

turbomotors, Ну и что плохого в детском саде?? У меня супруга работает в Детском доме и с утра до вечера с 3-4-х летними малышами возится, которых родители бросили?! Я и сам туда часто заезжаю - ничего плохого в детском саде нет!.

франц

[franz]

Alexander_VIP_59, Да, не говори, знаю я твой тюнинг! Читал твои постинги! Проблемы с машиной своей порешал, али как?
Хочешь, чтобы я тоже на твою замануху попал? [-X


франц

[franz]

Alexander_VIP_59, Тем более, что дядя турбомоторс строго настрого наказал мне давление в турбине поднимать, ставить коллектор 4-1 и прочие апексы! [-X [-X [-X


франц

[Alexander_VIP_59]

franz,
Да не было у меня проблем особа.
Просто от неправильной эксплуатации.
От очень частых погонялок.

[Rembito]

знаешь, солидные и дорогие авто так не гоняют

Чем старей машина - тем спортивнее езда

[Romboch]

Alexander_VIP_59, Тем более, что дядя турбомоторс строго настрого наказал мне давление в турбине поднимать, ставить коллектор 4-1 и прочие апексы! [-X [-X [-X


франц

Просто дядя турбомоторс в машинах кое-что шарит, и знает, коллектор 4-2-1 на турбомоторах вообще не нужен, давление наддува уже поднято после чипования до того предела, который может переварить штатная турбина, а столько мощность (момент) не поднимай, зимняя 195я резина не позволит ее реализовать на дороге. Да и марка резины фиговенькая.

[Alexander_VIP_59]

Romboch,
На шипах вообще лучше не гонять.Они плывут по асфальту.
Я написал 4-1 .
С этим коллектором мотор на верхах поедет лучше.
Но низы станут хуже.

[Alexander_VIP_59]

Продают к 1.8т мотору турбо киты.
По обещаниям кот-ых мощность станет чуть ли не 350 л.с
Но надо будет тогда все остальные системы подтягивать.
подвеску,трансмиссю,тормозную систему.

[nau]

откуда дятлы беруца?

[kalex]

Продают к 1.8т мотору турбо киты.
По обещаниям кот-ых мощность станет чуть ли не 350 л.с
Но надо будет тогда все остальные системы подтягивать.
подвеску,трансмиссю,тормозную систему.

ГЫ! Самый лучший кит для 1.8T - это новый мотор на 350 сил литра на 4...
Видали мы таких 350 тонных китов ...
Если Ваша машинка готова 99% своей жизни проводить на подъемнике или с распущенными "кишками" валяйте...
Вокруг выставочной 330-сильной версии (и на 102-м бензине между прочим) куча швейцарцев изображала танцы с бубном и то, только ради того. чтобы журналисты тиснули нужную статейку в красивый журнал с картинками... Ну наверное на пару раз ее хватило...
И не забывайте простую вещь. Моторные железки хоть и крепкие, но не безгранично. Скажем в прочностной расчет штатного блока/головки 1.8T для версии 150...180лс был заложен максимальный крутящий момент 350Nm (читайте доклады Audi AG). Ну может еще чуток дополнительных ньютонов эти железяки выдержат. А дальше что?

[tornado]

Чего то я почитал статейки про стрит рейсинг на пасе на зимней резине

прям даже смешно стало
franz, хочешь быстро ездить купи себе другую
машину даже старенькая бмв 525 будет быстрее чем чипованная
пася [-X

[Nenad]

Поднимаеш обороти до 3500-4000
держиш
очень бистро отпускаеш сцепление и топиш педаль газа в пол (передние колеса разгружаются потому что нос машини поднимается от ЛС)
на мгновение отпускаеш педаль газа-не до конца (машина снова загружает передние колеса)
снова топиш в пол

переключай в районе 300-500 до отсечки или даже 5-800, попробуй.
держи переднюю резину чутьочку недокачаной
отключи кондиционер, обогрев, музику


В 1кбм воздуха на темпереатуре 0 градусов= больше веса (в кг) чем в том-же 1 кбм на +20. Машина работает на смеси +/- 12-14,5 частей воздуха : 1 часть бензина. Грубо говоря, твоя машина в стоковом вариянте расходовала +/-120гр/сек воздуха и 8,3-10 гр/сек бензина на максимальных оборотах на 3-й скорости.

Влага в воздухе дополнительно охлаждет воздух (поэтому люди установливают вприск води в впуск и/или на передний интеркулер). Поэтома нам гораздо "холоднее" на -3 и 85-90% влаги чем на -15 и 25-30% влаги. То что метеорологи в сводках називают чувство холода.

Идеальная среда для двигателя ВС с надувом а и без- город на уровне моря (давление воздуха 1 бар/атмосфера), низкая температура и высокая влажност- но для водителя условия не очень мягко говоря

[franz]

kalex, я с тобой полностью согласен! Не стоит из семейной машины делать ракету! Всему есть предел!

tornado, ты тоже прав, Семперит хорош зимой, но никак не на гонках.Кстати, под стрит-рэйсингом я подразумеваю просто стартануть с какой-нибудь машиной на светофоре и все! Не больше! А насчет старенькой 525 ты ошибаешься. Учти, что при их изношенных двигателях и тяжелом весе тягаться с почти новым легким пассатом и тем более чипованным - дело не благодарное для бмв ! И это было уже доказано мною!

Nenad, тебя я сразу и не признал! Этот аватар - символ твоей машины, да? Волк в овечей шкуре? Именно этим мне пассат нравится!
Насчет музыки ты, конечно перегнул! Я сомневаюсь, что включенное радио и заженный ксенон (я всегда езжу с включенным светом) могут повлиять на ускорение!

Насчет того, чтобы давить газ до отсечки - тоже не верно! Ты же видел, что после чиповки пик крутящего момента у меня приходится на 3500-4000. После этого идет резкое падение мощности. После 5000 машина вообще не едет, так что в этом ты не прав! Я думаю (поправь, если я не прав), переключать мне надо в районе около 4500!

Кстати, Ненад, один чувак рекомендует переключать передачи очень жестко и быстро ,не отпуская педаль газа (с форума Ауди)! То есть, выжимаешь сцепление, переключаешь передачу, но педаль газа всегда утоплена. Как ты считаешь, это правильное переключение?

франц