0
-
23.12.2005, 22:48 #41
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Чубук, У меня не дизель..И помогать я действительно замотался в силу специфики выполняемых мной служебных обязанностей. Профиль сменил..
-
23.12.2005, 22:53 #42
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Данил, у многих, у меня в том числе, на машине такого клапана просто нет. Потому и обсуждение достаточно вялое...
А с профилем гораздо лучше смотришься!
Еще бы картинку оригинальную подобрать, чтобы тебя запомнили...
И все будет ОК!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2005, 22:59 #43
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук, Спасибо. Картинку тоже постараюсь подобрать. А с движком я видимо серьезно заморочился.. был на сервисе сегодня, на пассат как на космический корабель смотрели.. таких движков они не знают...
-
23.12.2005, 23:10 #44
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0был на сервисе сегодня, на пассат как на космический корабель смотрели..
А трубка твоя из входного коллектора идет к клапану или еще откуда (на рис.2 не понятно)?
Почему спрашиваю? Может заглушили что-то специально (отверстие в коллекторе), чтобы без трубки работало.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2005, 23:16 #45
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да идет от тройничка под коллектром. Специально не глушили вроде, т.к. эта трубка сама оторвалась от клапана, резинка старой стала и лампа ЕПС загорелась на приборке.
-
23.12.2005, 23:28 #46
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0идет от тройничка под коллектром.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2005, 23:31 #47
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук, видимо...сам клапан вроде SECONDARY AIR PUMP называется..
-
23.12.2005, 23:35 #48
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вот под этим тройничок стоит от которого трубка к клапану идет.
-
23.12.2005, 23:36 #49
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а сам клапан с трубкой которая отвалилась вот так выглядит.
-
23.12.2005, 23:51 #50
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Ну хорошо. Какие есть гипотезы почему с подключенной трубкой двигатель глохнет?
К примеру, тройничек забит. Воздух (или картерные газы?) в клапан не поступает. Насос этот воздух в катализатор не нагнетает, - бензин на холодном двигателе не дожигает. Экология (какой-то датчик системы принудительной подачи воздуха это видит) страдает, - мозги дают команду "прекратить безобразие" и глушат двигатель (и даже лампочку зажигают по этому поводу). Если трубка оторвана, то воздух дует, но берется он из атмосферы (а не откуда положено).
Есть другие идеи?
Да, двигатель какой у тебя чистый! Чем и где мыл?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2005, 23:58 #51
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0лично у меня вообще пока никаких идей нет.. Может еще кто что скажет?
-
24.12.2005, 00:01 #52
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук, НА первой фото не мой двигатель.... это с формума...у меня грязненький в меру..НА ФОТО 2 ЕГО МАЛЕНЬКАЯ ЧАСТЬ
-
24.12.2005, 00:02 #53
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Данил, сдается мне не зря эту трубочку с клапана сорвали. Не похожа она на перетертую. А следовательно надо искать причину, почему из тройничка воздух не поступает. Конкретнее ничего не скажу, так как не знаю точно как все это должно работать. Нет такой байды у меня!
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.12.2005, 00:08 #54
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да....хреново...даже очень хреново..
-
24.12.2005, 13:08 #55
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0похоже на клапан продуфки катализатора
-
24.12.2005, 13:09 #56
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а EPC при зажигании должен загораться!!!
-
24.12.2005, 22:54 #57
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значится так: Сегодня утром после 3 неудачных попыток завести двигатель в -20 решил съездит в широко разрекламированный в Сыктывкаре автосервис. Приехал и говорю мол беда у меня глохнет и с трубкой проблемы которая к клапану идет. С ней говорю не заводиться на холодную а без нее пытается…Лампа говорю горит ЕПС не нравиться…
Сервисмен грит мне.. говно вопрос.. 500 рубликов и я расскажу тебе все про твою тачилу к гадалке не ходи. Ну я ессно начитавшись инфы про ВАГ ком, к лайн адаптер и прочее решил блеснуть знаниями..но тщетно.. сервисмен смотрел на меня изумленно и делал вид что я марсианин. Дальше началось самое интересное.. Около 5 минут он искал гнездо подключения мини компютера - хреновины размером 60 на 40 см. Найдя его около ручника и воткнув туда аппарат он около 40 минут пытался установить связь с блоком ЭБУ (Он то перезагружал свою ЭВМ, тряс контакты, носил компутер к старой аудёхе показывая мне что он с ней работает) и в итоге при помощи своей приблуды сообщил мне следующее:
Отчет диагностики LAUNCH
/////////////////////////////////////////////
Всего кодов: 004
Код 001:
17536 Р1128 Адаптация смеси по воздуху (мульт.) банк1-система слишком бедная
Код 002:
16684 Р0300 Обнаружены пропуски зажигания
Код 003:
16686 Р0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
Код 004:
16687 Р0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
Фамилия: Vadim
Тел.(раб.):22-78-60
Адрес(раб.):pechorskay-67/11
В коробке и АБС без замечаний.
Центральный замок, иммобилайзер,
Подушки безопасности, приборную панель и т.д. его компутер не берет и сказать что и как он не может, а про лампу ЕПС и ее предназначение он вообще никогда не слышал.
На все мои замечания по поводу обещанного сервиса и полной компьютерной диагностике менеджер мне ответил: «А что Вы хотели!? Вам ведь сказали что у Вас все в порядке и горит всего лишь одна лампа!» Если хотите мы проведен углубленную компьютерную диагностику но это будет стоить 2 тыщи…
На эти доводы я просто не нашел что ответить и окуев удалился. Был с товарищем. Теперь точно знаю куда не буду ездить.. 500 рублей жаль..лучше бы заправился.
Итак вопросы..
Что это было (в смысле ошибок) и что делать? Всем спасибо.
-
26.12.2005, 11:49 #58
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Данил, блин..ошибки эти с подключенной трубочкой высветились??
-
26.12.2005, 21:26 #59
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Без...я ее сам воткнул...и ошибок больше не было..хоть он и тестил, но лампа ЕПС все равно горит перед запуском, а после заводки гаснет...
-
27.12.2005, 09:13 #60
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0но лампа ЕПС все равно горит перед запуском, а после заводки гаснет...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
горит чек после ремонта двигателя 1.8т
от rover36 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.06.2009, 09:40 -
EPC горит при пуске после длительного стояния
от Grigory в разделе Архив 2008г.Ответов: 14Последнее сообщение: 17.07.2008, 21:20 -
Небольшой стрёкот под капотом несколько минут после запуска
от Mnemonic в разделе Архив 2008г.Ответов: 25Последнее сообщение: 21.05.2008, 08:47 -
Мигает лампочка свечей накала,через минуту после запуска диз
от kirgivan в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 02.04.2007, 20:13 -
Что происходит на 20й секунде после запуска?
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 23.08.2006, 15:13