0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мож кто знает, можно ли на европейце сделать, чтобы при записи ошибки в мозгах, загоралась лампочка Check Engine, на америкосах вроде эта функция есть.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
kucap, нельзя....[-X
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
В этом случае будешь с постоянным Check Engine ездить - спорадические ошибки не редкость.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, а жаль
Aleksander, мы бы это побороли периодическим заездом в гараж![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
kucap, ну да..вообщем то жаль...хотя Aleksander, прав - все время подмигивать будет....![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Нельзя - это слишком категорично.Сообщение от 1967s
kucap, нельзя....[-X
![]()
Сделать то можно. Причем даже можно сделать селективно - на какие ошибки зажигать, на какие нет, на какие сразу реагировать, а на какие только после определенного времени, и режим индикации лампы можно выбрать - гореть постоянно или моргать.
Насколько это сложно? Ну кому как...
Лампочка, провод и мозги перешить - вот и всех делов...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята, а откуда берутся в мозгах спорадические ошибки. Это же не Windows, чтобы регулярно глючило! И программы умные люди писали, не Билл Гейтс точно!
франц
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
franz, ну например прошел сбой по цилиндру - пропуск искры..её зафиксировали, а ошибка больше не повторилась...и сбросилась...есть группы показаний, некритичных если проявляются один раз, которые не фиксируются постоянно при определенных проявлениях...вот и усё..грубо говоря...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
kalex, а можно с этого места поподробнее... где бы узнать как сделать это селективное реагирование![]()
1967s, мне кажется они должны пропадать после вкл/выкл зажигания.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
kucap, ну да..вообще то такие разовые ошибки вообще могут пропадать сразу и не регистрируются....так и есть - речь то идет о том, что из за них Чек будет моргать постоянно...![]()
..а про "селективное реагирование" - сделать то что угодно можно...а оно надо????....
..уважая kalex, хочу заметить, что не все так просто и гладко...так что делать этого НЕ СОВЕТУЮ!
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
А совет на чем основывается?Сообщение от 1967s
kucap, ну да..вообще то такие разовые ошибки вообще могут пропадать сразу и не регистрируются....так и есть - речь то идет о том, что из за них Чек будет моргать постоянно...![]()
..а про "селективное реагирование" - сделать то что угодно можно...а оно надо????....
..уважая kalex, хочу заметить, что не все так просто и гладко...так что делать этого НЕ СОВЕТУЮ!
На субъективном ощущении, что "не все так просто и гладко"?
Более конкретные возражения есть?
На самом деле в мозгах УЖЕ реализована селективность и достаточно широкая. По части лампы СЕ на европейцах (за исключением новых моделей) вообще просто - стоит запрет ее включения на ЛЮБЫЕ ошибки. И чем в таком случае может повредить машине, если мы, например, выберем из списка возможных какие-то определенные ошибки и разрешим по их появлению сообщать об этом водителю?
Отвечаю - абсолютно ничем. Мы же не отменяем диагностику и нормальную ответную реакцию мозга на неисправность, а лишь вводим дополнительную сигнализацию.
И по поводу спорадических ошибок не стоит волноваться, что лампа задолбает морганием - там все можно расставить как хочется, там есть и нужные счетчики, и тайминг меняется...
Другой вопрос зачем все это и нужно ли лишний раз беспокоить водителя...Тут, как говорится, на вкус и цвет
Мне например такое не нужно![]()
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
kalex, мозги только шить? С ВагКома никак?
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Только шить. По-другому никак ...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
kalex, да-уж, если только шить, то тогда и не стоит заморачиваться
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
.....Другой вопрос зачем все это и нужно ли лишний раз беспокоить водителя...Тут, как говорится, на вкус и цвет
Мне например такое не нужно[/quote]
...вот и мне не нужно...да думаю и другим заморочиться тоже не нужно...![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
kalex, такой вопросец (как спецу-мозговеду):
1. можно ли в мозгах VW отключить проверку штатного иммо.
2. если "да", то нужно ли для этого разбирать блок (выпаивать-программировать - впаивать что-либо) или перепрошить можно не разбирая блока? Ну или через диагностический разъем? (заранее прошу простить ежели вопросы глупыми покажутся - не спец я).![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Отвечу так. Если мы имеем некую компьютерную программу, то можно ли сдалать в ней какие-то правки, чтобы она не делала или наоброт делала то или это? Ответ понятен?Сообщение от Aleksander
kalex, такой вопросец (как спецу-мозговеду):
1. можно ли в мозгах VW отключить проверку штатного иммо.
2. если "да", то нужно ли для этого разбирать блок (выпаивать-программировать - впаивать что-либо) или перепрошить можно не разбирая блока? Ну или через диагностический разъем? (заранее прошу простить ежели вопросы глупыми покажутся - не спец я).![]()
По понятным причинам конкретного ответа на этот вопрос здесь никогда не будет...
Отмечу лишь что "сопротивляемость насилию" штатной системы иммо в VW никакая. Исключение это системы на Touran и новом Passat B6. Там пока все спокойно. Вопрос лишь в том на какое время эта ситуация сохранится...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
kalex, Зачем этот "конспиративный слог"?... он излишен, поскольку штатные системы иммо на машинах наших годов угонщиками обходятся "на раз", и это не секрет даже для самого "особоодаренного" пользователя VW...
И это только к лучшему, ибо человек знает, что штатный иммо на его машине просто "пшик" в плане защиты от угона - и соответственно на него не надеется.
Повторюсь, это знают практически все.
Вот если бы такая информация замалчивалась от пользователя - вот это было бы действительно плохо.![]()
Но чтобы уж вашу "конспиративность" успокоить, ставлю вопрос так - сможете ли это сделать и сколько по времени и деньгам это займет.
Думаю что программное (по мозгу) отключение штатного иммобилайзера будет интересно людям, чтобы не заморачиваться на "обход иммобилайзера" при реализации функции автозапуска.
Мне лично штатный иммо абсолютно не нужен, повторюсь, как противоугонная система он "ничто и звать никак".
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
2 Aleksander
См личку
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF