Принимайте новенького:-))) С вопросами как всегда))))).

[iluha]

Привет многоуважаемому форуму.
Был пассатоводом с 2000 по 2003 г, катался на В4, остались самые хорошие впечатления, когда продавал на одометре было 330000 из них 230 мои.Так сложилась ситуация, что пришлось пересесть на мерседес, цешку)))). За два года родилось дите и вопрос встал о машине побольше.Пробеги в год со времен В4 сильно уменьшились. Мозговали мы с женой и решили вернуться к истокам. Решили, что необходим В5 универсал, на автомате.Посмотрел предложения в инете поняли, что потянем машину от 97 до максимум 2000гг. Расмматривали два варианта с моторами 1.6 и 1.8,ну и есстественно возникло пару вопросов.
Как ходовые характеристики будут на 1.6? (По моим соображениям этот мотор будет только кузов возить.)
Имеет ли смысл брать 1.8т, ведь насколько я понял турбина в среднем ходит 150-200 тыс, и на настоящий момент машины 97-2000гг в основной своей массе подходят к этому порогу. На турбированном моторе никогда не ездил и специфик ег не знаю. В какие деньги ориентировочно выльеется ее замена в случае поломки?
Есть какая нибудь статистика по простому 1.8? Сколько примерно ходят эти моторы?
На мерене у меня сейчас автомат стоит, проблем вобщем нет, хотя пробег под 300. Это мое первое общение с данным видом коробок. Хотелось бы тоже получить так сказать инфу по вагеновским, или хотябы как правильно выбрать машину с нормальной коробкой.
Заранее большое спасибо за отклик.

[mixa]

1.6 с автоматом не надо.он и без автомата едет тихо...лучше турбо,а еще лучше дизель.щас насоветуют и разгонят мифы о турбинах.

[Petrovich]

Лучше конечно 1.8 Т, но мне и мая пася нравится Еду тихо(если вообще это применимо) зато впереди

[mixa]

Petrovich, главное-с комфортом а кто быстро едет-того медленно несут

[Petrovich]

Petrovich, главное-с комфортом а кто быстро едет-того медленно несут

Браво. В точку.

[iluha]

кстати о дизелях))))), про них я совсем и забыл. А каие бывают? Видел TDI, но насколько облоадаю инфой, это чипованый турбо, а бывает без турбины?
Я в принципе склоняюсь к простому 1.8, мне драгрейсинг от светофора к светофору не нужен.

[steve747]

iluha, без турбины не бывает на пассатах дизелей. А про вообще...
Короче так, дизеля VW ходят, минимум, в 2 раза больше чем бензинки, у меня был Б4 с пробегом более 600тыщ, и турбина жива была и моторчик в порядке был. Турбины на дизелях, если их не убивали, тоже ходят без проблем больше 500тыщ. А если автомат нужен то или мерс или японка(тойота или субара).

[Ratamahatta]

iluha, по пробегу... 1.8Т ходят тыс 300-400, просто 1.8 бывает и до 500.
Если нужно что попроще, но чтобы ехало, то бери 1.8 и желательно год 1999-2000. Автоматы на современных пассатах надежностью не блистают, но если уж и будешь брать, то без типтроника - они понадежнее.

[iluha]

Как правильнее дизеля выбрать, всю жизнь на бензине.....
Принцип работы конечно понимаю, даж один раз принимал участие в разборе дизельного мотора. Но одно дело разобрать, другое понять что работает а что нет. Просто был у моего приятеля сучай, купил он себе Т4, вроде все ОК, а через полгода на кап ремонт попал. Причем по причине не знания специфик данного вида мотора.

[Axl]

iluha, Привет! :hello2:
Добро пожаловать! =D>
А я бы смотрел однозначно 1,8Т! =D> =D> =D>

[DemonB5]

iluha, Мотор 1,8 вполне нормально едет, ГАЗы и прочие ТАЗы догонишь. При нормальном обслуживании и 400 тык не предел. КПП лучше ручная, говорят - надёжнее.
Про 1,8Т почитай форум. Здесь про турбину, её цену и замену о-о-очень много воды налито

[TAHIRKINI]

DemonB5, не надо грязи

[Petrovich]

iluha, Мотор 1,8 вполне нормально едет, ГАЗы и прочие ТАЗы догонишь. При нормальном обслуживании и 400 тык не предел. КПП лучше ручная, говорят - надёжнее.
Про 1,8Т почитай форум. Здесь про турбину, её цену и замену о-о-очень много воды налито

Как написал. Мне за мою пасю аж обидно стало. А ведь моторчик то неплохой на самом деле ( если конечно в гонки с бэхами и мерсами и иже с ними не играть).

[iluha]

iluha, Мотор 1,8 вполне нормально едет, ГАЗы и прочие ТАЗы догонишь. При нормальном обслуживании и 400 тык не предел. КПП лучше ручная, говорят - надёжнее.
Про 1,8Т почитай форум. Здесь про турбину, её цену и замену о-о-очень много воды налито

Как написал. Мне за мою пасю аж обидно стало. А ведь моторчик то неплохой на самом деле ( если конечно в гонки с бэхами и мерсами и иже с ними не играть).

Так никто гонять и не собирается, надо просто АКПП, сами понимаете жена еще кататься будет иногда))))

[DemonB5]

STF, Petrovich, ну вот, обиды пошли Парни, не обижайтесь. [-X Я говорю про свой мотор свои впечатления, только и всего. Другие не юзал, не знаю.
Мир-дружба-жвачка ?

[iluha]

DemonB5, такойже хочу, я определился.

[GoshaF]

iluha, Одназаначна AFN, 110 л.с., расход солярки 4,6 л/100 по трассе, 7 л в городе Крутящий момент Для семьи лучше сарай, мне седана за глаза

[german]

iluha, Вливайся в наш дружный коллектив :hello2: Судя по пробегам любишь далече поездить, а на трассе турбинка ой как пригодится А Типтроник вааще весчь

[iluha]

iluha, Вливайся в наш дружный коллектив :hello2: Судя по пробегам любишь далече поездить, а на трассе турбинка ой как пригодится А Типтроник вааще весчь

ээээхххх, молодо-зелено было)))), раньше и в Астрахань каждый год и в Питер раза 4 за год, теперь только годика через 2 получится)))))).
На В4 и без турбины нормалек было, двигло 90 сил, хватало в принципе. Как дите родилось, так и гонки закончились.

[1967s]

iluha, если с АКПП - бери 1.8 турбо...потому как 1.8 с автоматом - довольно таки флегматичный аппарат...особенно если его ещё и загрузить...

..по поводу Типтроника - если машина ухоженная - ничего с ним не будет...проездит столько же, сколько и сам автомобиль....

...с турбинами тоже не всё так страшно...ну да - примерно на 200 тысячах нужно начать подумывать о замене...цена вопроса примерно 1000 - 1500 долларов за всё вместе с работами...имхо - не самая страшная трата...потом забудешь на всё оставшееся время....

...в конце концов - по результатам диагностики понравившегося авто можно просто сторговать эту сумму.....

..я пока не слышал, чтобы были какие то клинические жалобы на ухоженный автомобиль....траты конечно будут...а разве Ц-эшка не просит денег на обслуживание?...

..кстати 1.6 у официалов тоже восторга не вызывает..плюс надо учесть - 1.6 может быть уже реально "выжатым" по состоянию...

...если брать 1.8т - тогда выбирай AEB или APU... очень надежная конструкция...