Дизель не заводится (после разборки-сборки форсунок)
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дизель не заводится (после разборки-сборки форсунок)

    Народ, помогите!!

    Во первых хочу предупредить, там где я жыву нет сервисов по дизелям !! Вообще мало грамотных сервисов... не побоюсь этого слова их всего 3!!! А по дизелям самый ближайший - 600км.
    Так что попытка разобраться своими силами - единственное доступное решение. (руки вроде есть)


    Теперь проблема: Двигатель плохо заводился. После многочисленных выводов грешу на 1.компрессия , 2.форсунки, 3.ТНВД. В выходные решил определиться с состоянием форсунок, т.к. 700-750 баксов выкладывать просто так не охота.
    Обзавелся медными кольцами-прокладками и начал разбирать.
    Вытащил форсунки: нагар небольшой. Далее разобрал все форсунки , промыл очистителем карбюратора. Обратил внимание что все распылители разбрызгивают одинаково. Собрал форсунки, есть такой непонятный момент в 4-ой форсунке есть дополнительная шайба размером гдето 4мм в диаметре и 1.2мм толщиной (в 1ой и 2ой форсунках такой шайбы нету). Собрал все форсунки, туго затянул между собой обе составные части форсунок. Поставил все на места с новыми медными шайбами и затянул крепление-карамысло моментом 20Нм - результат: машина вообще не заводится.
    Потом подкрутив на 30Нм карамысла - двигатель завелся но на 3х цилиндрах. 4ый цилиндр с 4ой форсункой отказался работать.
    Далее меняю 1ую (рабочую форсунку) и 4ую (которая не завелась) местами. Результат: 2 рабочих цилиндра 2ой и 3ий.
    Вопросы:
    1. Может я чтото сделал не так?
    2. Есть ли у кого-нить картинка с внутренним содержанием форсунок?
    3. Каким моментом затягивать составные части форсунки между собой?
    4. Можно ли использовать повторно медные прокладки?
    5. Может нужно както стравливать воздух из системы?
    6. На что еще обратить внимание?

    Примечание: работает форсунка или нет я выяснял так - на заведенном двигателе ослаблял топливопровод форсунки если двигателю становилось хуже значит форсунка работает, иначе неработет.

    ..заранее благодарен

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    35
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Серега, зайди в профиль и правельно напечатай свой НИК!
    Ыукпун на русском шрифте!!!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,556
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 750
    Отправлено: 1,142

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун, Напиши Dic'у в личку. Может он на форуме появится.
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун, Зря ты форсунки разбирал. Достаточно было проверить распыл и не текут ли http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 170#164192

    Информации по их регулировкам не найдешь, Бош не публиковал. Кажется сейчас появились ремкомплекты для форсунок.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мои 5 копеек.

    Если форсунка продавливается, значит двигатель заведется.
    Форсунка на распыл проверятеся так: Накачивается давление, и при достижении определенного порога должна резко открыться игла, и опять закрыться. В итоге будет получаться эдакое позвякивание. То есть формунка "звенит". Это гуд.

    однако, ты мог туда при сборке-разборке туда загнать грязь, и игла распылителя может подклинивать. В итоге при работе двигталея именно в этом цилиндре будет слушен характерный тарахтящий звук (как будто молоточком стучат). Это значит, тчо хана распылителю
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv, насколько я понимаю, регулировка осуществляется не стягиванием составных частей форсунки между собой, а проставлением дополнительных колец под пружины. - видимо это и было регулировочное кольцо в четвертой форсунке

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скажите кто знает, есть ли разница каким моментом стягивать составные часть форсунок?

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После разборки форсунок необходима регулировка по давлению открытия (нужен обычный дизельный манометр ,у трактористов наверняка есть ) ,далее ... Давление открытия иглы (при изношенной форсунке около 170 бар,при 150 бар в течении 10 секунд форсунка должна держать давление. Это определяющие допуски ну а дальше начинаются эксперименты по приближению к ним ,мы сами форсунки не разбираем ,но в их конструкции нет ничего сложного ,думаю дизелисты найдутся и в твоей местности. А вообще можно было промыть систему впрыска дизельной промывкой и не мучатся.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уф. Нашел всетаки трактористов, и проверил форсунки.
    Вот результат:
    2,3 - норма 180бар ....
    1,4 - 50бар

    Специалист сделал вывод что хана распылителям.

    Товарищи помогите найти РАСПЫЛИТЕЛИ отдельно от форсунок, двг.AHU

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    27.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,468
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    напиши, откуда ты...

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1600 км от москвы

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун, Погодь, я сейсчас карту с цыркулем достану...

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну еслиб хотел то сказал откуда я..... Есть причины поэтому и не говорю. Без обид.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нашел распылители.
    Если кому интересно:
    Распылитель DSLA 150p357
    Bosch : 0 433 175 058
    DTP: 05 058

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун, Ждем результаты замены
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  16. #16
    Passat Аватар для Саня на Пассате 111
    Регистрация
    20.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,145
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун, какой то скрытый прям

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    01.02.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg-kv
    Ыукпун, Ждем результаты замены
    купил 4 распылителя DTP - поставил, вот результат:

    машина не завелась, точнее завелась на 2х цилиндрах

    Иду и проверяю форсунки на стенде, давление открытия: 50 - 190 - 205 - 50

    И тот же вердикт "спеца" нада менять распылители... тут то я и понял что дело не в распылителях а в "специалисте".

    Короче договорился в сервисе чтобы дали мне самому все делать на стенде. Путем подкладывания коленых шайб под верхнюю пружину добился следующего результата: 210 - 195 - 190 - 205 - я знаю что завышено но небыло времени дальше подбирать толщину шайб.

    Машина завелась. немного поддымливает.
    Собираюсь на днях заняться тонкой настройкой давления открытия, хочу сделать 190 - 190 - 190 - 190 .
    Назрел такой вопрос: а чем хуже повышенное давление открытия?

    Кстати заодно проверил старые распылители - ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ!!! зря купил новые. А "СПЕЦЫАЛИСТАМ" которые даже не пытаются чтото сделать а сразу дают диагноз я более не доверяю.

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун,
    Путем подкладывания коленых шайб под верхнюю пружину добился следующего результата: 210 - 195 - 190 - 205 - я знаю что завышено но небыло времени дальше подбирать толщину шайб
    А фотки где?
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Россия, Североморск
    Возраст
    50
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ыукпун, Молодец. Сам стараюсь сделать своими руками что могу, чем таким спецам доверять.


Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.08.2013, 20:30
  2. Ответов: 36
    Последнее сообщение: 06.10.2010, 19:45
  3. Не заводится после смены свечей
    от pvadim777 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.03.2009, 12:04
  4. Дизель "не едет" после мойки двигателя!
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 17:27
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.03.2008, 21:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •