Вот и двинулись у Франца "мозги"! (итоги чип-тюнин

[Nenad]

Что такое в вашем понимание 100% живост не знаю но знаю то что машина обслуживается регулярно у оф.дилера и слава богу там пока не нашли признаки смертельного заболевания.
Я бил только один раз на стенде, чуть больше 2 года назад в Пит Лейне и тогда у меня не стоял кит-вообще. Замер неудался потому что майстер Алексей (которий на меня оставил очинь хорошое впечатление) не успел сделат замер из-за типтроника. Замер показал что машина (на колесах) развивает около 110лс с потерами на трансмисию около 32% те. двигатель не дотянул до Пасспортных данных. Так что Я точно не замерялся ни разу с компрессором.

Так как замер не успел хороший колектив Пит Лейна с меня не взял денег вовсе на этот замер. Я питался оплатит потому что не люблю оставатся в долгу за проделаную кем-то работу но они в никакую не хотели-большое человеческое спасибо . После этого я разузнал что замер просто делается отключив датчик kickdown-a но так и не успел заказать нови замер. Поскольку в хозяина Пит Лейна било нескольких не очень-то замечаниях на мой лични счеть с большим сожалением (поскольку майстер Алексей на меня оставил действительно хорошее впечатление) Я туда не пойду.

У меня точно есть интерес и как раз сабираюсь на этой неделе в Авто Ганзу на стенд, не знаю какой интерес к моей машине у вас или тебя (посколько не знаю знакоми ли ми лично или нет).

Касательно правди не знаю про что идет реч. Если она вам/тебе известная можно расказать если это не секрет. Если на счет того что тот кит не развивает 295 лс как рекламируется то я всем и говорю про это, скорее 265-275. С у четом того что у меня стоят и выпускные коллектора другие и остаток выпуска другой, что впуск чуточку переделан, что поднял давление с 0,45 до 0,6 Бара посмотрим что получилось. Одно точно что с давлением 0,45 Бара ВагКом замерил макс. потреблений воздуха 227гр/сек что не плохо-по крайней мере для меня.

[kalex]

Разницы особой нет где делать замеры. Хотелось бы посмотреть на полученный результат. Надеюсь вы их здесь опубликуете.
Что касается поднятия давления следует иметь в виду, что для компрессора M62, который используется в этом ките, такое изменение в давлении влечет за собой увеличение потерь на сжатие примерно на 10-12 лс и повышение температуры воздуха на еще на 20 градусов. При этом никакого выигрыша в CFM компрессора не будет. Превысит ли выигрыш в мощности мотора дополнительные потери и насколько это вопрос...

Успехов. Ждем результат.

[franz]

Ребята, по моему речь шла о чиповке пассатов, а не о компрессорах и турбо-китах!

франц

[Axl]

Ребята, по моему речь шла о чиповке пассатов, а не о компрессорах и турбо-китах!

franz, подожди...
Интересно ведь до чёртиков! =D>

[Alex989]

Вот и пришли к тому, о чем я уже говорил.
Тупая чиповка практически ничего не дает (кроме вреда при плохом раскладе).

[Чубук]

Lucky3D, думаю, это надо в статьи помещать. И как только появляется новый пионэр-тюнингист-турбинист, то всем дружно слать его в САД... читать эту статью. Желательно бы там все регалии автора (с комментариями от других доцентов) прописать для убедительности...

[turbomotors]

Вот и пришли к тому, о чем я уже говорил.
Тупая чиповка практически ничего не дает (кроме вреда при плохом раскладе).

ты действительно хочешь сказать, что люди которые пишут прогу(чип) тупые?

[Alex989]

ты действительно хочешь сказать, что люди которые пишут прогу(чип) тупые?

Нет. Если они это пишут - они уже не тупые.
И еще Прога, а вернее софт и калибровки к софту - вещи разные.
Мало кто пишет софт. В основном это удел фирмы Bosch.
А любителей покопаться в калибровках навалом даже в России.

[Митяй]

Вот и пришли к тому, о чем я уже говорил.
Тупая чиповка практически ничего не дает (кроме вреда при плохом раскладе).

А что значит тупая или не тупая чиповка?

[Nenad]

Разницы особой нет где делать замеры. Хотелось бы посмотреть на полученный результат. Надеюсь вы их здесь опубликуете.
Что касается поднятия давления следует иметь в виду, что для компрессора M62, который используется в этом ките, такое изменение в давлении влечет за собой увеличение потерь на сжатие примерно на 10-12 лс и повышение температуры воздуха на еще на 20 градусов. При этом никакого выигрыша в CFM компрессора не будет. Превысит ли выигрыш в мощности мотора дополнительные потери и насколько это вопрос...

Успехов. Ждем результат.

Эту фразу на счет М62 я уже где-то на форумах прочитал но во первих у меня МП62 а разница есть между М62 и МП62 (остался одинаковий только обем +/-1литр и сходство внешнего корпуса)Это 3я и 4я генерация где в последней исправлени некоторие минуси предидущей конструкций и уменьшились потери. Тоже те которие не имели возможностей кататся на Итоновских компрессорах обично ссылаются на всем извесные статы об шнекових компрессорах которые писаны лет 15-20 назад где тоже говорится что шнекови "хорошо" работают на низах а "плохо" на верхах, могу уверить что по крайней мере в этом ките это не так-компрессор лучше работает именно в районе после 4000. Все что написано о шнекових заснивается на первых генерациях компрессоров с 2 "лопостй" (не знаю как их обозвать по Русский)" на каждом шнеке, плюс что шнеки не били шнеками те. закрученими.Сейчась эти-же компрессора- 5+3 "лопости" и тоже "скручение" те.нормальние шнеки.
Тоже самое что и если бы мы ссылались на статы написание про турбо-компрессора 20 летней давности.
Надо имеет в виду что создавая давление 0,45 Бар компрессор крутится макс. 12900 обр. в минуте а создавая давление 0,6 бар он уже крутится 14012 оборотов и понятно что разница в CFM есть.

[franz]

Alex989, Полностью с тобой согласен! Такие же "тупые" дяденьки в Вене с крупнейшего представителя фирмы Фольксваген в Австрии "Porsche Oesterreich Inter KG", у которых я приобретал свою ласточку, предлагали чипануть мне машину, не снимая ее с гарантии. Интересно, они что, хотели мне в чип Windows МЕ установить вместо Windows 98?

франц

[imported_upsolute]

Alex989,

Если Вы имели в виду "абсолютно любой чип-тюнинг - ничего не дает", то вывод в корне неверный
Да прошейте модифицированную прогу у нас или у других чиптюнеров, где Вам предоставят тест-драйв и поймете, что ошибаетесь.

[franz]

Вообще, спор у нас опять пустой получается! Также как и Стас-Ксенон спорили с АутоФабом на предмет у кого ксенон лучше! поливали эти два конкурента друг друга грязью аж целые 64 страницы в этом форуме! Ну купил я ксенон Хелла 4 у Стаса, установил в Бишкеке и ничего - езжу! Также как и многие другие установившие здесь ксенон от Аутофаба тоже довольные ездят!
Мораль сей басни такова - 1.8Т чипуют как солидные фирмы, так и не очень. Это вопрос финансовых возможностей и имиджа. Я глубоко сомневаюсь, что чиповка моего автомобиля пошла двигателю во вред и умрет он через 352,25 км или 6 час. 63 мин.32 сек. работы на холостом ходу при 98 бензине!
Посмотрим! Опять таки, ребята, при небрежном обращении с машиной двигло можно запороть и без чипа! А вот дать команду турбинке поработать не на 25% на на 75 процентов своей можщности никому не помешает! На то он и маркетинг:хочешь 150 л.с. - бери 1,8Т, хочешь 193 - бери 2,8V6, что на 4 тыс. евро дороже!


франц

[franz]

У меня сейчас письма сумбурные, потому как я паралельно сейчас строчу доносы! Так сказать, на два фронта работаю!

Alex989, Вы бы представились, что за контору представляете, какой товарчик предлагаете, что зарекламить хотите. Скажите сразу - любой неродной чип - хрень, турбина у Турбомотрс - туфта, Ненадовские примочки на машине тоже фиг знает чего, а вот у меня есть та-а-акое...!!
А то втираете вокруг да около! (просьба не сердиться)

францNenad,

Ненад! я нихрена ничо не понял!

[Nenad]

Только что звонил в АвтоГанзу, замерить будеть возможно только в второй половини Января так как у их нет акта приема-сдачи на стенд хотя он работаеть, так что подождем еще "чуть-чуть".
Результат обезательно здесь покажу.

[Nenad]

Разницы особой нет где делать замеры.

Разница есть и может бить существеной из-за настройке параметров и опита оператора.
Кстати, из всего что я видел (до прошлого года) в Москве, у Пит Лейна лучшая установка из роликових стендов- из-за оч.хорошего обдува "встречним" воздухом плюсь что оператер оч. граматний.

[1967s]

Франц пишет - "...Alex989, Вы бы представились, что за контору представляете, какой товарчик предлагаете, что зарекламить хотите. Скажите сразу - любой неродной чип - хрень, турбина у Турбомотрс - туфта, Ненадовские примочки на машине тоже фиг знает чего, а вот у меня есть та-а-акое...!!
А то втираете вокруг да около! (просьба не сердиться)...."

... Вот наконец то здравый вопрос...и по существу...потому как прав Франц - Турбомоторс и Апсолют работаеют с нами и есть и практика и реальные машинки после них - с разными решениями...а вот Алекс чего то да-а-а... много рассказывает, но ничего пока не видать...

машинка Ненада была на встрече - чумовой аппарат..слюни текут....
..Алекс - давай уже конкретнее что ли..а то ты только пытаешься чего то оспорить...безосновательно...а если ты только ВАЗы переделывал в своей жизни и книжки читаешь - то это не довод...(без обид только... - ладно?...)

[franz]

1967s, Да-а-а-а! УНенада аппаратик чумовой, да и сам он тоже не промах!


франц

[Axl]

franz, ещё раз увижу мат неприкрытый, буду очень ругаться!

[Axl]

машинка Ненада была на встрече - чумовой аппарат..слюни текут....

1967s, полностью согласен!
Машина у Nenad знатная!!!