Вот и двинулись у Франца "мозги"! (итоги чип-тюнин

[turbomotors]

что бы получить после чиповки полку момента нужно турбину менять на более производительную, она просто сдувается.

[imported_upsolute]

kalex,

Приветствую конкурентов
Помнится на конференции авто.ру как то общались с одним Вашим представителем, не очень содержательный тогда получился диалог , все свелось к обычному и банальному "у нас лучшая чиповка, чем у других". Именно поэтому было принято решение к прекращению общения на том уровне.

По поводу Вашего замечания, я уже говорил ранее, что оптимальная прошивка у нас имеет крутящий момент 270 н/м. Представленная прошивка является более "жестким" вариантом и ставилась согласно желанию клиента.

В любом случае было бы интересно сравнить обе прошивки на одной машине. Думаю результат был бы интересным , тем более, что подход похоже действительно разный, а возможность для тест-драйва заложена и у нас и у Вас.

С Уважением

В апсолюте не был, но Sportec - очень и очень правильная контора, если не брать во внимание высочайшие цены.

[imported_upsolute]

Слава,

Против компании Sportec и их чип-тюнинга ничего не имею.
Ребята чипуют машины , мы тоже. Одно дело делаем

[Митяй]

что бы получить после чиповки полку момента нужно турбину менять на более производительную, она просто сдувается.

Но на моем графике полка присутствует, хотя турбина не менялась.

[TAHIRKINI]

turbomotors, т.е. родную турбинку с пробегом не стоит грузить чипом?
я правильно понял?

[imported_upsolute]

STF,

Родная турбина отлично живет с чипом. Если прошивка оптимальная. Если жесткая - там да, лучше поменять на более производительную.

[franz]

STF, Нет, ты совершенно не правильно понял! Имеется в виду - чипуйся, но не гоняй авто в хвост и гриву!
Например новую автомашину можно убить и без чиповки, если рысачить на все бабки!


франц

[turbomotors]

что бы получить после чиповки полку момента нужно турбину менять на более производительную, она просто сдувается.

Но на моем графике полка присутствует, хотя турбина не менялась.

номер твоей турбы есть?

[turbomotors]

turbomotors, т.е. родную турбинку с пробегом не стоит грузить чипом?
я правильно понял?

можно, можно.

[franz]

turbomotors, Конечно ты профи, турбомоторс! И я читал о тебе много хороших отхзывов от форумчан. Но только надо тебе в мою такую милую бочку меда плеснуть корыто дегтя!
Ну ты заявил, что, мол, одного чипа мало, нужна новая турбина (которую, разумеется, можно купить только у тебя), а не то кирдык даже новому двигателю с турбиной! Но это же не совсем правда! какой кирдык турбине, если я езжу по городу в пределах 2500-3000 об.мин.!?
Вот давай подождем, когда в этй тему придут "подвесочники", "тормоза", "шинники", "аксесуарщики" и начнут утверждать, что мне пиз...ц, если не поставлю себе новый руль!

Ну разве так честно?

франц

П.С. только не сердись

[franz]

turbomotors,
А еще есть у меня к тебе другой вопрос!
Сколько будет стоить у вас покупка и установка турбины на мою автомашину не худшего качества той, которая стоит сейчас.
Может даже поставить такую, которая поможет двиглу и возьмет на себя часть его нагрузки на себя! (по вопросу видно, что я профан, да? ).
Или может суть турбины в том, чтоббе наоборот давать ему еще больше нагрузки?

Оцени, пожалуйста, в долларах!

франц

[den104]

Всем привет!
Upsolute, посмотрел отзыв о чиповке, который написал ExDriver, он пишет: "теперь для того, чтобы поддерживать скорость 100 км/час на прямой требуется 2800 оборотов, а не 3000, как было раньше." Вы ему чиповкой передаточные числа поменяли что-ли? Или я что-то не доганяю?

[imported_upsolute]

den104

Нет конечно, этого не может быть. Неточность при отзыве.

[1967s]

franz, мне показалось - turbomotors, имел в виду, что если стараться получить более длинную полку момента с бОльшим значением при тюнинге - то вместе с чипом нужно ставить более производительную турбину...ну это ведь и так азбука - это понятно...тока думаю - нам это попросту не надо...мы ставим чип - получаем больше момента, тяги...при этом теряем практически полку в её "штатном" виде....но оно нам надо?....ведь например на трехлитровом вэ-6 моторе тоже полки нету - там просто кривая роста момента - со значением момента в пике прилично большим, чем у нас в штате (210 н/М)...а ты при чиповке получаешь примерно 300 н/М в пике...и при этом ещё имеешь этого момента больше с самого начала...и он растет очень ощутимо при повышении оборотов....да ещё снижение оборотов для уже приличного значения чтоб тяга под педалью реальная была - без раскрутки....

...то есть укорачивая полку, при чиповке, мы получаем большее значение - бОльшую тягу и приближаем свой мотор к мотору вэ-6...

...не то чтобы я заступился за turbomotors, - просто наверное его не так поняли....

...вот я так подумал - прочитав посты....

думаю, UPSOLUTE меня поддержит....

[franz]

1967s, upsolute,
Кстати, по поводу чиповки! Вчера утром я в гараже завел двигло и ждал, пока он прогреет каталики! И что же? Греет как обычно на чуть выше холостых и вдруг как резко сбавит сам обороты, чуть не заглох и снова в прогревочный режим вернулся! Все это произошло за2-3 сек. Такого раньше не было!

Еще один момент, по моему, на самых низах, когда я трогаюсь, то двигатель начинает слега пульсировать, как будто ему не хватает тяги и поэтому мне приходится поддавливать на газ. Почему так?

франц

[imported_upsolute]

1967s,

В общих чертах верно. Единственное - на оптимальной прошивке полка побольше, чем на "жесткой" ( 320 N/m ). Надеюсь в ближайшее время выложим график с оптимальной прошивкой.

[1967s]

franz, ты знаешь - у меня такие мгновенные провалы бывают периодически...имхо - это не из-за чипа...я то не чипованный...спрашивал у дилера - говорят - ну мало ли, глюк какой поймала машинка....ошибок ни разу после такой штуки не было...

..пульсирует - в смысле подёргивается при разгоне с хх?....

[1967s]

upsolute, да..я просто пока писАл - забыл это упомянуть....

..конешно полка будет..просто не такая как в штате.....мы же не можем просто поднять полку повыше...чем то надо жертвовать ...закон сохранения то не отменяли.... считаю ваш чип оптимальным как раз в нашем случае....

..хотим "высокую" ровную длинную полку - ставим кроме чипа более производительную турбину...но тогда в случае с Типтроником, например - по уму надо менять ГТР - ставить другой с расчетной характеристикой под новую турбину с чипом..а то долго не проживет...

так например поступил NENAD...правда у него компрессор чумовой..но суть дела в принципе не меняется...

[imported_upsolute]

franz,

Скорее всего связано со калибровкой дросселя.

Надо сделать две вещи.
1) Почистить дроссель
2) Сделать калибровку дросселя

Процедура это недорогая.